Varför framhjulsdrift?

Praktiskt taget alla skillnader i utformningen av vissa bilar leder till bittra tvister. Detta gäller för det bränsle som används för förbränningsmotorns sida, som Det är ratten, och så vidare. Mycket vanliga idag, är orsaken till tvisten välja mellan en begagnad japansk teknik och nya inhemska. Men de flesta människor (inte mycket bevandrade i enheten avtomoboliya) argumenterar om huruvida det är bättre: framhjulsdriven eller bak?

Detta kan prata i all oändlighet, eftersom varje part kan få en massa argument för det är hans val. Ofta i sådana diskussioner är helt enkelt omöjligt att få ett slut, för om det finns en skillnad i enheten, då var och en av varianterna har fans som är beredda att försvara sin synpunkt.

Inom bilindustrin delar främre -wheel enheten bakhjuls och full. Det finns också många variationer som kan vara relevanta för en av ovanstående. Var och en har sina för- och nackdelar. Till exempel, för att utföra drift framhjulsdrift kommer inte att tillåta. Men detta fåtal människor kom ihåg, det är inte nödvändigt att utföra manövrar på hala eller våta vägar.

Det är värt att notera att varje enhetstyp i en nödutgång från en krök kräver särskilda åtgärder från föraren, ofta har de fundamentala skillnader. För att komma ur en sladd, framhjulsdrift tvingar föraren att trycka på gaspedalen, medan den bakhjulsdrivna bil är nödvändigt, tvärtom, att strypa. Det är därför västra förare utbildning klasser är indelade i två steg, och lära sina elever de finare punkter körning i alla situationer.

Framhjulsdrift förrän någon gång inte existerade. Tidigare, maskin motor monterad i längdled eftersom den underlättar anslutning därtill drivaxel gå till bakaxeln. Men idag är situationen annorlunda, och ett vridmoment på framhjulsdrivna bilar från motorn överförs direkt till hjulen.

På grund av populariteten av god manövrerbarhet ett sådant fordon under de senaste åren, växer mer och mer. Nyligen i Tyskland kom nyheten att BMW framhjulsdriven kommer också att installeras. Troligtvis kommer en del av dessa fordon av detta märke av 2020 nå 40% av den totala. Det är ovanligt att höra eftersom hela tiden BMW producerade bakre eller högst fyrhjulsdrivna bilar.

Förmodligen lockar framhjulsdrift drivrutiner egna fördelar. Och även om drift organisera kvalitetsframhjulsdrift tillåter inte, men bilen är bättre rodret, är det mer bekvämt i förvaltningen av vintern, liksom ett sådant system är billigare, lätt och enkelt. Senaste inverkan på det slutliga priset på bilen. Framhjulsdrift på sina bilar, planerar BMW att etablera sig i en nära framtid.

I rättvisans namn bör det noteras att detta system inte är perfekt. På grund av sin konstruktion, ökar svängradien, och även inne i bilen starkt kände vibrationen av motorn. Under acceleration kan ses skaka ratten.