BilarBilar

Tie Rod Replacement: Steg för steg Process

Styrning är det som gör en bil att flytta. Den består av ett styrsystem och en mekanism. Den andra av dem ger överföring av krafter till styrsystemet. Mekanismen består av en vevhus, ett ratt med en axel och en styrbipod. Och däcket ingår vänster, sido-, höger och mitt dragkraft, svänghjul och svängarmar på hjulen.

Innan vi pratar om ett sådant ämne som ersättning av styrstavar är det värt att notera att var och en av dem har gångjärn. De behövs så att de rörliga delarna av enheten lätt kan rotera i förhållande till kroppen och varandra i olika plan.

Så nu är det värt att nämna direkt temat "ersättning av styrstavarna". Den första - det är nödvändigt att byta ut slitskyddet för axeln för att undvika att vatten och smuts tränger in i den. De kommer snabbt att inaktivera seglet. Även innan styrstavarna byts ut , är det nödvändigt att byta skurbuss. Detta är lätt att göra utan att ens ta bort spetsen från dragningen. Interna böjda spetsstänger måste bytas ut.

Så, vad innebär styrspaken?

1. Först måste du bromsa bilen med parkeringsbromsen och montera sedan under hjuluppbyggnaden envisa stänger. Häng sedan ut motsvarande hjul, placera fordonet på stödet och ta bort det.

2. Då måste du rengöra tryckmuttern till spaken (svängbar) och applicera en WD-40-vätska (den här typen ska väljas) till den gängade anslutningen. Detta kommer att krävas för att underlätta processen att vrida knutsmuttern.

3. Därefter dras håltagarens (kula) mutterns spärrhake ut till svängarmen.

4. Efter det är det nödvändigt att skruva loss muttern i fästet. Det är omöjligt att inte nämna raken. Styrstället är mycket specifikt. Och för att ta bort skenan själv måste du skruva loss muttern och dra ut stickkontakten. Därefter kopplas spetsens spetsar och bultförband bort. Sedan lossas de främre balkbultarna och slangarna. Först då är racket redan skruvat bort.

5. Med hjälp av en dragare är det nödvändigt att trycka ut kulledsstiftet från svängarmen.

6. Då måste bultarna skruvas loss. För att göra detta är det nödvändigt att böja låsplattans ändar med en skruvmejsel.

7. Dra åt alla bultar, sedan skruvas fast bulten.

8. Vrid sedan anslutplattan på ett sådant sätt att det visar sig att lossa styrstången själv från mekanismen.

9. Efter det kan du ta bort begäret.

10. Därefter kläms styrstången i kopplingen på kopplingen med sexkant och lossnar sedan låsmuttern.

11. Spännets spets måste stängas av och räkna antalet varv som den har gjort. Den mottagna siffran ska skrivas ner. Det nya spetsen ska vikas in i det antal varv som utförs av den gamla.

12. För att ersätta antern, ta bort O-ringen.

13. Därefter avlägsnas fjäderringen, varefter det är nödvändigt att ta bort dammskyddet från styrspetsen.

14. Du måste då ta bort det övre lagret av smutsigt fett. Om lera kommer in i gångjärnet, måste det bytas ut. Därefter appliceras ett nytt smörjmedel. I den nya anten läggs samma smörjmedel, varefter det är installerat på gångjärnet. För att göra detta måste du sätta det på kanten av sätet, som ligger på gångjärnet.

15. Sedan är tätningsringen och fjäderringen installerad.

16. Efter det är det nödvändigt att kontrollera om ringarna är ordentligt installerade, samt hur nära lockets kanter passar tätt.

17. Sedan är styrstången monterad på bilen i omvänd ordning. Fästbultar måste spännas tättare. Därefter måste de vridas. För bästa resultat är det nödvändigt att vikla kanterna på låsplattan.

Det är en komplett ersättning av styrstavar!

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.unansea.com. Theme powered by WordPress.