Vi utför reparation av topplocks VAZ-2110 med sina egna händer. Inspektion, rengöring och borttagning av defekter

Oftast topplock reparation, var bilägare tvingas utföra. Om ventiler eller justerings ersättning av locken hos skrapan kan utföras utan avlägsnande av motoraggregatet, den läppning, utbyte av styrhylsor, avlägsnande av sot, etc. Det måste demonteras.

Starta en operation som reparera topplock VAZ-2110, efter dess avlägsnande med rengöring bör brännkammare. Du kan använda olika fordons rengöringsmedel och trasor. För sådana ändamål är också lämplig konventionellt lösningsmedel, som säljs i byggvaruhus. Men i något fall inte kan använda mekaniska rengöringsmetoder som kan skada ytan och lämna repor.

När förbränningskammaren är nollställd, måste den noggrant inspektera förekomsten av sprickor, spår burnout. Om sådana brister finns, rekommenderas att ersätta huvudet. Men i vissa fall kan du försöka rädda topplocket - använd argon svetsning. I många situationer, det hjälper.

Nästa steg - ett kontrollblocket intill den plana ytan av cylindern. För denna operation kommer att behöva en linjal. Den måste installeras längs kanten av ytan och längs diagonaler. Vid tillämpningen av varje sådan mäta gapet mellan linjal och huvudet planet. Om den överstiger 0,1 mm, varvid cylinderhuvudet behöver bytas ut.

När den betraktas från cylinderhuvudet tillståndet bör också kontrollera stödytorna under halsen av axeln till huvudet och lagerhus. Om det finns några tecken på slitage, djupa risker och översittare, bör hela enheten bytas ut. I denna okulärbesiktning av huvudet över.

Sedan börjar direkt cylinderhuvudet reparation. Och för att vara exakt, processen att återställa det ursprungliga tillståndet. Detta förfarande måste börja med spolningsoljekanalerna. Detta kommer att kräva vanlig bensin, som drivs fordon. Först bör vara dämpad vertikal kanal belägen mellan cylindrarna 3 och 4. Häll sedan bensin i varje kanal. Efter det lämnar den där i tjugo minuter. Under denna tid, all smuts inne otmoknet. När den tid som krävs för att dränera badade i bränsle, ta bort locket och slutligen sköljas med bensin och päron kanaler.

I nästa steg, backventiler för läckor. För att göra detta måste de fyllas med fotogen. Om inom några minuter badade i vätskan inte läcka, de är täta. Annars måste du slipa dem eller ersätta.

Ytterligare reparation cylinderhuvud är att extrahera ventiler, avlägsnande av de ventilspindeln caps och lägre plattor av fjädrar. Efter att ha utfört den här proceduren måste alla dessa element rengöras från sot. Om ventilerna är djupa risker repor, sprickor, deformation och tecken på utbrändhet, måste de bytas ut. Det är också viktigt att kontrollera status på sina platser och langare. De ska inte ha spår av korrosion, slitage. Du bör också utvärdera tillståndet hos ventilfjädrarna och deras elasticitet. Trasiga, spruckna eller skeva måste bytas ut.

I denna självläkande topplock över. Samla huvudet ska vara i omvänd ordning.