Kan jag reparera en trasig switch (VAZ-2109)?

Oftast bilister som hitta fel sådana detaljer som tändningslåset, helt enkelt kasta den och gå till affären för att köpa en ny. Detta är delvis rätt, eftersom utbyte av nya delar - en betydande besparing av fritid. Men samtidigt som vi inte får glömma att en sådan åtgärd innebär ett slöseri med pengar. Och varför inte reparera denna pjäs ensam, särskilt om problemet kom bara en del av det? I den här artikeln ger vi ett exempel på hur växeln repar VAZ-2109, och förklara vilka funktioner den presterar.

funktions~~POS=TRUNC detaljer

Bilar Volga produktion, inklusive "Nine", är slutförda med förbättrad tändningssystem, av vilken omkopplaren kommer in. VAZ-2109 skiljer sig från sina "systrar" mer kraftfulla delar i branschen. De har transistorn prestanda, med pulsparametrarna justeras med hjälp av en integrerad svagströmssystem. Således pluggar systemet VAZ-2109 skiljer sig från andra bilar på ett bättre sätt.

Principen för drift

Denna del drivs på följande sätt: vid sin ingång mottar en signal av Hall-sensor (som ligger nära tändfördelare), från vilken vår del mottar alla data om det läge i vilket är vevaxel och hur motorvarvtalet kan göra. Om man tittar på sin uppgift, kan vi säga att VAZ-2109 switch spelar en viktig roll i körning. Men trots en sådan betydelse, ibland kommer denna detalj till ett fel. Och här igen det finns ett problem som ska repareras.

Sök Felsökning

Beroende på hur mycket den angivna delen slitna, det finns tre typer av motor beteende.

Första fallet: motorn startar framgångsrikt, men hans omsättning ständigt hoppar. Det är värt att notera att detta är ett mycket allvarligt fall och eliminera problem kan bara vara en fullständig ersättning av brytaren. Om efter att ha installerat de nya delarna är borta problem kommer sannolikt att vara defekt Hall sensor. I detta fall kan din trasiga strömbrytare fungera under en lång tid, under förutsättning om objektet byts ut. En ny post kan hållas i reserv i sitt garage.

Andra fall: motorn igång men stannar efter några sekunder (och efter två eller tre minuter av uppstart och om igen spiltor). Detta tyder på att det är dags att kontrollera status för de elektroniska komponenterna som ingår i denna del. Om strömställarhuset under drift upphettas till 50-60 grader Celsius, är det nödvändigt att ersätta transistorerna.

Det tredje fallet uppkommer när motorn inte startar. Här är det bäst att börja med en diagnos av en Hall-sensor, som övervakar spänningen i nätet.

Observera

När motorn började springa grov, inte skylla allt växla VAZ-2109. Börja söka efter härden i anslutningarna ledningar kontakt i generatorn och spänningsregulatorn. Om ovanstående uppgifter är korrekta, då bara gå vidare med växeln, som liknande skäl (inte starta motorn) kan uppstå på grund av dålig ledningar.