Suzuki Wagon R - super spara japanska stadsbil till gänglig européer

Gör en framgångsrik stadsbil försökt många biltillverkare, särskilt i Japan, där hela landet är en liten stad, på grund av den stora befolkningstäthet. Att döma av försäljningen i detta land (och de bara gick över tre miljoner år 2008), har företaget Suzuki från Wagon R modellen haft en ledande position inom detta område, för att inte tala om Indien, där en sådan bil under 2010 sålt mer än fem miljoner bitar. De obestridliga teknik och marknadsföring förmögenheter är det faktum att den här bilen är licensierad och produceras i Japan, Indien och Ungern, liksom i andra länder och under andra varumärken, såsom: Opel Agila.

Suzuki Wagon R bil producerats sedan 1993. Initialt, kroppen av modellen utrustad med en enda dörr på förarsidan, en bagagedörren och två passagerare. Därefter från en sådan original och igenkännbara mönster avvisas, vilket ger fordonet är mer eller mindre en standard femdörrars kropp. Varför mer eller mindre? När horisontella dimensioner, för en standard "A" -klass bil, kroppen Suzuki Wagon R sträcker sig vertikalt - i höjd han ser edakii "akseleratov inbördes", som är särskilt imponerad att falla i en sådan maskin européer. Motorn var första modellerna tre-cylinder, en volym av 660 cm (kubiska).

I 1997, i området av Suzuki tillsatt bil Suzuki Wagon R Plus med fyrcylindrig atmosfärisk motor och den ökade storleken av kroppen. Dessa fordon tillverkas i Japan för Europa fram till 2000. Som producerade den femte konto generation Suzuki Wagon R. Kroppen av den nya bilen förlängas med 25 mm och även 11 mm upp taket. I detta fordon vikt minskade med 70 kg, på grund av "diet" som kroppen och motorn. Men det viktigaste utmärkande för den nya Suzuki Wagon R - imponerande bränsleeffektivitet, vilket ger tre system "start-stop», ENE-Charge och ECO-COOL. Tre-cylindrig motor av 660 kubikcentimeter har en effekt på 52 hk och sålunda förbrukar 3,4 liter bensin per 100 km i stadsläge. Lastas på motorgeneratorn matar två batterier, varav en är bekant under huven, och den andra, som en uppsättning av litium-jon-batterier, är den vänstra sidan gömd under golvet.

Motorrum batteri levererar start, ljus och luftkonditionering ibland, och "underground" - elektricitet, bakljus, ljudsystem och luftkonditionering ibland. Båda ackumulatorerna laddning generator sker först när de släpps ut under en viss nivå, inte resten av generatorn inte belasta motorn. Också för laddning båda batterierna med användning regenerativ bromsning, dvs laddning "hämma" motorn under gasurladdningen. Om hastigheten sjunker under 13 km / t, är motorn undertrycks och arbetar startmotor som startar motorn vid högre hastigheter. När motorn är avstängd är det också inaktiv balsam, och luften i kabinen kylning sker genom holodo-ackumulatorkammare lagra kall under drift. I allmänhet kontinuerlig besparing på allt, om vad som är möjligt att spara. Suzuki Wagon R - den mest ekonomiska och vertikalt "klämd" stadsbil för dem som är engagerade i gymmet, han vill se från hytten långt borta och kan spara pengar.