"BMW E21" - legenden om den tyska bilindustrin

"BMW E21" - en sann legend. Varje fan av den bayerska varumärket är bekant med historien om bilen och kunna berätta en hel del intressanta fakta. I den här artikeln kommer du att upptäcka intressanta ögonblick från historien av modellen, specifikationer, läsa översynen av utseende, interiör och mycket mer.

Hur gjorde "E21"?

Denna modell är en direkt arvtagare av modellen Neue Klasse "BMW", som producerades 1962-1975. Fordon som tillverkas i en mängd olika organ från en konventionell fyradörrars sedan till sport tredörrars coupe. År 1975, efter bytet av många modifieringar, ändringar och hundratusentals sålda bayerska tjänstebilar bestämmer sig för att uppdatera bilen och flytta till en ny klassificering av uppställning. Således, i mitten av juli 1975 "BMW E21" presenterades för allmänheten. Bilen markerade början på en ny klass - 3-serien "BMW". Enligt arrangemang är auto kroppen en medelstor tredörrars coupe.

Förutom populariteten bland fans av tyska bilar, hade bilen som ska tändas i motorsport. Separation av BMW Motorsport utvecklade loppet till exempel en unik motor med en effekt på 300 hästkrafter. Bilen deltog i tävlingen för McLaren-teamet. Lite senare, har bilen ersatt den gamla modellen av teamåkare från BMW.

Utöver standardversionen av tvådörrars coupe modellen producerades i de konvertibla version. Dock har detta alternativ blir begränsad och har inte fått erkännande av fordons samhälle. År 1983 var coupe produktionen avslutats. Under den tid som spenderas på det löpande bandet, har bilen fått 8 motor modifieringar, som kommer att diskuteras lite senare.

Indexering BMW 3-serie

Med introduktionen av coupe 1975, "BMW" har infört en ny index deras uppställning. Från och med nu på alla maskiner som distribueras av serien. Full Index bestod av tre siffror. De första sifferorgan som hör till serien ( "3" i detta fall). Efterföljande siffror betyder volymen av motorn. Till exempel, modell 320 - tredjedel serie coupe med två-liters motor under huven.

utseende klassiker

Kroppsform är inte alltför mycket har förändrats med frisättningstider Neue Klasse. Detaljer återstår att känna igen, men förändringarna är dolda i detalj. Låt oss börja med en undersökning av den främre delen av bilen.

På "BMW E21" vänster vanliga runda optik. Lätt vridning flyttas och förändrad storlek: de är nu anordnade vertikalt, den sida av varje strålkastare. Ändringar var och gallret. Nu kromad ram tilldelas endast två centrala delar. Bakre optik har förändrats helt. Runda strålkastare ersattes av rektangulära. Stötfångare och lister på kroppen inte förändras dramatiskt.

salon

Inuti "BMW E21" allt är ganska klent. Interiören är nästan helt flyttas till det nya i den tidigare modellen. Från början av produktionen fram till 1981, "BMW" modell utrustad med endast ett utförande av trim och utrustning. Efter 1981 och utseendet på listan över ändringar till den nya 6-cylindrig motor av biltillverkare har erbjudit kunderna en ny inredningen och utrustning.

"BMW E21" tekniska specifikationer

För hela produktionen bil, var mer än 8 ändringar publicerats. Den första modellen var den 315 serie med en 1,6-liters enhet och 75 hästkrafter under huven. På grundval av motor bolaget utfärdat 316 "trojka", som ökade med 90 hästkrafter.

År 1981 började det dyka upp insprutnings första motorerna. Cylindervolym på 1,8 liter och 105 hästkrafter 318i fått en ny modifiering. Den mest kraftfulla versionen av BMW 3-serien utrustad med en 2,3-liters motor med 125 hästkrafter. Den här bilen accelererar till 100 km / t på bara 9,5 sekunder, vilket är en otrolig siffra för mass coupe urban 1980. Bränsleförbrukningen för alla modifieringar hålls inom 9-10 liter per 100 kilometer. Bilen är en bakhjuls bara enhet och endast tillgänglig med en manuell växellåda.

konkurrenter

Under produktionen av konkurrerande modeller i klassen Bakhjulsdrift coupe för allt var det inte så mycket. Det var mestadels våra kollegor från andra tyska biltillverkare. För påverkan på marknaden kämpade sådana bilar som "Opel Ascona", "Volkswagen Jetta" och "Opel Manta". Men främsta rival har alltid ansetts vara "Audi 80".

"BMW E21" tuning som är populär fortfarande bland kännare av fordons klassiker, och har blivit en sann ikon av eran. 1985, för att ersätta 21-th kropp kom modellen "E30". För hela tiden för övergång från transportören ned mer än 1 miljon 300 tusen exemplar.