Honda CBR 400 - universal erövrare av vägar

Honda CBR 400 - sport cykel, som i produktionsprogrammet oro dök upp i 1987, och fortsatte att produceras fram till 1999, året. Denna cykel har ersatt den tidigare outgivna Aero, som inte blir så populär som hans efterträdare, som släpptes inte bara förnyas, men helt uppgraderad enhet.

funktioner motor

Honda CBR 400 kunde vinna hjärtan ivrig motorcyklister i hela världen. Och inte bara på stadens gator. Många motor fans erövrade på enheten tävlingsbanor. Vad är hemligheten bakom kraften i denna cykel? Naturligtvis bör det första det noteras dess konstruktion. Dock bör design och ergonomi berömvärd, också. Men det viktigaste först. Honda CBR 400 - detta är en mycket balanserad cykel, som harmoniskt kombinerar utmärkt hantering, tillförlitlighet och bekväm passform. På det är det verkligen mycket bekvämt att resa jämfört med åtgärder sportbikes. Denna cykel - ett bra alternativ för nybörjare motor-fans, eftersom det är inställt tyagovity "elastisk" motor, som är mycket lätt och enkel att hantera. Denna motor är mycket bra, på goda grunder Honda i 12 år för att uppgradera den. Motorn ger en mycket dynamisk körning utan att titta på en mycket blygsam mängd, som är lika med 399 cm / cu.

alternativ

Utöver denna unika motor, det finns fortfarande vissa funktioner i Honda CBR 400. Recensioner motorcyklister visar att det är mycket krävande när det gäller underhåll. Det viktigaste här - dags att byta förbrukningsartiklar och olja. I detta fall kommer motorcykeln under en lång tid behaga sin ägare en etablerad arbete. Det bör noteras förgasare Keihin, som är monterade på denna cykel. De är mycket lättare och mer tillförlitlig genom design, jämfört med samma ökända Yamaha eller Suzuki. Växellådan kan jämföras med ett verk av en schweizisk klocka. En koppling skivor kunna gå på 50 tusen kilometer, och ännu mer - allt beror på utarbetandet av ryttaren och hans körstil.

tekniska detaljer

Det är nödvändigt att tala om andra aspekter av Honda CBR 400. Specifikationer, som har visat sig, en bra - en motorcykel visar sig i detta avseende på en anständig nivå. Men det är inte hela listan av hans meriter. Det är omöjligt att inte notera sin starka chassi. Bra aluminium och förspänna ramen och bakre fjädring, varvid den progressiva egenskap. Dessa element är på högsta nivå utrustning för att klara av sitt ansvar. Det är värt att säga några ord om bromsarna. De är gjorda av utvecklare i enlighet med principen om så kallad intelligent tillräcklighet. Två flytande skiva - fram och bak - en enda skiva med enda kolv bromsok. Motorcyklar alltid tillräckligt broms dynamik. Vissa motor fans förbättra informationsinnehållet, inrättande av förstärkta slangar, men det är allas verksamhet.

utseende

Det är värt att notera några fler funktioner om Honda CBR 400. Egenskaperna hos dess utseende och utformning är sådana att utåt liknar motorcykel CBR900RR Fire Blade 1992 års modell. Hans åsikter, gör han det klart att detta är verkligen en sport cykel, trots att en mycket kompakt.

föregångare

Innan modellen Honda CBR 400 vunnit popularitet på marknaden finns det gott om andra motorcyklar. År 1992 framträdde han en bra cykel som uppskattas av många motor fans. Det var en Honda CB 400 Super fyra. Det är värt att notera att dessa maskiner är officiellt säljs exklusivt i Japan. I andra länder har de sålde bara de så kallade "grå återförsäljare". I stort sett dessa "chetyrohsotki" bara gjort för den japanska motorcykelmarknaden i Japan är giltiga kapacitetsbegränsningar och cubing för nybörjare ryttare. Och dessa begränsningar om är följande: makt är högst 53 hk och volymen - inte mer än 400 kubikcentimeter. Några år senare, 1995, året har släppt en annan version, som redan har varit vindrutan och elegant på Time Square strålkastarna. Sedan fanns det mycket populära färgen orange "orange" och svart. Det är i dem, och denna modell har genomförts. S- och R-versioner är utrustade med avgasrören, som är identiska för Honda CBR400RR (för övrigt samma år för övergång). Det bör vara lite mer detaljerad genomgång av dessa modeller. S versionen släpptes 1996. Det skilde sig från den föregående omgången strålkastare, sport förgasarinställningar och modifierade passagerar fotstöd. Förutom saknar central ställning. Den sista av de modeller som publiceras i 2008: e år. Hon satt en ny motor NC-42, plus insprutningssystemet. Utvecklare avslut VTEC systemet på ett sådant sätt, att vid sändning av ytterligare ventil aktiveras när helt öppet spjäll. Vi kan lugnt säga att varje år har modellen fått nya konturer tills det förvandlas till en perfekt mångsidig cykel som tilltalar både nybörjare och ivrig besegrare vägar.