Själv byte av frostskyddsmedel

Frostskyddsmedel är en vätska som inte fryser vid låg temperatur och används för kylning av förbränningsmotorer. Frostskyddsvätska består av en blandning av propylenglykol, glycerol, etylenglykol och andra kemiska föreningar med vatten liksom färgämnen och antikorrosionstillsatser.

Per typ av antikorrosions kylmedel ämnen är indelade i karboxylat och silikat. Som en del av karboxylatet frostskyddsmedel innehåller speciella korrosionsinhibitorer, som är baserade på organiska syror. Korrosionsinhibitorer adsorberat endast på ursprungsplatsen, där de bildar skyddande skikt. Silikat frostskyddsmedel i driften av kylsystemet täcker alla inre ytor med ett tunt glödskalsskikt, vilket försämrar värmeväxlingen på något sätt, och så småningom sänker motorkylning.

För problemfri drift av bilar är oerhört viktigt i tid byte av frostskyddsmedel. Substitutioner mellan dess varaktighet motoroperationen beror på flera faktorer, särskilt på närvaron av specifika antifryskomposition antikorrosiva tillsatser. Även ämnesdata finns i erforderlig mängd, inte krävs byte av frostskyddsmedel. I deras frånvaro eller reducerad koncentration av motorns kylsystem är inte skyddad från elektrolytisk korrosion.

Om det är nödvändigt, byte av frostskyddsmedel bilen produceras oberoende. Det är nödvändigt att komma ihåg att det är giftigt, och kräver att följande säkerhetsåtgärder: väljs väl ventilerad plats, är frostskyddsmedel inte töms ut runt vattenpunkter (stationer vattenintag, brunnar, kolumner) och i det öppna vattnet, arbete på en kall motor.

Fordons konfronterar nedför backen eller överfart att det mesta av vätskan flödade. Under diskbänken är en stor behållare för dränering. Det öppnas sedan och kylarlocket unscrews avtappningsplugg på väggen av cylinderblocket, som ligger intill oljefiltret. Avgas flödar från den gamla frostskyddsvätska och kylarexpansionstanken. Efter sammanslagningen bringade antifrys inspekteras ärmar och rör av kylsystemet för förekomst av bristningar och sprickor, ersätts de vid detektering av defekter.

Därefter kylsystemet sköljdes från rost och olika insättningar. För detta twisted avtappningspluggen på motorblocket. Kylsystemet är fyllt med destillerat vatten eller specialtvättvätska genom halsen av radiatorn. Efter vändningar kylarlocket, starta bilen, slå på spisen för maximalt läge och motorn är kvar på tomgång till full värme. Efter kylning och fullständig avstängning av motorn avtappningsplugg skruvas av, och kylaren locket och spolvätskan töms i en lämplig behållare. Denna procedur utförs upprepade gånger, beroende på färg och kvalitet av tvättvätskan efter tvätt.

Efter som är fylld med nya frostskyddsmedel som rekommenderas för en viss bilmodell. Maskinen konfronterar uppför kullen eller planskild korsning, för att undvika luftfickor i kylsystemet. Hällde frostskyddsmedel inte är full, motorn startar med locket öppet kylaren, och ugnen är påslagen för maximal läge. Sålunda de luftbubblor som befunnit sig i motorns kylsystem, skjuts utåt. Frostskyddsvätska därefter göras upp till den önskade nivån, är kylarlocket vridna. Men detta byte av frostskyddsmedel inte är klar. Efter flera resor till bilen för att kontrollera nivån av kylmedel i kylsystemet och fyll vid behov till den önskade nivån i expansions fat.