Recensioner ägare Luxgen 7 SUV. tester Specifikationer

"Laksdzhin" varumärke grundades 2008, och den första modellen som ska introduceras på marknaden, var en minibuss 7MPV. Nästa taiwanesiska designers har utvecklat och byggt en crossover, som är hjälten i den här artikeln. Nyligen anslöt sig till lineupen av märket sedan Luxgen-5. Detta är bara början, som ett statligt företag. Tillverkaren har för avsikt att vidta alla nisch bilmarknaden - budgetdvärgbilar, bilar av medelklassen, liksom limousiner och business class. Företaget arbetar med utvecklingen av den internationella (eller till och med global) återförsäljarnät. Det finns även en del av församlingen Luxgen 7 SUV i Ryssland. Ambition allvarlig nog för en nybörjare på denna marknad.

stora ambitioner

Men varför inte? Redan många företag från Taiwan har lyckats på kortast möjliga tid för att bli inte bara en lokal tillverkare, men dessa multinationella jättar. Till exempel, Acer och Asus är bland de största och mest kända leverantörer av datorutrustning och reservdelar. Men en sak - det är att göra mikroprocessorer, och en helt annan - att bygga en konkurrenskraftig bil.

"Laksdzhin": inte bara Taiwan

Ja, i färd med att utvecklingen inte bara ingenjörer från Taiwan. De flesta av alla de viktigaste operationer på byggandet av minibuss och SUV tillverkare Luxgen 7 entreprenad. Således var chassit designad av experter från det kanadensiska företaget Magna. Turbomotorer har utvecklats i samarbete med den franska, och finjustera chassi av den brittiska engagerade Provede.

Många detaljer av komponenterna och mekanismerna för tiggeri bland dem som framgångsrikt har etablerat en standard typ av bil. Sålunda, en turbin finns på Garret. 5-växlad automatisk växellåda beställas från Aisin. Företaget anser att beprövade delar och komponenter som inte kommer att misslyckas, och om det händer, de kan lätt repar - har lämpliga kunskaper och reservdelar.

Men det är dags att gå till bilen översyn. Studera ägare 7 recensioner Luxgen SUV, som började dyka upp i fordons portaler och forum, kan du se att denna modell är ganska intressant.

utseende

I allmänhet är utseendet ganska tydlig och även vägas. I denna maskin finns det ingenting som svikit henne sitt ursprung. Även denna stil någon annanstans innan som inte har använts. Alla linjer är exakt balanserad, är allt där det ska vara. Speciellt är det nödvändigt att ta hänsyn till utformningen inte asiater och experter från många kända designstudio IntalDesign. I samma studio vi skapat av kroppen i många europeiska bilar.

Står front galler i form av en trapets. Den kännetecknas av en kromad ram. Också på framsidan av de ovanligt höga dimljus och aktivera signalremsor på kanterna av stötfångaren. Om ägarna läsa recensioner (Luxgen 7 SUV) denna skillnad, på vilken crossover kan skiljas från den grå mängden bilar.

Bakom kroppen kom en mycket kort och blygsam. Här är allt överensstämmer med reglerna för design. Bilen var mycket smidig och smal, men blygsamhet här - det är en bra sak.

geometri

Av totala mått som andra kropp överlägsna egenskaper korsningar till vilka Avtosrtoiteley från Taiwan rang Totota RAV4 och Hyuindai Santa-Fe. Kroppen längd 4800 mm har vänt. Bredden är 1930 mm. Dessutom är maskinen kännetecknas av svår hjulbas. Dess längd är 2910 mm. Denna siffra är ännu mer än Touareg och mindre än 5 mm, än den Mercedes M-klass. Men inte så rymliga med imponerande yttermått i kabinen, som vi skulle vilja.

Interiör

Inuti allt är gjort med kärlek. Det är klart att designers och tillverkare vill behaga kunden i stort sett allt. Sitter i soffan, även om sätet pressas tillbaka bort, inser du att det finns tillräckligt med utrymme för att bekvämt sätta fötterna. Men här är ett fall av champagne mellan ryggen på den första parkett och fötter inte längre levererar. Golvet är platt, den traditionella centrala tunneln där - bakifrån kan även passa tre passagerare, även om det är lite trånga.

Förarsätet är mycket bekväm, elastisk sits med måtta, men lite tufft. Sidostöd är och hur mycket det är tillräckligt för henne att kunna tala utan skämt. Analysera ägarna 7 recensioner Luxgen SUV, kan vi konstatera att trots allt en del av detta stöd är inte tillräckligt. När det gäller utrustning, har stolen en värme- och ventilationssystem.

Bland nackdelarna med stolen - hög sittplatser. För höga förare kommer att bli mycket svårt att få den upprätt. Kronan kommer att stötta upp taket. Praktiskt och bekvämt att kollapsa och misslyckas - det är svårt att nå till barer, eftersom justeringen är, men bara i höjd. Men många modeller av modern crossover har länge övervinna dessa problem. För många finns det en känsla av att bilen Luxgen 7 SUV skapades för asiater, och de är inte kända för att ha hög tillväxt.

Nackdelarna är också långt ifrån avspända fönster kontroller. För att öppna fönstret, bör handen arch onaturligt. Ratten är utrustad med en mängd olika knappar och uppvärmd, men det har inte gjort det lätt - för tunn kant och basen är gjord av en mycket hård plast. När det gäller efterbehandling material, är sätet och den övre delen av dörrarna dekorerade med skinn (krav på lyx). Men här är en kombination av huden med en enkel plastfrontpanel ser hemskt.

Instrumentpanelen och elektronik

Instrumentpanelen har en radiell digitalisering, det är vitt, och det är svårt att uppfatta, men läsning är fortfarande möjligt. Dessutom, som ett alternativ för att utrusta den tillgängliga filmduk, offset till vänster. Bild med honom projiceras på en speciell film följs glaset. Imponerande, men alltför sparsamt med tanke på att Luxgen 7 SUV priset i Ryssland är 750 tusen rubel. Detta är kostnaden för maskinen som standard. Den top-end konfiguration "Prestige" är ännu dyrare Luxgen 7 SUV. priset på bilen kommer att vara ungefär en miljon.

Tunneln mellan föraren och passagerarsätet är dekorerad spaken automatisk växellåda, samt ett antal knappar som kontrollerar elektronik. Armstödet är USB och videoingången på 220 V.

I den centrala panelen är kroppar klimatkontroll och ett modernt underhållningssystem. Även placeras på konsolen en stor 10-tums skärm. multimedia navigationssystem är utrustat för att arbeta med de flesta moderna format. Det finns också en videoingång till vilken du kan ansluta din smartphone. Hantera allt detta erbjuds med rattknapparna. Första gången är det inte så lätt, därför kan behöva skaffa och studera manualen för drift och underhåll. Vi bör också sägas om hjälpsystemet för föraren. Enligt omkretsen på kroppen är 8 kameror. Runtomsikt drivs med en hastighet av 20 kilometer i timmen. Skärmen sänds allt som omger bilen inom 2 meter. Även på skärmen kan du se bilden från varje kamera för sig. Även här systemet fungerar fordon upptäckt i den blinda zonen under körning. Efter turn föraren på blinker, visar displayen bilden av motsvarande kamera. Bilden matas ut med en fördröjning, så den här funktionen är inte särskilt användbar.

Utrustningen har en mörkerseende system med en speciell kamera. Det gör att du kan öka natten synlighet upp till 100 meter. Förutom ägaren service vägmarkering igenkänningssystemet.

Han frikändes, men var oförmögen att överträffa

Det är vad som visade sig vara en crossover Luxgen 7 SUV. Totalt sett är åkkomfort inte upprörd, men kunde inte ge körglädje, liksom andra liknande modeller.

motor

Maskinen är försedd med ett turboaggregat med en arbetsvolym av 2,2 liter. Dess makt är 176 hk. Företaget gör sin jämförelse med V6. Men innan dess, den atmosfäriska motorn bort. Ibland enheten är lite att hänga med föraren. Till exempel, när du trycker på gaspedalen bilen inte svara omedelbart. reparations- och bruksanvisning i ämnet rapporterar inte något nytt, och ägarna upprepar enhälligt om den svaga utvecklingen av enheten.

överföring

Motorn är parat sig till en fem-växlad automatisk växellåda från japanska Aisin. Det är nödvändigt att säga att motorn och transmissionen är i perfekt harmoni. Box är inte intrasslad i växlarna och växlar endast när det behövs. Denna adaptiva transmission finns flera algoritmer som kan anpassa sig till föraren.

Luxgen 7 SUV: körprestanda testet

kurvtagning överskuggas av vagt detuned booster. Intetsägande ratten, men vibrationer överför väl. Men för fans av extrema körning en bil inte kommer att fungera.

Suspension tät nog banker är minimala. Bilen klarar sidobelastningar och har varit på vägen. På en plan väg bil kör perfekt. Men om asfalten övergår i off-road, kändes det styvt chassi.

Om oegentligheter "Laksdzhin" reagerar vibrationer i hela kroppen och märkbara vibrationer i ratten. På större hål spjäll aktiveras med full fart. Anledningen till den bakre upphängningen med små passager. På grus hjul drar bokstavligen ur hans händer. På off-road kapacitet endast kan tala villkorligt. Den markfrigång 155 mm, och det är uppenbarligen inte tillräckligt för denna extrema. Frekvensomriktaren arbetar i tre lägen (fram, bak och anslutningsbar full axel). I det senare läget är vridmomentet fördelas jämt på alla axlar.

botten

Den här bilen påminner designer för barn, där de olika delarna blandas, men det är svårt att montera dem. På grund av markfrigången är en crossover endast namn.

Multifunktions multimedia är inte kombineras med lågupplöst skärm. Beroende på konfigurationsskärmen kan vara resistiv, och antingen inte röra. Leverantörer av alla komponenter - kända varumärken, men att kombinera alla element harmoniskt på "Laksdzhin" misslyckades. Recensioner ägare Luxgen 7 SUV helt bekräfta detta.

Så vi räknat ut vad detta fordon har tekniska funktioner, design och pris. Vi hoppas att informationen var till hjälp!