"Lexus IS 250" recensioner av ägarna, de tekniska egenskaper

En av de mest tidlösa japanska bilar kan kallas "Lexus IS 250". Recensioner av ägarna av maskinen, och många experter menar att trots sin ålder modell, sin eleganta och diskret design fortfarande är relevant i vår tid. Bara uppmärksam bilister kan snart märker förändringar från tid till annan i utformningen av bilen. Cardinal modernisering av en maskin är bara i sin tredje generation, som gjorde sin debut i januari 2013. Om honom och kommer att diskuteras senare mer i detalj.

översikt

Den första generationen modellen introducerades för allmänheten 1998 och producerades i sju år. Modellen är baserad på sedan Toyota Altezza. Samtidigt japan har infört den nya produkten som titeln av begreppet rimliga sport, vilket gör att bilen att gradvis nå samma nivå som sina huvudkonkurrenter, som guidade och utvecklare vid dess tillkomst. I det här fallet talar vi om den tredje serien BMW och Mercedes C-klass. Den andra generationen av "Lexus IS 250" producerades fram till slutet av 2012, och den senaste versionen av bilen sattes i produktion i början av 2013.

exteriör design

Till skillnad från den tidigare generationen, beslutade den japanska designers att överge bilen enheten i kombi. Istället linjen dök snygga coupe, utrustad med en metall fällbara tak. Vad det än var, är det vanligaste alternativet en fyrdörrars sedan kropp. För modellen kännetecknas av en dynamisk uttrycks siluett. Kylargallret är utformad som en spindel och ligger ganska lågt. Det var som om dissekeras vinklade långsträckt huvud strålkastare. Vindruta "Lexus IS 250" har en stor vinkel och sidospeglar är aerodynamiskt formade, vilket tyder på en sportbil fokus. Små bakrutan är formad som en pil. Alla element i det yttre perfekt blandning med varandra, vilket skapar en charmig harmoni. Vad det än var, trots de många förbättringar, designers lyckats förbli trogen företagets filosofi, eftersom den yttre modellen är fortfarande samtidigt sport och representant.

interiör

också utformad och inredning "Lexus IS 250" På ett liknande bil-stil utseende. Recensioner av ägarna av maskinen kännetecknas främst av dess inre som en enkel och koncis samtidigt spännande elegans. Ytterligare positiva utrop förtjänar perfekt utformade stol med en imponerande nivå av sido- och svankstöd. Interiören är främst används läder och trä. För att understryka idrotts orientering modellen formgivarna installerade paddel shifters för växling. Mittkonsolen fångar ögat analog klocka och mångsidig multimediasystem med navigation. Jämfört med den tidigare versionen av bilen har ökat antalet platser för baksätespassagerarna.

nyckel~~POS=TRUNC

Monterad under huven 208-hästkrafter bensinmotor "Lexus IS 250" har en volym på 2,5 liter. Den består av sex cylindrar anordnade i form av bokstaven «V». Kraftverket är utrustad med direkt bränsleinsprutning och ändrar en fas av gasdistributionssystem. Den genomsnittliga storleken hos motorbränsleförbrukningen i den kombinerade cykeln är 8,6 liter per hundra kilometer. När det gäller drivlinan, är fordonet aggregeras endast automatiska sex steg där ett läge sekventiell manuell växling. Drive är genom bakhjulen.

Det bör noteras, och suspension "Lexus IS 250". Tekniska egenskaper av bilar har förbättrats avsevärt sedan utvecklarna har helt omgjorda styrningen och chassi. Som ett resultat kan maskinen skryta utmärkt stabilitet och utmärkt vidhäftning av hjul med vägytan även i skarpa krökar.

säkerhet

Japanska ingenjörer väl omhändertagen säkerhetsmodellen, som ligger på den högsta nivån. Nyhet är utrustad med tio krockkuddar, varav två är ansvariga för att skydda knäna. Dynamisk radarhastighetsreglersystem kan maskinen oberoende styra rörelsen sitter på framsidan av fordonet. Beroende på väglag "Lexus IS 250" kan automatiskt bromsa eller påskynda. Dessutom är fordonet utrustat med en annan intressant intelligent säkerhetsprogram enhet. I det här fallet talar vi om att övervaka vägen kallas blinda zoner, ABS, EBD och andra medhjälpare. Allt detta har gjort modellen i sin klass för att få högsta betyg på testresultaten Euro NCAP.

resultat

Endast i den tredje generationens modell "Lexus IS 250" kunde göra en ordentlig konkurrens med sina främsta rivaler, som har nämnts ovan. Kostnaden för grundkonfigurationen av alla dessa fordon är ungefär samma nivå, och börjar med ett tecken på en halv miljon rubel. Vad det än var, är det omöjligt att inte notera det faktum att människor som köper sådana dyra bilar, är emissionskursen långt ifrån första hand.