Kamrem byte "Ford Focus 2". Avlägsnande transmissionsremmen på Ford Focus 2

Mark Ford fordon men har att göra med USA, men modellen "Ford Focus 2" - en helt europeisk, upp till skruven. Vi producerar dessa utilitaristiska maskiner endast i de tyska fabrikerna, liksom Spanien. Sedan 2005 etablerade löpande band i Ryssland och Kina. För år, är denna modell en del av en grupp av ledare i försäljningen av nya bilar. Och bilen anses också mycket populär i andrahandsmarknaden. Många bilister och ägare tror att "Fokus" har den bästa kombinationen av pris och kvalitet är mycket tillförlitlig. Allt detta är sant. Men oavsett hur säker någon bil, alltid måste ändra något. Särskilt populärt ämne bland ägarna - byte av kamrem "Ford Focus 2".

De höga kostnaderna för arbetsstationerna i

Denna operation är lite mer komplicerat än de flesta andra modeller. I de flesta stationer ersätter kamremmen ( "Ford Focus 2") kommer att kosta en anständig summa.

Timing Belt Funktion

Detalj av kamaxeln bär synkron rotation av fördelaren, såväl som vevaxeln, och därigenom öppna och stänga ventilerna.

Om kamremmen "Ford Focus 2" inte har ersatts i tid, kan det gå sönder, vilket kan leda till allvarliga skador. I fallet med maskinhaveri är helt enkelt inte kan röra sig. För att undvika detta och för att undvika eventuella risker bör vara mycket noga övervaka statusen för denna viktiga detalj.

diagnostik

Till kamrem byte "Ford Focus 2" genomfördes i god tid, bör utvärdera hans tillstånd. För att göra detta måste du komma åt den. För detta ändamål skruva skruvarna som håller locket. flytta då huskroppen sidan. Nu är det möjligt att utföra inspektion. Men kom ihåg en liten varning.

Vid undersökning, är det viktigt att kontrollera hela ytan av delen. Rulla startprodukt. Det är nödvändigt för detektion av sprickor, delamineringar beläggning, olika skador på ytan. Också leta efter luckor, bulor eller fördjupningar. oljefläckar - också ett tecken på akut ersättare.

Olja på bältet i bilen "Ford Focus 2" innebär att det finns vissa problem med tätningarna på kamaxeln och vevaxeln. Om du hittar olja på bandet, bör du omedelbart göra en nödsituation utbyte - inte vänta tills det är helt utsliten.

Utöver banden i mekanismen för timing kan vara utsatta för förslitning valsar och spännare. De måste ändras inte så ofta, men gör det allt, bör det vara. Förfarandet utförs på situationen, om det fanns någon märkbar motreaktion buller.

Hur ofta att ersätta?

Liksom många andra delar, kamrem "Ford Focus 2" har en viss livslängd, varefter du vill installera nya eller ersätta alla set. Den genomsnittliga livslängden för cirka 150 tusen. Km. Men detta är bara en siffra, som är skriven i instruktionerna. I vårt land, ett hårt klimat, extrema temperaturer, vägarna är ofta i dåligt skick. Därför är det bäst att utföra installationen av en ny del var 80 tusen. Km.

Ett bälte eller kedjedrift?

Med dessa bilar är det inte så enkelt. I de versioner med drivlinor volym av 1,8 liter och 2 som en driv timing "Ford Focus 2" kedja används på motorer med en volym på 1,6 L - V-remdrift. Drivkedjan är inte heller evig. Det har nackdelar.

lång livslängd kan hänföras till plus kedjan. Genomsnittet är 250 000 km. Bland de brister noterade bullriga arbete, liksom en stor kostnad för en ny sats och installera den. Om det fanns problem med kedjan, känner föraren en hög profil arbete. Bilen kommer att skramla.

För att ta reda vad som är installerat i en viss bil, du behöver bara öppna huven. I fall det är skyddat med en kedja metallhölje och remdrift sluten plasthölje. Undantag förekommer, men mycket sällan. ersättningsprocessen varierar också.

Vad händer om halka kamrem?

Det kan finnas flera olika skäl. Förmodligen problemet på det mest detalj. Till exempel kan den ha en annan styvhetsparametrar för bredd och "flyta bort" i den riktning där styvhet är mindre omedelbart efter installationen. För att diagnostisera det, är det rekommenderat att ta bort bältet och vända andra sidan. Om han börjar krypa igen ska det kasseras.

Creep uppstår när lagren är utslitna pump. När drivkomponenterna bort, försök att skaka remskivan med tänderna. Du kan lätt hitta gratis spel. Han är inte tillåtet, så lagren bör ändras snarast.

Särskilt vanligt bil "Ford Focus 2" hårnål deformation på vilken spännrullen. Detta kan inträffa om ersatts av okvalificerad montör. Om muttern starkt släpade kunde M10 stud något deformeras. Men även om det förskjuts med endast 0,1 mm, kan det redan leda till halka bälte. Fastställa en tapp är praktiskt taget omöjligt. Det finns ett annat alternativ: Du kan ställa in den till en annan part.

En annan vanlig orsak - en spännrulle. Moderna produkter är tillverkade på basis av en enradigt kullager. Stödyta för bandet är inte heller idealiskt. Det kan tillverka med en avsmalning, oval eller andra defekter. Att välja en vals, måste du hitta fel även i mindre detaljer. Play måste antingen vara minimal eller frånvarande. Före installation, se till att lagersmörjningen är tillräcklig.

Byte av kamrem "Ford Focus 2" med sina egna händer

ersättningsprocessen är ganska komplicerat. Du måste ta hand om att alla verktyg fanns tillgängliga. Operationen kommer att behöva en uppsättning standardtangenter för bilar, liksom ett antal uttag. En annan är att köpa, och det är bättre att be någon lås som fastställts för "Ford". En annan användbar momentnyckel enhet för fastställande av remskivor och ett specialverktyg för byte av bandet. förbereder också ett rör av en m längd. Och naturligtvis, i en uppsättning för timing "Ford Focus 2". Priset börjar från 3000 r., Beroende på tillverkaren.

Hur gör man?

Det första du måste installera bilen i gropen eller bocken. Om inte, kan du använda hissen. Engagera handbromsen och dra åt. Nu ta bort skydds vevhuset. Ta sedan bort remmarna.

Vid nästa steg är att göra en särskild prägel på kamrem. Detta kommer att hjälpa till med installationen. Ta bort "minus" till batteriet, skruva fixeringstanken och flytta den åt sidan. Gratis kylsystem slangar. Med hjälp av en skruvmejsel, kan vara bekvämt otschelknut fångst tank, och sedan flytta den närmare motorn.

Ytterligare Koppla kontakter och terminal och sedan klart generatorn. Ta bort pumphjulet och ta bort det. Slutligen nådde vi locket på remdrift. Lossa skruvarna och ta bort luckan. Lås svänghjulet. Ta maskinen med överföring och rotera vevaxeln tills märket på kopplingarna är i linje.

Du måste ha en ställskruv. Skruva den i hålet där kontakten var nära cylindern. Gör en markering på svänghjulet på baksidan av motorn. Installera nu låset uppsättning därifrån, där han var en starter.

Lyft "hallon", ta bort stödet från enheten och ställa låset på svänghjul. Sedan skruva skruven som håller vevaxeln bort remskivan från axeln med ett specialverktyg. Lossa de relevanta skruvarna och ta bort locket med en trissa. Nu lossa klippet och du kan fixa det med sprint.

Då kan du ta bort bältet. Innan du installerar en helt ny del, är det också önskvärt att införa en komplett uppsättning av timing.

Den nya produkten sätts i medurs. Inledningsvis du installera det på utloppet, och sedan - redan i inloppshylsan. Då - på remskivan på vevaxeln. Etablerad? Du kan dra klippet.

Om allt fungerat, tänderna gick som det ska, då kan du säkert ta bort låset. Byt ut remskivan locket och dra åt skruvarna till 9 Nm. När du nakinetsya remskiva band, använder en ny båt för vevaxeln. Dra åt den i två varv. I det första steget, en kraft av 45 Nm och sedan vända 90 grader.

Vad händer nu?

kontrollera sedan de fördefinierade taggar. Vända neutralt växellåda, skruva loss bulten som sätter den första cylindern är i TDC. Ta bort svänghjulet låsning, bläddra till vevaxeln av bulten medurs tills märket inte kommer att installeras vid klockan elva på strömkällan. Skruva bulten hos den första cylindern. Vrid nu vevaxeln tills det tar stopp. Montera låset på kopplingen. Om enheten är korrekt etablerat, då arbetet kan anses vara avslutad.