Båten "Kazanka-5M2" tekniska specifikationer. "Kazanka-5M2" beskrivning av enheten och recensioner

Listan över de bästa små båtar dök båt "Kazanka" under sovjettiden. Recensioner av modeller, specifikationer av fartyg av detta märke är en integrerad del av fascinationen av en erfaren fiskare.

historiska fakta

Mer än ett halvt sekel sedan, 1955, kom den av monteringsbandet den första båten heter "Kazanka". Tillverkaren är Aircraft Production Association uppkallad efter S. P. Gorbunova. Det är uppfödd i Kazan. Därför, troligen borta och namnet på båten.

De första modellerna av båtar gjordes med hjälp av ett innovativt material på den tiden - aluminium. Det används också för att bygga flygplan och rymdfarkoster. Minns att duraluminium - är en legering av koppar, aluminium och mangan. Detta innebär och dess fördelar: lätthet, hållbarhet, lång livslängd. Dessutom behöver duralumin konstruktioner inte ruttnar eller korroderar.

Tekniska egenskaper motorbåt "Kazanka" de första åren av frågan - inte den bästa. Trots detta utseendet på båten hade att bygga inhemsk sätt. Denna händelse är inte klarat av älskare av floden rekreation.

Framväxten av en ny modell

I detta avseende, uttryckt intresse för sina produkter, tillverkare av företaget snart utvecklat en ny modell - "Kazanka-5M2" Specifikationer det var bättre än den tidigare versionen. Det är också gjord av duraluminium, men dess dimensioner har ökat något. Längd är fem meter. Hon kallas även den längsta båten för fiskare i hela Sovjetunionen. Dess storlek kan rymma upp till sex passagerare. Detta faktum är särskilt uppskattad bland användarna.

Nästa steg i utvecklingen

Efter en tid har tillverkare som presenteras för alla att se de andra modeller av fartyg. Boat "Kazanka-5m2" beskrivning och egenskaper är sämre än nya modeller, producerad upphört. Hon ersattes av en "Kazanka-5" med förbättrad prestanda. Men denna modell hade ett antal brister. På grund av den konkava konturer-keeled båt accelererar snabbt, kan han passera små vågor, väl manövreras. Men dessa delar av ramen har lett till det faktum att båten begraver aktern när den används på fel sätt.

En annan negativ - dålig botten. Om fem eller tio år kommer det att börja läcka. Detta indikeras av många användare.

Att bli av bristerna i modellen lett till utvecklingen av nya versioner. Deras produktion pågår fortfarande.

Översikt lineup motorbåtar "Kazanka"

Under hela sin historia, företaget ett tiotal ändringar:

• "Kazanka".

• "Kazanka-M».

• "Kazanka-MD».

• "Kazanka-2M».

• "Kazanka-5."

• "Kazanka-5M", inklusive hennes version av "5M2", "5M3", "5M4".

• "Kazanka-6."

• "Kazanka-6M."

Hittills har endast två modeller producerade "Kazanka-5M4" och "Kazanka-5M6'.

Översikt över båttyp "5M2"

Motorbåtar "Kazanka-5M2" ersatte modellen "5M", som hade sina nackdelar. De var anslutna med yttre akter - den svagaste delen av fartyget. Det fanns även tillfällen då han föll helt. Dessa problem löstes av utvecklare. Resultatet av deras revision resulterade i skapandet av en ny modell. Dess release började 1978. inte bara design men också de tekniska specifikationerna har ändrats.

"Kazanka-5M2" var det traditionella sättet att placera akterspegeln. Förändringarna påverkade vindrutan och cockpit layout. Men denna version av båten var bristfällig. De har vingar, återigen, i laterals. På grund av dem när vinden träffar fören på båten vågen, vilket skapar en stor mängd sprut. Båten började sakta ner, och spray flög på passagerarna.

I lugnt väder, på grund av den stora våta ytan av båten med svårighet vann motståndet i vattnet. Detta ledde till svårigheter i rörelse.

modifiering av produktionen av "5M2" avslutades i slutet av åttiotalet av förra seklet. Den ersattes av en modell "5M3".

Motorbåtar "Kazanka-5m2" och "Kazanka-5m3" skilde sig något. Den sista modellen förstärkt ram. Samtidigt var det en mer kraftfull motor - sextio hästkrafter.

Skrovet och dess dimensioner

Specifikationer "Kazanka-5M2", beroende på dess storlek. Och måtten av denna modell är som följer:

• Längden på fartyget - fyra och en halv meter.

• Bredd - etthundrasextio centimeter.

• Höjd - sjuttiotvå centimeter.

Fallet i sig gjordes från duraluminium. Nyckelelement är sammanfästa medelst nitar. Mellan de delar som är under vatten, är tätningen belägen. Hela kroppen är primas och målade med vattenfast färg.

Lastkapacitet på fyra hundra kilo kan du sätta besättningen i antalet fyra (eller fem). I detta fall var den tjänstevikten av båten etthundra nittio kg.

tekniska egenskaper

"Kazanka-5M2" var utrustad med utombordsmotorer, som effekten inte överstiger sextio hästkrafter (eller 44,12 kW). Två utombordsmotor kan monteras på en båt. Men deras totala effekten får inte överstiga sextio hästkrafter.

Motorer med denna kapacitet skulle kunna ge en bra båtfart. Till exempel under en motorkapacitet på trettio hästkrafter fartyget den var i stånd att accelerera till en hastighet av trettiofyra kilometer per timme.

rekommenderas att installera kraftenheten är en kapacitet på trettio-hästkrafter snarare än ovan för att spara bränsleförbrukning.

Bärförmåga båten är fyra kilo. Detta gör att du kan ta ombord fyra eller fem personer. I detta fall är motorn vikten inte beaktas, såväl som vikten av reservbränslet.

Avståndet i tre kilometer från kusten våghöjd och sjuttiofem centimeter - den gräns, som kan övervinna "Kazanka-5m2". Motor och roddbåtar av denna typ används för navigering på floderna, och kustområden i hav, sjöar och reservoarer.

båtar anordning

Motorbåtar "Kazanka-5M2" består av följande delar:

• Housing.

• Engine.

• Vindruta.

• styrsystem.

• Folding markis.

• Signal mast.

Motorbåt villkorligt uppdelad i två avdelningar: fören och Worker (cockpit).

På däck, omedelbart innan facket, är vindrutan installeras organiskt glas. Dess syfte - att skydda besättningen och passagerarna från vattenstänk och vind. Glaset själv består av två delar (vänster och höger). Runt fönsterramen är gjord av profilen. Det används för att fästa till däck. För detta ändamål speciella fästen. Platserna för individuella element staplade gummipackningen lederna. Det skyddar mot vibrationer och skador på glaset på mekanisk väg.

Ledning utombordsmotor beror på kabelsystemet. styrsystemet kan delas upp i två komponenter: fjärrkontroll och styrning. Föraren styr båten genom hjulet och konsolen. Från hjulet till motorn i sig är ett kabelsystem, som vänder motorn. Dessutom ger de justering av gas och broms.

Fjärrkontrollen krävs om fartyget bifogade drivlinor som "Neptune" eller "virvelvind".

Botten av motorbåt "Kazanka-5M2" täckt Slano. De är gjorda av vattentät plywood. Att rama kärlet Slaný fast med skruvar.

Enkel placering

För Slano fast i botten av båten, fäst vid två längsgående profil. Det finns också särskilda uttag. De satte två stolar. De kan tas bort. För att tillgodose bekvämligheten av stolen kan fällas. Sami säte Ramar av metallrör (och basen, och resten). Dessa paneler bifogas som alla samma plywood. På toppen av plywood att sätta på mjuka kuddar, och är olika för varje säte.

Kuddar är indelade i tre delar. De två översta har remmar för att fästa på ramen. De bärs på baksidan av stolen. Som ett material begagnade vinyl huden (till framsidan) och plaschevka (för aviga).

På grund av närvaron av kuddar kan du ordna en hel säng för tre personer. För det upptaget och gömd i en hopvikt position i bagageutrymmet. Längst ned i båten över staplade skottet dynan.

Om det behövs kan du installera en markis, falsning sig på egen hand. Den består av bågar och duk. Av bågarna runt omkretsen av båten kommer att ramen. På varje sida erhålls genom två stolpar med varandra förbundna bågformiga element. Sidodelama är konsoler som är fixerade till båten. Duken har en sidovägg öppning och en bakre flik. Fastställande glaset och ramen beror på hook-and-stötdämpare. Den övre delen av bågen passerade genom fickor sydda på toppen av materialet.

Simning på natten finns det en signal tornet, som lyser med vit eld. Den är monterad på en konsol är monterad i mitten av vindrutan. Dessutom har masten sidoljus och batterier.

Framställning och underhåll

Båt "Kazanka-5m2" beskrivning och egenskaper enligt vad som anges ovan, kommer att vara en lång tid. Men detta är det nödvändigt att följa några enkla regler för dess verksamhet.

Först måste vi ordentligt förbereda motorbåtar att fungera. Det är nödvändigt att läsa instruktionen, som med nödvändighet ingår i listan över alla tillbehör. Då måste du agera i enlighet med de instruktioner som ges i det.

Från bagageutrymmet på båten är det nödvändigt att ta bort alla element och detaljer. De måste installeras på fartygets skrov. Lär dig hur man gör det kommer att hjälpa alla samma bruksanvisningen. När alla delar och utrustning kommer att installeras, kan du börja att driva båten.

Vid användning av "Kazanka", särskilt i termer av det aktiva mediet (t ex i havsvatten), är det nödvändigt att noggrant övervaka tillståndet av skrovet. För att göra detta genomförde en visuell inspektion av ytan för repor och måla staten som helhet. Detta görs på land efter rengöringskärlet yta från smuts (sand, skräp). När det verkar skadat lacken det nödvändigtvis måste återställas. Kör inte motorbåt med lackskador.

Vindrutan måste alltid vara ren. Tvätta den med rent vatten eller med vatten och tvål. Det är förbjudet att använda för detta ändamål lösningsmedel, syror, alkalier och andra kemikalier.

Kontrollera regelbundet styrkablar och fett. Titta på deras spänning. Om du ser en trasig rep fibrer, tryck försiktigt dem med en tång.

plywood och tyg element måste vara regelbundet torr. Slaný ska vara torr och väl färgat. Luta behov ren från smuts. Svåra fläckar kan vara ren med en borste. Glöm inte att varje tvätt förvärrar vattenavstötande tyg.

slutsats

Möjligheten att använda motor "5m2" båtar för fiske och rekreation ger henne inte att fungera och specifikationer. "Kazanka-5m2" med en trettio monterad motor hästkrafter besitter en bra flöde och en tillräckligt hög rörelsehastighet. Men, precis som alla saker, kommer båten att ta lång tid att tillfredsställa sina ägare om att ge adekvat vård.