Vad att hälla bensin - 92 eller 95? bensin kvalitet. Tips kunniga människor

Det moderna samhället är praktiskt taget omöjligt utan en personlig bil. I dagens hektiska livsstil maskin sparar mycket tid. Men i monetära termer den använder, som en annan medlem av familjen, därför uppkommer frågan oundvikligen om ekonomin. De flesta av de kostnader - bränsle, som när de konsumeras dagligen korta resor i särskilt stora mängder. 92 bensin priset är betydligt lägre. Speciellt om du häller omedelbart hela tanken. Kostnaden för 92-oktan bensin är från 32 till 37 cent per liter, 95th - från 36 till 42 rubel.

Det verkar som om alla tre enheter oktantal - vad är skillnaden? Och naturligtvis uppstår frågan om vad man ska hälla bensin - 92 eller 95? Idag ska vi försöka besvara denna fråga.

Vad är bensin

Det finns lågoktanig bensin (92: e) och hög-oktan (95:e och 98:e). Den senare är mer motståndskraftig mot kompression och därmed bättre. Numera är ökningen i oktantal erhålles genom tillsats av tillsatser. En grundläggande kriterium för en bensininsprutning - 92 eller 95 minuter, beroende på det speciella fordonet.

Bilister tanka ofta 92-m i den rekommenderade 95-m, trösta sig med tanken att denna bensin - en uppsättning av tillsatser. Man bör komma ihåg att även om detta är delvis sant, effekten av att ge rätt uppsättning av tillsatser som inte skadar motorn. Om tillskott är "fel", kommer skillnaden att märkas omedelbart. Främst för fordonsdynamik, bränsleförbrukning och motorljud.

92-oktan bensin i stället för den 95: e

Bränslet i motorn antänds av tändstiftet. Det fungerar lite tidigare än kolven når den övre dödpunkten. Sålunda bränsleblandningen i förbränningskammaren komprimeras. Hon kan antändas. Vid låg oktan bränsle det händer tidigare. Detta kan orsaka detonation, explosiv förbränning. Detta följs av en speciell sensor. Med den korrigerade tändningsinställning, så att detta fenomen inte påträffas.

Emellertid när man arbetar på sådant bränsle detonation skulle fortfarande följa arbetscykeln, vilket resulterar i skador på tändstiften, förbränningskamrarna och avgasgrenröret. Således kommer skillnaden att vara att minska effekten (eftersom bensin förbränns är inte lika effektiva) och en ökning av bränsleförbrukningen (av samma anledning).

Ännu konsekvenserna av en lång operation på låg-oktan bränsle kommer att visas i sinom tid. Denna ökade motorslitage och tidigt bortfall av den katalytiska omvandlaren. I det under vissa omständigheter kan efterförbränning oförbränt bränsle. Därför är det råd i denna situation enkelt: häll 92 i stället för 95 som möjligt, men inte länge, endast i undantagsfall eller när inga andra alternativ.

95-oktan bensin i stället för 92: e

I den omvända situationen behöver inte vänta på optimal effekt. Naturligtvis kommer motorstyrningen justera tändningsögonblicket. Emellertid, detta kommer inte att vara tillräckligt, eftersom bensin med högre oktantal bränns vid höga temperaturer och alstrar mer värme. Motoreffekten reduceras också. Kommer att bära flera individuella delar av motorn, i synnerhet tändstiftsventiler.

Aktiva kolavlagringar bildade på kolvar och förbränningskammare. Allt detta kan ha en negativ inverkan på motorns prestanda och livslängd. Tidigare i förgasarmotorer, där knackningssensorn inte är närvarande, för att justera tändinställningen justeras oktan-corrector. Men det fungerar bara nedåt oktan. Med sådana erfarna ägare av "Lada", som ville rida på 80 m bensin. A bil- och motorcykelmanualer, som fungerade på 76: e och 80: e bensin direkt förbjöd arbetet med högoktanigt bränsle för att undvika sot på ventilerna.

Numera alla dessa rekommendationer är relevanta. Sålunda, bensin fylla 95 kan vara, men är inte lämplig i stället för 92. Och om det är nödvändigt, sedan en kort tid om det behövs. Därefter, med den rekommenderade bränslet ska fylla oktan som föreskriver tillverkaren.

Skillnaden mellan den 92: e och 95: e bensin

När man överväger 92: e och 95: e av bensin prestandaskillnad kommer att vara 2-3 enheter. För en viss förare skillnaderna inte kommer att växa. Men detta betyder inte att 92 istället för 95 kan hällas överallt, för alla motorer. Skillnaden är försumbar, men med en minskning av oktantalet är betydande. I detta fall, en reducerad oktan ledning till en tidigare förekomst av knackning, vilket är skadligt för någon av motorerna. Och det faktum att den 92 bensinpriset är lägre, inte en ursäkt.

Är det möjligt att blanda 92: e och 95: e

Såsom redan nämnts är olika oktantal som kännetecknas av olika bränslemotståndskraft mot brand under kompression. Eftersom i vårt land nästan all bensin som produceras på ett sätt - tillägg av alkoholer och estrar, - och då de inte kommer att variera i sammansättning.

Vid blandning av vätskor i någon proportion inget dåligt kommer att hända. Skillnaden i beteendet hos bilen, är också känt. Därför kan vi säkert störa billigaste bensin med en dyr, bara känslan det spelar ingen roll.

funktioner 98th

Varje motor har sina egna standarder för bränsleeffektivitet. Tillverkaren rekommenderar att en anledning definieras av sitt slag. Vid användning av denna speciella bensin motorns prestanda kommer att maximeras, och detonationen av de lägsta specifika bränsleförbrukningen och den maximala effektiviteten med den maximala resursen. 98 minuter för vysokobortnyh motorer ofta turboladdad, med hög effekttäthet.

Dess ökning orsakas av ökningen i kompressionsförhållande, och därför egenskaperna hos bränslet måste vara lämplig. För sådana motorer är det mycket viktigt, hur man hälla bensin. Enligt deras instruktioner tydligt den 98: e. För konventionella motorer skillnaden inte kommer att bli någon. Motoreffekt är inte heller växa (dess värde inte beror på bränsle oktan), men i monetära termer är skillnaderna ganska betydande.

Användning av olika bränsletyper

Alla motorer, som redan nämnts, slipas genom användning av en speciell typ av bränsle. Bensin och diesel enheter har sina egna produktionskriterier, liksom miljö säkerhetsklass. Ofta tankställen finns det ingen säkerhet att pistolen under sken av 95-oktan bensin hälls är en och inte den 92: e. Ändå finns det situationer där det späds med speciella tillsatser. Han blir som egenskaperna hos bensin AI-95. Men sådana operationer synd små stationer, som tar emot gas från overifierade tillverkare.

Så det bästa sättet att skydda sig mot den här typen av förfalskning - köpa bränsle vid bensinstationer testade.

sparande teknik

Bränsleförbrukning varierar från dess oktantal, och det är ingen skillnad, vissa hälla bensin - 92 eller 95 minuter. Vid användning av "fel" bränsleförbrukningen i alla fall förändring, men inte mycket. Själva motorn förbrukar lika mycket som han behöver i en viss situation.

En flödeshastighet beror på önskad körstil. Den högsta effektiviteten uppnås med snyggt och uppmätta körning, utan plötsliga accelerationer och retardationer. När en manuell växellåda på en torr väg kan användas friläge, i neutral växel. Förutom att spara bränsle, kommer detta körstil bidra till att spara och chassi på bilen.

Observera dock att denna teknik endast kan användas på "mekanik". износ гидротрансформатора и тормозной ленты трансмиссии. Om du har en automatisk växellåda och du slår på flykt "neutral", kommer du att påskynda slitage och bromsmomentomvandlaren drivrem. Även i trafikstockningar rekommenderas inte för att återställa läget till "neutral", om fordonet är utrustat med automatisk växellåda.

rön

Sålunda, för ett fordon, vilket rekommenderas att tanka 92-m, en bensininsprutning - 92 eller 95 minuter - klart förståe. Förutom att förbättra flödet, högoktanig flytande strike också på plånboken. En seger i själva verket och kommer inte. Så här fyller bilen med bensin, anges tydligt i bruksanvisningen. Och om du håller dig till en avkopplande körstil, då kostnaderna kommer att vara minimala.