Izh "Junker": tekniska egenskaper och recensioner

Det är svårt att komma ihåg en bra rysk motorcykel, som överraskar även vid det första mötet. Många kommer att börja protestera: "Varför, för att det finns så många värdiga modeller." Men i själva verket är inte alla dessa "godis" (enligt versionen av den person som aldrig lämnat garaget), som "Dnepr", "Planet", "Java", ensam värt att nämna: enhetligheten och obsoleten i den här frågan är helt enkelt avskalad . Därför är det svårt att bedöma den ryska motorbyggnaden. Men en motorcykel förstörde denna katastrofala statistik. Även om det skulle vara bättre att kalla honom en idol i hans del. IJ Junker är inte bara två hjul under sadeln, Junker är en sann vän, krävande omsorg och respekt (åtminstone på grund av ålder).

början av vägen

Fram till 1999 var det svårt att tro på IZH-gruppens popularitet. Motorcykeln "Junker" krossade denna stereotyp till smithereens. Och det är för det. På avlägsna nittiotalet var det inte möjligt att träffa en "vanlig cykel" (naturligtvis enligt dagens standarder). Sedan reste sig självgående järn "lådor" med vagnar, kallade "fordon". Och i detta "paradis för designers" brister bråttom IZH "Junker". Kännetecken på höjd, design också, och viktigast av allt - nyskapande och outläst fram till dess amerikansk stil. För första gången på dåliga vägar uppträdde en bra motorcykel. Och bekvämt vid landning, lätt att ta hand om och mjuka vid körning.

Zest av modellen

En ljus funktion som skiljer Junker bland andra representanter för ljustransport, är utseendet. Det var innovation från designers som gav IZH oerhört berömmelse. För första gången kunde ljuset se en gångmotorcykel "för människor".

IJ "Junker" är en chopper - en slags motorcykel, kännetecknad av ett antal kromdelar, ett höglyftat ratt och en vertikal landning. "Junker" blev omedelbart en klassiker av vägar, och dess särdrag var ihåg av många. Bara du kan inte ignorera den briljanta bränsletanken droppformad. Kort sökning, du kan också se instrumentpanelen, smidigt inbyggd i toppen. Nöjen och sadelns struktur. Tvåstegsstol, gjord för bekväm landning av föraren, slutar med en rygg. Denna lilla detalj underlättar transporten av en annan person bakifrån utan att äventyra säkerheten. Dessutom är fotpedalen viktigare framåt. Kanske det låter som en bagatell, men faktiskt har denna innovation gjort det möjligt att räta benen när man plantar. Tidigare var de tvungna att klämma sig själva, vilket medför obehag och trötthet i benen för långa resor och inte bara. En lång, övervåningen ratt ser spektakulärt ut. Men det är inte lätt att skryta med en modig designer. Faktum är att denna form av styrning underlättar den praktiska placeringen av instrument och lättare kontroll.

Izh "Junker" imponerar med sitt utseende även idag. Få saker kan jämföras med honom i skönhet. Därför är denna motorcykel mer än femton år kvar, och viktigast av allt - önskat.

IJ Junker: tekniska specifikationer

Motorcyklarna överraskar inte bara med design, men också med fart. I ett vackert "godis" kunde ingenjörer sätta värdiga tekniska egenskaper, som helt enkelt inte kan hålla tillbaka beröm. Först om extern förvaltning. Det är standard för alla motorcyklar. Men ändå. Det högra handtaget är utrustat med en främre broms. Det är förresten en hydraulisk enkeldisk. Det faktum att IZH installerade en sådan kvalitativ broms, även om den lånas från japanska YAMAHA, talar redan om allvaret i saken. På den högra panelen finns knappar "Stopp motorn" och "Ljus / strålkastare". På vänster handtag är kopplingsspaken och bakbromsen. Han, till stor ånger och oförståelse, är en trumtyp. Och då uppstår frågan: "Varför?" När allt kommer omkring skulle det finnas tillräckligt med utrymme för hydraulik. Varför gör då inte ett bra tvåhjuligt bromssystem? Tja, den här frågan kan antagligen inte ens besvaras av designers av IZH Junker-modellen. Kännetecknen för stroke och andra indikatorer visas på instrumentbrädan. Hon, som tidigare sagts, ligger i den övre delen mellan gasbehållarna. De är till exempel separata. Var och en är sju och en halv liter, och varje med sitt eget hål, en kran, ett filter och ett lock. Varför är det här inte klart. Efter tankning blir ett spel "spin-untwist locket."

kraftverk

Strömaggregatet, som står på Junkers, är detsamma som på alla de senaste modellerna av IZH-gruppen. Denna motor är en Yu6 (arv från Jupiter) med vattenkylning. Ja att du kan prata om en motor som har blivit föråldrad i tjugo år! Men i frånvaro av en annan, är det bara att lista fördelarna och nackdelarna. Ю6 är en tvåtakts-tvåcylindrig förbränningsmotor. Arbetsvolymen är endast 347 kubikcentimeter, och den maximala effekten mäts med 24 hk. Driftsfrekvensen (enligt det tekniska passet) är cirka 6000 rpm, i själva verket är detta värde överskattat. Det aktuella intervallet är 5000 rpm.

Yu6 är lämplig för alla bensiner med en oktantal på minst 80. Den idealiska "kraften" är AI-92. Det är inte nödvändigt att vara uppmärksam på bränslekvaliteten. Tvåtaktsmotorn är inte mottaglig för dåliga rätter. Men det är fortfarande bättre att inte riskera och fylla din favoritcykel på de beprövade stationerna. Förbrukningen av samma bränsle är hundra kilometer relativt liten. I staden är det 7 liter, på motorvägen med en hastighet av 90 km / h minskar detta till 5,5 liter och på en platt väg med en hastighet av 60 km / h blir det helt löjligt - bara 4 liter per 100 kilometer. Två tankar rymmer 15 liter, med genomsnittliga kostnader, utan tankning, kan motorcykeln sträcka sig 300 kilometer. Glöm inte att Yu6 är en tvåtaktsmotor, så alltid, efter varje tankning, är det värt att lägga till 2T-olja i tanken. Smörjmedlet kommer trots allt med bränsle.

reparationer

För närvarande finns det inga problem med reparationen av IJ Junker. Detta förklaras av den breda fördelningen av modellen och en liten "hemlighet", om jag kan kalla det så. Namnlösa: Nästan alla detaljer i IZH ersätts lätt av analoga från en nära släkting - "Jupiter". Därför, med mindre brott, som händer ganska ofta, oroa dig inte om delarna.

Izh "Junker": priset

Denna motorcykel är skapad för personer som inte letar efter utländska nyheter. Så, för sina egna. Därför beräknas priset för inte mycket rika köpare. Efterfrågan på IL är fortfarande kvar, så priset hålls alltid i tonen. Izh "Junker" i gott skick kan köpas för 1000-1500 dollar.