Blindområden i fordonet

Bilen är ett medel för ökad fara. Under rörelsen kan den minsta felaktiga manöveren orsaka trafikolyckor. För att utesluta detta är bilarna utrustade med ytterligare speglar, sensorer, kameror bakifrån. Men fortfarande kan blindzonsensorer inte skydda dig 100 procent. I dagens artikel kommer vi prata om vad en död zon är och var den är.

funktionen

Vad är det? Blindzoner är de delar av bilen som föraren inte kan kontrollera vid körning. Och även om maskinen är utrustad med speglar, kan du inte lita på dem helt. De ger inte en helhet om vad som händer bakom bilen, men bara i allmänna termer förtydligar den nuvarande situationen. Även i en bil med kameror kommer översynen att vara mer eller mindre begränsad.

exempel

För dig kör en bil, vilket kommer att vara före nästa körfält. På bilden nedan anger siffrorna avståndet (avstånd och avstånd) i centimeter, vilket föraren kan underskatta, med tanke på att manöveren är säker. Först ser du framför bilarna i rätt spegel. Vidare, när överkörningen passerar, försvinner bilen från synfältet. Det kan givetvis ses genom sidofönstret efter några sekunder, men ibland är det så kort tillräckligt för en olycka. Således har vi en blindzon i bilen - bilen har lämnat synfältet på sidospeglarna, men har ännu inte hunnit ta dig från sidan.

Vad är faran?

En sådan maskin blir nästan osynlig. Att hitta ett fordon i den döda zonen kan provocera en kollision. Det här är väldigt enkelt: föraren har för avsikt att ta över en annan bil (ta till exempel en lastbil), titta i spegeln och bygga om till den kommande eller förbi banan. Men vid denna tidpunkt är överhoppning redan begåvad av en annan förare, som körde efter dig och kom in i de så kallade blindzonerna.

Naturligtvis är moderna bilar utrustade med smarta enheter. Det här är kameror och sensorer som övervakar blinda områden och signal när farliga manövrer tas. Men sådana system är långt ifrån alla bilar, än mindre en budgetklass. I sällsynta fall har bilisten tid att sakta ner och byta till en annan körfält.

Men statistiken säger: om bilen kom in i blinda områden, är det skönt med en olycka. Under ett försök att undvika kollision med en bil riskerar föraren att skada andra bilister som reser i en närliggande ström.

Hur man undviker döda zoner?

Givetvis är det inte ett alternativ att ge upp ombyggnad och vridning. Men det är alltid värt att komma ihåg att någon manövrering är en fara. För att förhindra det är mycket enkelt - att övervaka blinda områden. För detta är kameror, sensorer och komplexa system inte nödvändiga. Om det är en bil, var inte lat för att titta igen. Skanning på så sätt trafik på vägen, du skyddar dig maximalt från en nödsituation.

lastbil

"Varför bara bilar?" - du frågar. På tunga fordon och bussar på grund av de stora dimensionerna är det omöjligt att kontrollera de döda områdena. Därför, om du kör ett stort fordon, gör inte en blind manövrering - så du kommer definitivt att provocera en olycka. Vid vändning och ombyggnad rikta bilen så att speglarna täcker så många av dessa områden som möjligt. Till exempel måste du göra vänster vändning vid T-korsningen. För att manöveren ska vara så säker som möjligt måste bilen vara riktad mot korsningen i rätt vinkel. Förare av bilförare går i sådana fall, som om de riktar bilen mot framtida flöde. Om du gör det på trucken kommer skärmens högra sida att vara en fast blindzon. Detta gäller även för så små lastbilar som GAZelle. Granskningen i cockpiten är allvarligt begränsad.

arter

Nästa typ av dödzoner ligger bakom stötfångaren bakom bilen. En speciell fara är när du flyttar bakåt. För att säkerställa säkerheten hos moderna bilar installerar sensorer blinda zon och parkeringssensorer (ibland framför) med en kamera, vars information går till mittkonsolen.

Men vad ska man göra om dessa system saknas? Trafikregler rekommenderar en kort pip när du kör bakåt. På lastbilarna sätta buzzers - samma pishchalki som ingår i bakväxeln.

Och om du tror att du är bakom rattet på en bil, att du har allt som i din handflata, är du djupt misstag. Vuxna människor i spegeln kommer givetvis att märka, men barnen, som för tillfället befinner sig i bagageutrymmet, är osannolikt. Detta gäller också små staket (till exempel inlägg). Om du är osäker bör du inspektera bilen i en cirkel och se till att manöverens säkerhet är säker.

Hur skyddar du dig själv?

Erfaren bilister skiljer huvudregeln - rätt val av hastighet och position. Med en säker hastighet och håller på avstånd kan du enkelt lämna den osynliga bilen. I yttersta fallet kommer föraren av den senare att ha tid och avstånd för att komma undan från dig. Den andra regeln använder alltid svängsignalerna. När allt kommer omkring uppstår de flesta olyckor som uppstår under ombyggnaden på grund av felet hos de signaler som inte ingår. Om motorn på baksidan såg svängsignalen på, kommer han att reflexivt minska hastigheten, eftersom han på förhand vet om din avsikt att omorganisera. I en tät ström är det nödvändigt att hålla sig till en tyst körstil. Att spela kontroller leder inte till något bra. Vara förutsägbar för andra deltagare i rörelsen och flytta med hastigheten på det allmänna flödet.

Korrekt spegel inställningar

Korrekt justerade backspeglar - ett pant för trafiksäkerhet. Låt oss se hur du justerar dem ordentligt. Så vi först justerar sidospeglarna. För detta måste vi vara bakom ratten. Luta huvudet mot vänster sida till axeln och titta på vänster spegel. Vi sätter det på ett sådant sätt att från kroppsdelarna i den var synlig bara kanten på bakre stötfångaren. Spegeln på höger sida justeras på samma sätt. Kroppsdelen själv bör vara något under genomsnittet (i horisontell riktning). Sidospeglarna måste justeras korrekt. Blindzoner är många, så du måste minska antalet. Under körning kan du uppfatta all information om vad som händer bakom och på sidorna av bilen. Det är värt att notera att installationen av en salongspegel ger 50 procent mer information om vad som händer än båda sidospeglarna. Experter rekommenderar att man installerar paraboliska element som täcker maximal synvinkel med minimal förvrängning.

Hur justerar du det? Spegeln är inställd så att föraren ser kanten på passagerarens huvudstöd och takdelen ovanifrån. Det vill säga elementet bör täcka hela bakrutans område. Ju mindre objekt i hytten du ser igenom det, desto bättre för dig.

fara

Justera aldrig speglarna på farten, med fokus på flödet. Distraherad från trafiksituationen kommer du definitivt att provocera en olycka. Det är viktigt att det under rörelsen inte skakar och vibrerar inte. Det är extremt osäkert att använda en sådan spegel. Byt ut elementet med en ny. Det blir billigare än att reparera en bil med blind ombyggnad.

Elektroniska hjälpare

Övning visar att när man arbetar med en sådan fara som en blind zon är kameror och sensorer väldigt hjälpsamma. I närvaro av en liten budget kan du köpa en uppsättning av dem och parktronics, som kommer att signalera dig om avståndet till objektet när du vänder dig . Enheter som läser döda zoner i farten är mycket dyrare och installeras inte på alla affärsklassbilar.

En mer rimlig lösning är installationen av en parkeringssensor med en bakre kamera . Sensorerna är monterade i stötfångarhålen, och kameran - i nischen under registreringsskylten. Enheten i det här systemet är inte svårt, så du kan installera det själv.

Det billigaste är akustisk parktronics. Det kan köpas till ett pris av 2800 rubel. Elementet innehåller 4 sensorer, trådar och läsaren själv, som visar en liten visning av det aktuella avståndet. Enheter som är utrustade med en bakre kamera och LCD-skärm, kommer att kosta en storleksordning mer - cirka 10 tusen rubel.

Så vi fick reda på vilka blinda områden som är och hur man skyddar sig från dem under rörelsen.