Bil "Toyota Corona": Funktioner, motorer och recensioner av ägarna

"Toyota Crown" - en hel familj av bilar, som finns i över fyrtiofem år. Totalt skapades åtta generationer av sedan, exklusive de två avancerade generationen "Crown Eksiv". I nivå med modellerna "Camry" och "Corolla" denna bil har varit ett populärt transportmedel för många vårdande förare, och dess senaste generationen som kallas "Carina E" i tre typer av kroppen gör fortfarande ett intryck tack vare komfort och tilltalande utseende.

Historien om

"Toyota Crown" - ett av flera alternativ ganska populärt i företaget "Toyota" fordonsmodellnamn, som på olika sätt kan hittas under en lång period sedan slutet av andra världskriget och stilla. Namnet Corona (. Latin) betyder samma sak som ordet Crown (Eng.) Och Camry - kronan.

Produktion av bakhjulsdrift modell började 1957, och själva bilen är den näst största efter den beryktade "Crown". Det är denna plattform med bakhjulsdrift i framtiden bli grunden för en hel generation, "Mark II» Car ursprungligen bärs namnet "Toyota Corona Mark II». Det bör noteras att "Crown" från den allra första generationen var en av de grundläggande modeller, som avser att erövra världsmarknaden i paritet med "Crown". Dessutom har plattformen en front-drive "Crown" skapades varianter med modifierad kaross och andra alternativa namn ( "Karina", "Carina E" och andra).

Den första och andra generationen

Den allra första "Crown" vänster det löpande bandet 1957. Det var en Bakhjulsdrift sedan på "Crown" plattform och den använder mycket av teknik från "storebror". Bilen var första generationen som kan en maximal hastighet på 105 km / t, och var en oberoende framhjulsupphängning. Body "Toyota Crown" bar, så att bilens vikt inte överstiger ett ton.

Den andra generationens modell, mer känd som variationerna i export "Tiara", nästan sätta stopp för utbyggnaden av "Toyota" i Nordamerika. Faktum är att under en period av ett år mindre än 350 exemplar såldes i USA, vilket tvingar automaker att skära av tillbehörshantering. Anledningen till detta misslyckande har varit relativt låg dynamik och toppfart, trots Bakhjulsdrift och lätt kamerahus.

Den tredje och fjärde generationen

Den tredje versionen av "Toyota Crown" motorer som fortfarande har otillräcklig kapacitet visade fortfarande på den amerikanska marknaden 1964, med kroppen linjen utökades versioner av tvådörrars hardtop, tredörrars och femdörrars herrgårdsvagn minivan. Skapandet av dessa variationer har inte varit utan ingripande av den berömda italienska designern Battista Farina. På den tiden, beslöt företaget att fokusera på kvaliteten på bilen, ordna ett tufft test modell, då flera "krona" var mer än hundra tusen kilometer. Mer dimensionell version av "Crown" med namnet "Mark II" såg dagens ljus 1968 som en separat plattform, biltillverkare senare användas för att skapa andra bakhjulsdrivna modeller.

Den fjärde generationen av bilen präglades av att skapa mer bekväma förhållanden för resan. Förbättringar inkluderar förändringar inte bara i det inre, utan även i kraftenheter, som avsevärt ökat intresset för modellen i Nordamerika. Det är värt att nämna att utseendet inte har förändrats mycket i förhållande till den tredje generationen

Det femte och sjätte generationen

När den femte generationen av företaget stod inför vissa svårigheter. Den här gången var problemet ganska framgångsrika tävlingsbilar andra japanska biltillverkare, däribland "Subaru DL" och "Honda Accord". "Toyota Crown", där priset var relativt hög, plus allt i att förlora stabilitet på vägen tack vare bakhjulsdrift layout, medan konkurrenternas bilar har framhjulsdrift.

Den sjätte generationen markerade slutet på export "krona" på den amerikanska marknaden. Med tanke på de svåra förhållanden hade företaget att konkurrera för att utveckla en helt ny bil, vilket kan ta handflatan. Egentligen, då det var känd för alla, "Camry", som har blivit en symbol för klassen.

Sjunde och åttonde generationen

Slutligen "Toyota Crown" förändrats till oigenkännlighet! I 1987 såg dagens ljus den sjunde generationen sedan, som varade de längsta transportörer och marknader. Den uppdaterade sedan äntligen en framhjulsdriven, vilket gör stugan mycket extra utrymme. Denna modell var den första bilen "Crown", som kom till den ryska marknaden och har vunnit hjärtan många fans. Den vanligaste typen var en fem-dörrkroppen liftbek, och i raden av motorerna uppfyller ekonomiskt bensin "lucka var" i volym av 1,6 eller 1,8 liter. Också hittas tvåliters diesel.

Den åttonde och sista generationen "Toyota Crown" presenterades på bilsalongen i Genève i Europa 1992 under den modifierade titeln "Carina E". Denna modell blev snabbt populär i Europa och Ryssland på grund av den utmärkta design av interiör och exteriör är mycket lättillgängligt, framgångsrikt konkurrera med "Volkswagen", "Opel" och andra europeiska bilföretag. Bilen har inte förändrats i storlek, och motorerna är desamma, men den största skillnaden från den sjunde modell blev djupare restyling av karossen. För mjuk och behaglig kroppsform "Crown" åttonde generationen dubbat "tunna".

"Toyota Crown Eksiv"

1985 "Toyota" har beslutat att öka utbudet av potentiella bilköpare, vilket gör ungdomslinjen sedan. Det är "kronan" plattform var grunden för att skapa sådana modeller som "Crown Eksiv" och "Karina ED". Två generationer producerades i allt som populärt kallas "four-door" hela "" Bilar besatt utmärkta dynamik och låg bränsleförbrukning på grund av den lilla volymen hos motorn. Externt "U" och "Eksiv" såg ganska sportig och attraktiv, som gav dem rätt till liv. Jag skulle vilja tillägga att även om företaget inte snåla på utrustning för bilar, så dessa modeller är utrustade med ABS och 4WS-system.

Trots den hårda konkurrensen och komplexiteten i vissa utföranden av teknik, "Toyota Crown" bevisar praktiska och hållbarheten hos japanska bilar fram till nu. Många fall av "Crown" i dessa eller andra variationer kan nu ses på gatorna, inte bara i Ryssland utan också i många europeiska länder. Det bör tilläggas att det är "Crown" var ett exempel som i dag är lika med andra biltillverkare. En plattform med en svunnen transportlinje nu vackert producerade välkända "Avensis" och några andra modeller.