TGM-4 specifikationer, bruksanvisningar

Sovjetiska shuntning lok TGM-4, baserat på TGMZ, är en uppdaterad modifiering med förbättrad dieselkraftenheten. , имеет водяное охлаждение и холодильную систему подаваемой воздушной смеси. Motorn är en anordning med ett cylindriskt arrangemang i rad, och är vattenkyld kylare systemet levereras luftblandning. Kylmediet cirkuleras med turbinen, och start utförs av en elektrisk startmotor.

Hydraulisk lok överföring kan användas inte bara för manövrar, men i tåget läge. Varje position har en omvänd. En annan utmärkande detalj - PC-35 kompressor. Den aktiveras av en ytterligare axel, dispensering med en speciell effektkoppling. Det finns en möjlighet att installera under varumärket motsvarighet PC 3.5 eller klausul.

traktionsparametrar

TGM-4 har drag parametrar, som kan bestämma arbetsbelastning bearbetade kompositionen, hastighet och restid. Växlings motorer av denna typ används i två grundläggande driftsätt, med den begränsande dragbelastningen och minimivärden motsvarande effekt och kostar lok hjälpresurser.

För dragning uppfyller ett antal delar och komponenter:

• förarhytten;
• kropp, enligt vilken inrymt huvudtankarna och batterier;
• Två-maskinenheten;
• luftrenare diesel;
• fläkt;
• Kylning lameller;
• en kompressor;
• avgassystem motor;
• ett motorrum;
• oljekylaren och de viktigaste luftutrymmen.

Rörelse utföres genom omsättning av propellerdrivaxeln och den hydrauliska transmissionsväxeln. De grundläggande detaljer är placerade på ramen av lok TGM-4. Det är värt att notera, bland andra viktiga detaljer:

• en ram;
• radiatorsektion;
• automatisk kopplare;
• elektrisk utrustning;
• filter fint och grovt rengöring och eldningsolja;
• fjärrkontroll;
• elektroventiler;
• handbroms;
• oljepumpen.

TGM-4: Specifikationer

Nedan visas den tekniska planen parametrar karakteristiska för den givna lok:

• Typ lok - växling alternativ.
• Ström diesel växt - 750 hästkrafter.
• axelparametrarna - 2/2.
• Tjänstevikt - 80 ton.
• Load överförs till järnvägshjulet set - 196 kN.
• Beräknad växling / tågets hastighet - 27/55 km / t.
• Spår - 1520mm.
• Minimiradien för inskrivna på kurvorna - 40 m.
• Antal drivande axlar - 4.
• Antalet lastbilar - två.
• Hjuldiameter - 1050 mm.
• Axelbox - vals-lagertyp.
• Bränsletank - 3300 liter.
• Kapacitet vatten / oljesystem - 380/300 liter.
• Marginal sand - 0,9 m.
• Längden / bredd / höjd - 12,6 / 3,14 / 4,6 m.
• Trolley bas - 2,1 m.

kraftverk

Diesellok enhet TGM-4 motsvarar GOST 4393-82 standard och är märkt 6CHN-21. Den är utrustad med sex cylindrar, är diametern hos var och en av dem 210 mm. Under loppet av den 210-milietrovogo kolvkompressionsförhållandet är 13, 5. Cylindrarna arbetar i sekvens - 1/5/3/6/2/4.

Vevaxeln har en vänsterrörelseriktning i förhållande till kraftuttags fläns. Motorhastigheten till maximum av 1400 varv per minut. Kontroller denna åtgärd hastighet pneumatiska systemet med åtta lägen, som är direkt monterad på en dieselmotor. Starta motorn utförs genom en elektrisk startmotor.

Bränsle och oljesystem

Diesel bränsleförbrukningen under drift av lokomotiv TGM-4 vid full effekt är ca 158 l.s.ch. Matarblandningen ger en bränslepump kapacitet på 8 liter per minut. Den ger skydd i form av ett fint filter och grovfilter. Kraftenheten är utrustad med sex munstycken stängda. bränsletillförseln är trycksatt med en hastighet 27 l / min. Pumpen drivs av en elektrisk motor och har en bränsleförfilter.

Smörjsystemet är en trycksatt cirkulerande nod. Specifik smörjning flödeshastighet inte är mer än 2,86 g / l per timme. Systemet är utrustat med ett kugghjul-typ olje prepumping pumpmatningsfluid av 60 liter per minut. Nuvarande filterelement grov och fin rengöring. Trycket i oljegalleriet med full effekt och en driftstemperatur av 75 grader inte är mindre än 0,4 MPa. Maximalt tillåtna utloppstemperaturen är 95 grader Celsius.

bromsar

Rörelse lok TGM-4 Manuell anger att före varje körning, kontrollera tillförlitligheten av bromssystemet. I fallet med en felfunktion manövrar bör skjutas upp tills felsökning. Lok bromsaggregat innefattar följande mekanismer:

• Typ - sko.
• Bromsaktivering - mekanisk och pneumatisk utföringsformen.
• № kranförare tåget 394 med diffusorer utrustade med hjälpbroms №254.
• Handbroms som tillhandahåller pressdynan axel i en volym av 320 kN.
• Antalet luft / manuella monterings axlar - 4/2.
• Effektiviteten av bromscylindrarna - 0,38 MPa.

hytt

Kärror är fästa vid ramen med hjälp av fjäderupphängning, vilket säkerställer god manövrerbarhet. Maskinrummet är utrustad med en två-vikdörrar och avtagbart tak, vilket gör obehindrat in i fack genomföra reparationer.

Hytten uppfyller kraven i GOST-70, har en låg nivå av buller och vibrationer, och uppfyller alla de minimikrav för hälsonormer. övervaknings- och kontrollinstrument är anordnade så bekvämt som möjligt, vilket gör det möjligt att leda lok till en person. Alla de rekommenderade riktlinjerna för åtgärder är dubblerade på instrumentpanelen i form av ljussignaler.

Sammanfattningsvis

Ovan anses kännetecknande för loket TGM-4. Under serieproduktion släpptes omkring fem tusen enheter av lok i denna serie. Efterföljande modifiering av maskinen befanns vara olönsamma och därför utvecklare började designa en helt ny modeller med olika parametrar.

Det är värt att notera att alla instanser anses loket drivs framgångsrikt på vägarna i postsovjetiska utrymmet. De kännetecknas av hög underhåll och sällan misslyckas utan möjlighet till återhämtning. Vissa ändringar kan hittas hittills främst i sidospår.