"Nissan CEFIR" tekniska specifikationer, beskrivningar och recensioner av ägarna

Japanska företaget Nissan Cars tillräcklig efterfrågan i många länder. Naturligtvis det första skälet till denna popularitet ligger i kvaliteten på montering och delar som används. Det är också viktigt att tillverkaren försöker uppfylla myndighetskrav, ständigt göra ändringar och förbättringar bedriver.

History of Nissan Cefiro (kort)

Nissan Cefiro lanserades 1988, tillhör fordonet till business class. Dess release varade 15 år. Body "Nissan-CEFIR" varierade beroende på generation. Inledningsvis var modellen presenterades en klassisk salong med 4 dörrar. Något senare, försäljning och vagnarna.

De första modellerna fick snabbt popularitet i Japan, då marknaderna har utökats. Bilen såldes med framgång i länder som Nya Zeeland, Ryssland, Australien, Storbritannien. Vår inhemska köpare, är den här modellen mer känd under namnet Maxima. Köp den i Ryssland kunde hos auktoriserade återförsäljare.

Denna popularitet obyasnyaema lätt. En av de första modellerna, som avslutades en femväxlad automatisk växellåda, var det "Nissan-CEFIR". Automatisk växellåda, enligt bilister, är en viktig fördel med bil. Men tillverkaren inte helt överge manuell växellåda.

15 år efter den första förekomsten av "CEFIR" 2003, var modellen upphört. Hans efterträdare var Nissan Teana, lägga till intervallet business klass bilar.

Den första generationen av A31

Bil "Nissan CEFIR" första generationen producerades under 6 år 1988-1994. På produktionsdelades han index A31. Utåt var han väldigt likt modellen Laurel, NJ, montering, som lanserades 1968 av A31 Mått i full överensstämmelse med förekomster av business class: Kroppslängd är 4765 mm, bredd - 1705 mm, men höjden är inte särskilt stor - endast 1375 mm. Om vi anser att specifikationerna Cefiro är de i princip inte skiljer sig från den kända auto business class: Nissan Skyline, Nissan Laurel, Nissan Silvia.

Den första generationen var ihåg bilister genom införandet av en fem-växlad automatisk växellåda (APKK). På den tiden var det fortfarande en nyhet, men i yttrandet förare, ganska trevlig. Med avseende på upphävande av både framsidan och baksidan, var det lånade från modellen givet segment Skyline GT-R.

Motorer "Nissan CEFIR" A31 presenterades aggregat av från 2 till 2,5 liter. Även installerat på bilmotorer med turboladdning. A31 kom med en komplett och bakhjulsdrift. På grund av dessa egenskaper, började bilen ofta används i informella street racing. Nästan omedelbart efter släppet av hans ikoniska status beviljades.

Den andra generationen av A32

År 1994 hade bilister presenterade helt nya modellen "Nissan CEFIR" index A32. Det första som fångade min blick - ökat dimensioner tack vare vilken auto interiören blev mer rymliga och som ett resultat, bekväm. För den inhemska konsumtionen kommer att högerstyrda kopior, men efter öppnandet av den ryska marknaden har företaget blivit en speciellt producera modeller med vänster roder. Inhemsk köpare har dessa prover presenterats under namnet Nissan Maxima.

Specifikationer A32 modell för den ryska marknaden

Andra generationens "CEFIR" blev fram eftersom det beslutades att helt överge de andra alternativen. Bilar var utrustade med två typer av enheter:

• liters motorn tillåts att emittera högst märkeffekt på 155 hästkrafter;
• kraftverk till 3 liter - 193 hk

Transmission - mekanisk och automatisk. Säkringar "Nissan CEFIR»: Säkring b, d, e, f, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66; Automatic - Circuit Breaker 1 och 2. Modellerna med motor 3,0 visar aerodynamiska egenskaper jämförbara med sportbilar.

Förvärvsmodell Nissan Cefiro A32 för den europeiska marknaden

Det japanska företaget har levererat den här modellen i Europa, med tre typer av motorer. Dessa var de 24-ventilenheter av 2, 2,5 och 3 liter. Senaste framdrivningssystem tillåter föraren att lita på kraften i 220 hästar. Utrustning APKK rådde i dessa bilar. Det är värt att notera att Nissan har infört ett nytt färgschema. Andra generationens "Tsefito" modeller producerades främst i lugna toner. Ljusa färger, beslutades det att helt överge. Bilen gick av monteringsbandet i två typer av organ: sedan och vagn. Modellen avbröts 1998

Den tredje generationen av A33

"Nissan CEFIR" A33 - den tredje och senaste generationen av denna linje. Den uppdaterade modellen började säljas 1998. Monteringen varade i 5 år fram till 2003. Under restyling av företaget har gjort stor vikt vid bekvämt, både för förare och passagerare. Inuti använda dyra efterbehandling material, färger perfekt betonade tillhör business class. Generellt alternativ: 4785h1780h1440 mm. Kapacitet bagage - 525 liter.

Teknisk utrustning har också genomgått restyling. Den tredje generationen avslutades med två typer av motorer: VQ25DD (max effekt - 210 hästar.) Och VQ20DE (gräns power - 160 hk). Dessa enheter gör det möjligt för förare och passagerare, som ligger inne i fordonet, för att till fullo njuta av den sportiga karaktär och utmärkta dynamik. Med tanke på de recensioner av bilägare, kan vi säga att när den här modellen var en av de mest populära. A33 stål plattform används därefter för automatisk Infiniti I.

I Australien, försäljningen av den tredje generationen "Nissan-CEFIR" -modell avslutade ett år tidigare 2002. Men i Bangladesh och Malaysia A33 finns i dag.

Recensioner av bilägare

Många bilägare har redan gjort slutsatser om Nissan Cefiro modell. Det är värt att notera att domineras mestadels positiva recensioner. Många återsådd på den här bilen, en gång kunna känna komfort. Inuti en hel del utrymme. Passagerare i baksätet inte känner förlägenhet, även de vars höjd är lika med två meter.

Ägarna, som köpte bilen med det högra hjulet, initialt upplever ett visst obehag. Men det är en fråga om vana. Under körning "Nissan-CEFIR" kan jämföras med luften: så kraftfull i sin motor. Ljudisolering i kabinen är utmärkt, andra låter helt ohörbart. I allmänhet har brister i denna modell hittas.