BilarBilar

"Toyota Passo" specifikationer betyg foto bilägare

"Toyota Passo" - är en av de mest kompakta hatchbacks i sin klass, vilket är en allvarlig konkurrent i den lilla bilmarknaden. Detta fordon har utvecklats gemensamt av företag "Toyota" och "Daihatsu". På strömmen av den senare är kommersiellt tillgängliga och nutid. Förresten, "Toyota Passo" kommer inte bara på den inhemska marknaden i Japan. I Europa är den här bilen också känd, men som "Daihatsu Sirion". Nåväl, låt oss ta en närmare titt på detta halvkombi och lära alla dess funktioner.

Granskning av design och foto

"Toyota Passo" ser ut, kanske, som en rent kvinnlig bil. Utseendet på en liten bil är mycket blygsam, kan man även säga att nevzrachen. Inga utestående linjer av omkretsen på kroppen, den enkla formen på taket, små dimensioner ... Kort sagt, detta är en typisk urban avtomobilchik. Den främre delen av maskinen med restyling märk sugarcoat. Ändå saknar finess. Men ödmjuka åsikt strålkastare och ler formen av den främre stötfångaren kan muntra upp alla! Denna bil definitivt inte vara utan uppmärksamhet förbipasserande. Och för stadsresor i de smala gatorna och bilköer en sådan maskin är lämplig där mer än skrymmande korsningar.

"Toyota Passo" - betyg och en översyn av interiören

Den inre delen av bilen också, inte skiljer sig i någon glans och lyx.
Men sikten från förar förtjänar högsta beröm. Recensioner av ägarna säger att på grund av ett så stort område av glas kan styra nästan allt som händer på sidorna, fronten, och även på baksidan. Frontpanelen saknar dyra insatser "under trädet" eller "aluminium". Men hon hade hennes ansikte är mycket kantig och rak. Å ena sidan, här kan du sätta några små förändringar i form av en mobiltelefon eller nycklar, men å andra sidan, de trubbiga vinklar i omkretsen av torpeden ge intryck av att det gjordes i hemlighet i något garage. På passagerarsidan ser vi en ganska rymlig handskfacket - det är mycket ovanligt att denna klass av bil.

Tre-ekrade ratten på bilen görs i företaget "toyotovskie" stil. Men i motsats till de äldre bröder, "Toyota Passo" har inga fjärrkontroller radio- och klimatkontroll på ratten. Förresten, kan kolonnen justeras i höjdled.

På en stor aktör med en liten skärm placerad apelsin mittkonsolen. Instrumentpanelen är för unik. Här finns det bara en stor pil som indikerar den aktuella hastigheten på bilen på vägen. Själva skalan utvidgas till hela instrumentbrädan. Panelen är gjord i form av halv-cirkel eller stiger över ratten. Här, i princip, är och allt som kan överraska oss subcompact "Passo" inuti.

Det inre utrymmet

Slutligen kan vi konstatera att i sin storleks kupén är den mest rymliga av alla befintliga konkurrenter. Till förvåning allmänheten, de japanska ingenjörerna kunde skapa en riktigt bekväm bil, som trots sin blygsamma storlek, kan passa in upp till 4 personer med måttlig resning.

Teknisk och dynamisk prestanda

På världsmarknaden Halvkombi levereras med några variationer i kraftverk. Motorprogrammet bensin finns det bara två inställningar. Bland dem är den yngsta 10-litersmotor kapacitet på 70 hästkrafter. Paret arbetade med honom kontinuerligt variabel transmission. Den genomsnittliga konsumtionen halvkombi bränsle per 100 kilometer är bara 4,4 liter. Ja, det är den obestridda ledaren i fråga om effektivitet bara "Toyota Passo". Feature högtalare säger också något annat. Leap från noll till "hundratals" uppskattas till 13,2 sekunder. Den maximala hastigheten för "Toyota" med en one-litersmotor inte överstiger märke 170 kilometer i timmen.

En högre i uppställning är den 1,3-liters bensinmotor med 88 hästkrafter. Bemannad variatorn han samma som den första enheten. När det gäller effektivitet, är denna motor även "inte betar bak" - 100 kilometer bil förbrukar ca 5 liter i blandad körning. Emellertid, om det fanns mer manuell växellåda, minskade detta index till en ytterligare 5-10 procent. När det gäller accelerationsdynamiken kan sägas att "Toyota Passo" - detta är en rent urban fordon som inte är avsedd för racing. "Hundratals" 88-hästkrafter motorn accelererar till 13,0 sekunder. "Maximal hastighet" förblev också samma - 170 kilometer per timme. Även om staden är inte poängen. Det viktigaste - är bränsleförbrukningen.

kostnaden för bilen

Tyvärr är den ryska marknaden "Toyota Passo" levereras i små mängder, så att dess annonser är mycket, mycket liten. Ändå den här bilen är värt att uppmärksamma, eftersom den genomsnittliga kostnaden för en ny halvkombi med körsträcka på upp till 5000 kilometer varierar från 350 till 520 tusen rubel.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.unansea.com. Theme powered by WordPress.