"Suprotec" från bilägare

Motorer av modern fordon måste uppfylla allt strängare krav, inte bara vikten och totala dimensioner, utan också deras effektiva makt. Men många är väl medvetna om att sådana faktorer har ett omvänt förhållande, och detta är en mycket negativ inverkan på tillförlitligheten av komponenter. I synnerhet gäller motorns livslängd. Vid ett visst stadium av utveckling, minskning av resurs installerad motor sammanföll med kommersiella intressen, eftersom det ger en minskning av fordons köparen omsättning av befintlig cykel.

Men den ständiga konkurrensen av de största biltillverkarna, samt olika miljökrav har lett till det faktum att producenterna hade att ge ökad tillförlitlighet, och särskilt stabiliteten i dess prestanda åtminstone tre till fem års verksamhet, och det är allt under de förhållanden vid användning hög motordriven utrustning.

Den huvudsakliga inriktningen av moderniseringen av moderna motorer är användningen av nya material, har installerats i de viktigaste komponenterna i friktion, samt utveckling av effektivare smörjmedel, varav en är en speciell sammansättning tribotechnical "Suprotec". Recensioner av bilägare som redan har lyckats att uppleva detta innebär i praktiken ofta är positiva, och publicerade forskningsresultat är ganska intressant. Men många inte förstår, vilket ger en effekt.

Varför en "kemi"?

Trots att biltillverkarna tar olika åtgärder för att minska sådant intresse, det finns många skäl till varför många människor använder "kemi" för motorer, bland annat "Suprotec". Recensioner av ägarna säger att de medel som de förvärvas i första hand av följande skäl:

• Önskan att återställa de ursprungliga egenskaperna hos fordonet efter en lång sikt eller för att öka motorns livslängd innan nästa reparation.
• Få högre individuella egenskaper. I synnerhet gäller ökningen av motorns gasrespons och makt, liksom möjligheten att använda bilen i en intensiv läge utan allvarliga skador på sin resurs.
• Kostnadsmedvetna bilägare som vill bevara den ursprungliga egenskaper bilen så länge som tidsintervallet, inklusive också en önskan att senare försäljning till förmånligt pris.
• Önskan att minska den kostnad som krävs för förvärv av bränsle och smörjolja eller reparation av motorn.

Det finns situationer när bilen "kemi" används som en sista utväg. Till exempel kan en person inte vara tid eller pengar för reparationer, men han behöver en bil för att lösa några viktiga frågor, och det har speciella medel för tillsatser som "Suprotec". Recensioner av bilägare säger att sådana medel i vissa situationer är den enda sanna lösningen.

Således, under de senaste åren på väg "kemi" för motorn har utvecklats avsevärt, inte bara volymen, utan även riktningen.

Vad det är?

Autochemistry innehåller följande typer av tillsatsmedel:

• polymer-;
• laminat;
• metalplacking;
• geomodifiers friktion;
• metallapparater.

Beroende på tillämpningen och tillgängliga funktioner sådana medel används som ytterligare tillsatsmedel till en standardsmörjolja och har sålunda både fördelar och nackdelar. Men människor fortfarande föredrar att använda "Suprotec". Recensioner ägare säger ofta att fördelen med dessa medel täcker fortfarande alla nackdelar med deras användning.

metalplacking

Principen för drift av sådana tillsatsmedel är att de ultrafina partiklar av mjuka metaller tränger in i friktionszonen, där en liten del delar med en film av ytaktivt medel och pulver. Bland fördelarna med sådana medel kallas den ökade kontaktytan, minska de totala friktionsförluster, såväl som relativt låg kostnad.

I detta fall finns det också vissa nackdelar: begränsad driftsperiod, med låg vidhäftning skiktet deponeras, avsättningen av metallen i kanalerna och på väggarna, samt en för hög metallkoncentration i oljan.

polymerinnehållande

Dessa tillsatser fungerar genom att det faktum att under deras användning är utformade som en Langmuir struktur anordnade vinkelrätt mot ytorna på spiraler av friktion, vilket säkerställer tillförlitlig kvarhållning av smörjmedlet. Dessutom vid tillräckligt höga belastningar, börjar de att reagera med en mängd olika juvenila ytor, som bildar en järnfluorid, som också ger vissa högtrycksegenskaper. Dessa medel är perfluoropolyeter karboxylsyra, polytetrafluoreten, och Teflon-4 perftorpropilenoksid.

Bland sina fördelar är det värt att notera det faktum att de skiljer sig ett litet pris och utmärkta EP egenskaper, men deras nackdelar inkluderar absolut oförutsägbar bildningen av konglomerat från restprodukter, vilket leder till igensättning och ökat slitage av kanalerna. Också kan deras tillämpning bilda hartsaktiga sediment, och förbränningsprodukter kan innehålla en variation av toxiska medel.

skiktad

På detta sätt, förutsatt minimala skjuvning mellan skikten av föreningar och element. Fördelarna med sådana medel ligga i det faktum att de kan uppnå en ökad kontaktarea, att minska friktionsförlusterna, samt ge utmärkta antinötningsegenskaper till ett lågt pris.

I det här fallet de arbetar under en begränsad tid, för mycket koncentrera i oljan, och även framkalla frätande och nötnings under nedbrytning.

balsam

metallklorider balsam erbjuda utbildning på olika kontakt partier av friktionsytan under hög belastning. En film vars tjocklek är 300 till 400 nm, och utvinning kontinuerligt slipas.

Fördelarna med sådana medel är i utmärkt antislit- och extremtrycksegenskaper och acceptabel tillräckligt låg, men bland nackdel är den begränsade period, risken för korrosion och slitage för hög koncentration av läkemedlet i oljan.

friktions geomodifiers

Det är denna typ av utrustning överförs tillsats "Suprotec". Gäst experter på dessa produkter ofta bara positiva, som tillhandahålls av särskild teknik arbete. Denna typ av medel skall först fullständig rengöring av friktionsytan, och först därefter skapar förutsättningar för den vidare bildandet av ett nytt skikt på grund av att återvinning av kristallint metallgitter.

Alltför hög oljekvarhållande förmågan hos detta skikt gör det möjligt att tillhandahålla ett effektivt skydd mot slitage, optimera nod parametrar. Bland fördelarna med sådana medel är att ge möjlighet CIP rekonstruktion friktionsenheter, vilket skapar ett skyddande skikt, en betydande minskning av nötningshastigheten, och minskade friktionsförluster.

Nackdelar samma med ett minimum - risken för överdosering, behovet av strikt överensstämmelse med instruktioner, det relativt höga priset, liksom en direkt beroende av effektiviteten i de statliga församlingar. Det valdes "Suprotec" tillskott av denna anledning många bilägare. Recensioner säger också att priset motiverar ofta köp av detta verktyg, som för att uppfylla alla krav, är det praktiskt taget saknar eventuella negativa egenskaper.

Vilka är skillnaderna?

Den principiella skillnaden geomodifiers friktion från andra typer av tillsatser är att deras funktion inte utförs med oljan på friktionsytan och är att skapa sådana kontaktförhållandena på mikronivå, genom vilken det kommer att vara möjligt att bygga en helt ny kristallin gitter. Således genererar friktionen automatiskt en ny kvalitet, som alla levande organism, och det hjälper till att tillsatsen "Suprotec". Kvalitativa motorolja späds av detta material, efter vilken systemet svarar och skapar en sekundär struktur som är mest lämplig för denna friktionskontakt. Detta uppnår mångsidighet och effektiviteten hos sådana medel.

Den mest övertygande skillnaden geomodifiers friktion från andra ytterligare medel är effekterna bevarande även efter oljebyte kommer att vara "Suprotec". Kvalitet olja, utspädd med andra medel, inte få aftereffect, dvs produkten är det inte, och det finns inga specialeffekter. Med geomodifiers samma formade lagret, en helt ny struktur som kommer att fortsätta att utföra sina uppgifter utan att utgångsmaterial.

En annan viktig faktor för dem är kemiskt neutralt och därmed "Suprotec" olja för bilar kan användas säkert i några smörjmedel, i vilka konventionella tillsatspaket och så knappt balanserad, och all användning av ytterligare aktiva kemikalier kan framkalla de mest negativa förändringar i smörjmedelsegenskaper .

På tal om den effekt som uppnås genom en sådan bildandet av det nya lagret ytfriktionen under drift av standardmetoder, är att ge en betydande minskning av friktionen nivå, och att skapa förutsättningar i en del av en sådan struktur, som har praktiskt taget inget slitage. Också glöm inte att om du häller "Suprotec" (olja) i motorn, är det möjligt att återställa och felsöka olika problem med slitna yta, vilket ökar dess totala livslängd.

Processer geomodifikatsii ytor kan realiseras på atomär nivå, och av naturen de är relativt tunna och kräver mer seriösa studier. Men det är värt att säga att bara på grund av avsaknaden av seriös forskning en allmän uppfattning om de processer avsevärt minska möjligheten att använda denna teknik, liksom Prevent, att det kan förbättras tack vare vad som blivit en populär tillsats "Suprotec" . Motorolja produceras från företaget, med en betoning på högsta kvalitet material, och hon har varit en permanent utför olika studier i sitt laboratorium. Det är på grund av denna produkt "Suprotec" skiljer sig avsevärt från de föreningar som produceras av andra organisationer.

Vilka är dess fördelar?

Hittills oljan "Suprotec" i Saratov och andra städer i Ryssland har extremt hög efterfrågan, och för det mesta är det ges av följande fördelar:

• Tillgänglighet effekt återställande av friktionsytor (som bildar ett skyddsskikt, vars tjocklek är ca 15 mikron), och se till geometrin optimering effekt på samtliga ytor på friktion.
• Ökad oljekvarhållande förmåga i skyddsskikten - på ytan av oljan hålls mycket starkare jämfört med konventionell, vilket gör det möjligt att förskjuta friktionsregimen i området för hydrodynamiska eller blandad friktion.
• Aftereffect - friktions parametrar lagras och efter oljebytet tills dess, tills en fullständig nedbrytning av det skyddande lagret.
• Kemiskt neutralt för alla ämnen som ingår i standardpaketet av smörjmedelstillsatser, varvid kompositionerna kan användas säkert i alla enheter och mekanismer - är tillräckligt för att följa de instruktioner.

Egentligen är det bara de viktigaste skillnaderna som tillsats "Suprotec". Olja för bilar av alla märken kan ses idag i företagets katalog, och med tiden utbudet fylls fler och fler nya funktioner. Också värt att notera är att det finns olja och under alla typer av motorer. Till exempel Active - olja "Suprotec" (kod: 121.137), som används för bensinmotorer med en körsträcka på mindre än 50 000 km.

recensioner

Recensioner av "Suprotec" har både positiva och negativa:

• Positiv. Många säger att trots den höga kostnaden för verktyget, är det en helt motiverat. Någon ser lägre oljeförbrukning, någon stannade för att klaga på motorproblem, utan resultatet av en - betydande besparingar på reparationer eller förfaranden restaurering. Vissa säger att trots alla dessa fördelar, ökad bränsleförbrukning, men inte kritisk.

• Negativ. Negativa recensioner är i princip säger att människor helt enkelt inte ser någon effekt, det vill säga efter fyllning av tillsatsen har inte förändrats motorns arbete, har konsumtionen inte ändrat något material eller något annat. Kanske bara effekten inte syns på en gång, som "Suprotec" ger i första hand hållbarhet och dess funktion, respektive, visas i närvaro eller frånvaro av några problem med motorn, men många är inte övertygade om att det inte märks.