Ventilkåpan packning: struktur, funktion och ersättning

Vid läggning ventilkåpan kommer i fel bör bilister förbereda sig för stora problem. Det faktum att reservdelen säkerställer absolut täthet av motorn. Därför så snart dynan förlorar sina tätningsegenskaper, startar motorn att köra.

Vad är det?

Denna reservdel kan ses så snart du öppnat huven. Syftet med detta element är att täta halsen hos timingen (oljan tränger inte in i onödiga platser). Täck sig fästs på flera bult eller mutter.

En ventilkåpan packning är tillverkad av en speciell gummi WHA, som inte förlorar sina egenskaper även efter långvarig uppvärmning. Men i världen finns det inget evigt, och även material förlorar så småningom sin elastiska egenskaper.

Varför inte skjuta ersättning för senare?

Såsom noterats ovan, kan en misslyckad ventilkåpa packning leda till allvarliga konsekvenser. Och alla kommer att börja med det faktum att cylinderhuvudet gradvis kommer att få oljan genom sprickor bildas i gummit. Det verkar vid första anblicken, inget allvarligt, men i själva verket även några milliliter läckage kan leda många detaljer och verkningsmekanismer. Det faktum att oljan drar ett tjockt lager av damm av vägen, och hon i sin tur, är inte den bästa "guest" i motorrummet.

Därför, om du hitta de minsta fläckar, tveka inte att ersätta. Och för att ändra denna punkt kan vara ett par minuter, utan specialverktyg. Nedan vi tittar på hur ventilkåpan packning "Ford" och VAZ.

Till att börja förbereda de nödvändiga verktygen. För arbete, måste vi ha några milliliter av bensin (eller något annat sätt att eliminera feta ränder), motor tätningsmedel och, naturligtvis, en ny packning.

Sedan kan du börja arbeta. Först ska vi avveckla den gamla delen. För att göra detta, ta bort luftrenarhuset och skruva fästmuttrarna. Vi har nu fri tillgång till packningen. Den gamla delen kastas ut och i dess ställe en ny uppsättning. Det är viktigt att komma ihåg att innan du installerar bör ventilkåpan packning behandlas tätningsmedel på båda sidor. Och en sak till. Om kontaktpunkten i cylinderhuvudet och täcker du hittat spår av gamla tätningsmedel, ren och avfetta dem. Därefter lade vi en ny del på plats, täck med lock och dra åt bultarna nödvändigt.

Som ni kan se, är att ersätta processen inte särskilt svårt. Men här är några bilägare lyckas göra ett misstag. Att med den här sortens saker inte möta dig, nedan presenterar vi en kort lista över saker som behöver din uppmärksamhet.

1. Först inte köpa billiga kuddar. De kan spricka redan innan de uppstår under drift.
2. För det andra, inte snåla på tätningsmedlet. Sätt den jämna kontinuerliga delar runt omkretsen av delen.
3. För det tredje, se upp för bultar. De behöver inte mycket för att försena eller dra.