Razdatka GAZ-69: beskrivning av anordningen, reparationer

GAZ-69 - en sovjetisk fyrhjulsdrift terrängfordon. Modellen tillverkades 1953-1973. Det första arbetet med utvecklingen av SUV började i '46. Bilen har utvecklats, som de säger, från början och var avsedd att användas i armén och arbeta inom jordbruket. GAZ-69 producerades i två versioner. Denna tvådörrars kropp med längsgående bänkar bakom eller fyrdörrars med en full baksäte. GAZ-69 designen var nästan enat med de andra modellerna produceras vid denna anläggning. En ram kropp och razdatka GAZ-69 skapades från grunden. Motorenheten har valts från GAS-M20. Dess kapacitet var 55 liter. s och den maximala hastigheten med denna motor -. 90 km / t.

GAZ-69 - en fullfjädrad SUV med fyrhjulsdrift. Detta betyder att, förutom en manuell växellåda, måste fordonet vara utrustat med en överföringsfallet också. Den är avsedd för distribution av vridmoment från motorn till axlarna. Dessutom, på grund av överföringsfallet ökar vridmomentet vid körning på dåliga vägar. Många fans av terrängfordon är mycket intressant, som arrangerade razdatka GAZ-69. Trots sin ålder är hushållsmaskiner aktivt köps och säljs, återställs och underhålls av olika bilister. Delar av GAZ-69 är monterad på de andra bilarna. Det är därför många är intresserade av enheten, samt underhåll och reparation av olika aggregat.

Beskrivning fördelningslåda GAZ-69

Ställ in den här enheten för en manuell växellåda. Den mekanism som är ansluten till huvudtransmissions genom en mellanliggande kardanaxel. Överföringsfallet är i den här bilen för att överföra vridmoment till de bakre och främre axlarna. Dessutom razdatka GAZ-69 är utrustad med en reduktionsväxel. Detta gör det möjligt att kraftigt öka dragkraft på hjulen. Det är intressant att olika modifikationer SUV, nämligen GAZ-69A ger samma överföringsfallet. Samma mekanism är utrustad M-72. Naturligtvis finns det en liten skillnad fortfarande. Hon är i armar, gör det möjligt att ändra lägena i lådan, samt på våren i form av plattor. Nyligen monterad mellan hävarmarna. Till skillnad från manuell växellåda har växellådans mekanism bara två hastigheter. Detta operativa överföringskonstant mesh och en reduktionsväxel. Som kan razdatka GAZ-69? Utväxling på sin operativa växeln är 1,15, och minskar antalet är 2,78. Bland de funktioner du kan välja utformningen av växlar. De som är i ständig kontakt med de andra elementen är gjorda med spiral tänder. Den här funktionen minskar avsevärt buller vid körning.

Razdatka GAZ-69: enhet

Överföringsfallet görs i ett stycke. På toppen finns det en speciell lucka för enkel installation. Den stänger en speciell stämplat omslag. Själva lådan är monterad på tvärchassit. Fastställande genomförs i fyra punkter. Nod är fäst vid kudden - ett gummielement.

drivaxel

Den är monterad på kullager. De två här. För att underlätta reparation av dessa lager är harmoniserade med dem i den andra axeln av växel. Pinion razdatki GAZ-69 är installerad på spåren och säkras med en fläns.

överföringsaxel

Denna axel är utrustad med en fördelningslåda kugghjul. Mellanelementet roteras av två identiska koniska typ rullager. De inre ringarna av lager och växlar, är fixerade med muttrar.

drivna axeln

Den är monterad på två koniska rullager. På axelslitsarna - ett kugghjul som är ansvarig för anslutning av den bakre axeln och sänka antalet överföringar. Hur fungerar det? När omkopplingsspaken är i sitt neutralläge, roterar kugghjulet fritt på slaven. I den bakre delen av skaftet har kugghjul som tjänar som en drivning för en hastighetsmätare. På framsidan av axeln rör sig i sina slitsar koppling ansvarig för anslutning av framaxeln. Drivelementet på framaxeln är monterad på två stöd. Främre stöd - en dubbel rad vinkelkontaktkullager. Som det andra stödet har en speciell brons bussning. Den trycks in i hålet på den drivna axeln.

På halsar tre flänspackningar installerade. De är identiska med varandra och förenas med det faktum att det har manuell växellåda utgående axel.

Ventilations, oljetätningar

Höljet är monterat en stav av omkopplings speciell paus. Det är nödvändigt att förhindra alltför stort tryck som kan genereras inuti lådan. Innan tätningarna på enheten och på en drivaxel framaxeln är speciella maslootgonnye spåret. De skärs i kroppen av locket. Enheten destillerades olja - en speciell spiral tänder som är på den ledande kugghjulet drivning av en hastighetsmätare.

Hur man hanterar en låda

Processen att omkopplingsmoder fördelningsväxeln bärs av två spakar som är monterade i locket på kopplingsstången. Detta lock är fäst vid den främre änden av vevhuset. Spaken till höger, är det avsett att aktivera eller inaktivera bakaxeln och skruva ner raden. Han är en tre-ställning - ett neutralläge, en reduktionsväxel (i det främre läget är aktiverad) och den bakre axelfastsättnings. Spaken till vänster, den är konstruerad för att ansluta framaxeln. Handtaget har två lägen. Framaxeln är avstängd. Om spaken är i det bakre läget - den är påslagen.

Apparat omkopplingsmekanism

Mekanism är monterad i den främre luckan. Det representerar två stavar, som är fixerade med hjälp av skruvar för att växelgaffeln. Rods flytta på grund av rörelsen armen. Ändarna kommer i spåren av stavarna. Mekanismen är också utrustad med klämmor, som består av fjädrar och kulor. Dessa pärlor är inkluderade i brunnarna av stavar. läcker fettet inte av lager bon, liksom att förhindra inträngning av smuts och damm tätningar försedda med filt och gummi. Dessutom har en speciell låsanordning mekanismen. Den är utformad för att utesluta möjligheten att inkludera en lägre växel när bilen GAZ-69 box-razdatka verkar i off på framaxeln eller en lägre växel. lås Principen är enkel. Gapen mellan ändpartierna av kolvarna är mindre än det totala djupet av hålen på stavar. Dessutom skyddar den blockerande systemet propelleraxeln och bakaxeln från möjliga överbelastningar.

Tjänsten överföringsfallet

Razdatka GAZ-69 - det är en tillförlitlig anordning. Tillverkarna tas i mekanismen för lång livslängd och även i dag de fortfarande fungerar. Men allt detta är möjligt endast med tillbörlig omsorg. Du måste alltid hålla rätt oljenivån i vevhuset. Även fett måste regelbundet bytas ut. Vidare bör det i tid för att felsöka och åtgärda dem. Som för oljenivån, bör det vara vid kanten av påfyllningsöppningen. Conduct vätskeersättning rekommenderas var 6000 kilometer. Du bör också genomföra oljeavtappnings när årstidernas växlingar.

Det rekommenderas att kontrollera tillståndet för paus - om så krävs, måste det rengöras från smuts och damm. Periodvis ser hur tätt alla muttrar och speciellt de som håller kraftöverföringsmonteringsflänsar. Det är inte tillåtet ens en liten lättnad. Om en oljeläckage upptäcktes, sedan stoppa muttrarna på växelstången. Spilloljan dräneras från vevhuset i form av värme. I annat fall kommer fullständigt avlägsnande inte. Periodvis efter ett oljebyte är nödvändigt att tvätta kroppen med fotogen motor. Om tjäna rutan regelbundet och korrekt, är reparation razdatki GAZ-69 krävs inte. Om sändningen börjar surra, är att ersätta utslitna par växlar reparation. Även idag, i försäljningen är delar för bil.

slutsats

Med ett stort antal importerade bilar på marknaden, retrotehniki älskare förvärva och återställa fordon som GAZ-69. Detta är inte bara en intressant hobby. Det enda problemet - är att hitta reservdelar. Lyckligtvis en hel del saker är till försäljning, till exempel, hela bilen GAZ-69 razdatka. priset är ca 5-10 tusen. Det finns många delar i gott skick.