Vad är ventiltätningar och hur de fungerar

Naturligtvis är smörjning krävs för normal drift av motorn och dess komponenter. Intressant, kan oljan från att komma in i förbränningskammaren i sig leda till en total översyn av motorn. Men hans närvaro på väggarna av kamaxeln bara bidrar till en smidig och problemfri drift av hela fordonet. Därför, för att vid förflyttning av ventilskaftet olja ta bort särskilda skyddande element - ventiltätningar. Om dem och diskuteras i dag.

Vilka är de för?

Den huvudsakliga funktionen för denna del är ventilen stängs, vilket förhindrar olja från att tränga in. Ventilspindeltätningar passar alltid tätt mot ytan av ventilen, men fortfarande får genom dem några milliliter av smörjmedlet. Detta är normalt eftersom objektet inte körs torr. Men en överdriven mängd olja har en negativ inverkan på driften av ventilen.

Från vad ventil tätningar görs?

Genom design, är denna del en gummibussning med en styv stålbasen. Det är den viktigaste komponenten i en däckventilspindel mössor, eftersom det är på graden av slitage beror på skick och livslängd hela mekanismen. Stålbasen kan vara för evigt, så det spelar ingen roll så mycket, eftersom det är den andra komponenten. När det gäller gummi, även här finns det nyanser. Om locket är gjord av en akrylat gummi eller sekundär, för att vara säker: Denna produkt kommer att pågå en mycket lång tid. Om i gummiföreningen inkludera andra komponenter, deras livslängd kan vara ganska kort. Därför är det bättre att inte förvärva sådana detaljer.

Förresten, mycket få människor vet, men dagens ventilspindeltätningar skiljer sig väsentligt från sina "förfäder". Den första mekanismen hade i sin sammansättning bara gummi. På grund av bristande grunden för dessa detaljer mycket snabbt förlorar sin elasticitet och styrka.

När ventilspindeltätningar byts ut?

2109, liksom alla andra inhemska bilar, har liknande symptom på läckage av en del. Det vanligaste symptomet för förlusten av egenskaperna hos gummi är ökad oljeförbrukning. Du kan även titta på den blå eller blåaktigt rök från avgasröret (men detta kan vara vägledande också hos förbränningsmotorunderhåll). Men om du inte tror att tillståndet för den perfekta locken inte ser dessa symtom. Vanligtvis tillverkarna rekommenderar att ändra denna punkt var 20 tusen kilometer. Så även om du inte har en ökad bränsleförbrukning, samtidigt som man uppnår en viss körsträcka nödvändigtvis utbyte av mekanismen. Detta arbete är inte så svårt att söka hjälp från ett servicecenter. Allt kan göras med sina egna händer. Förutom kostnaden för att ersätta ventilspindeln tätningar i workshopen är 5000 rubel.

Slutligen ett litet råd. Om du byter med dina egna händer, jag är säker på, men nya mössor, köpa crackers avdragare ventiler. Det kan hittas i absolut alla auto.