Byte av vevaxelns oljetätning VAZ-2109: instruktionsmetoder. VAZ-2109: Byte av vevaxelns oljetätning med sina egna händer

På motorns vevaxel med båda sidor in specialtätningar - tätningar. De är utformade för att innehålla olja i motorn, inte låta det flyta under drift. Precis som alla andra mekanism, så småningom bära de ut och måste bytas ut.

Tecken på förslitning av vevaxeln oljetätning

På slitna delar sprickor, blir det tufft. Punkt börjar passera genom motorolja själv, sprutning det under huven.

Först måste du bestämma vilka av de körtlar inte fungerar:

• om de är slitna främre tätningen vevaxel, kommer smörj spår vara synlig på framsidan av pallen direkt nedanför packboxen och locket hos oljepumpen;
• om de är slitna tillbaka, är olja på växellådan.

Orsakerna till slitelement

Det förekommer av följande skäl:

• normalt slitage under långtidsdrift;
• Felaktig installation av körteln;
• övertryck i vevhuset;
• clearance av vevaxeln.

Tidigare felaktigt installerad packning kommer att vara länge och kommer snart att misslyckas. Som ett resultat av detta sker igensättning vevhusventilationssystem eller öppna ventilationsslangar. Detta resulterar i överskjutande oljetrycket i vevhuset, den kraft som driver sina varp och körtel. På grund av detta, bär det ut snabbare och låter fett. Samma symptom uppträder med ökad dödgång av vevaxeln, som trycker elementet. Detta orsakas av slitage av huvudlagerhalvringarna. De är som normal drift eliminerar glapp vevaxeln. Vid försämring börjar semirings axeln för att gå från sida till sida, varifrån halv ringen faller i vevhuset. vevaxeln själv börjar att slipa huvudlagren och vevstaken cap.

I fallet med sena ersättningskomponent halvringar kan inte fastställas på sitt säte. Detta kommer att hota föraren att byta cylinderblocket som helhet. Man bör komma ihåg alla dessa skäl, alltid kontrollera korrekt drift av motorn, och när den upptäcker ett problem nödvändigtvis eliminera den. I annat fall kommer en ny oljetätning tjänar väldigt lite tid, och det kommer att ändras igen. För att inte orsaka att motorn olje svält, bör det vara dags att byta vevaxelns oljetätning (på bilen VAZ 2109 i synnerhet). Nedan vi tittar på hur man gör det.

Byte främre vevaxel oljetätning med händerna: hur

Operationen bör utföras med en assistent. Detta arbete, som ersättning vevaxel oljetätning på bilen VAZ 2109, en lång process och det beror på vilken typ av packbox ändringar: främre eller bakre. Om den första, då är det inte så svårt drift, vilket inte är fallet med det bakre elementet. För att nå det, måste du ta bort växellådan, koppling, lossa svänghjulet och sedan fortsätter vi att demontera och installation.

Ersättning av vevaxelns oljetätning 2109 (metod 2):

• på plats utan avlägsnande av oljepumpaggregatet;
• avlägsnande av pumpen från aggregatet.

Den första metoden är mycket snabbare. Men ibland måste vi arbeta i ett begränsat utrymme. Även förare och mekaniker används oftast denna metod. Du kan arbeta på den del av huven och i gropen.

Byte av vevaxelns oljetätning 2109: steg för steg guide

Först bilen monterat på handbromsen. Attenuerad generator låsmutter till spännbandet, och avlägsnas generatorremmen. Följande är att ringa assistent, så han vände på femte växeln och hålla ner bromspedalen för att förhindra rotation av vevaxeln. Det kommer inte att skruva en bult av fastsättning av en remskiva driva hjälp enheter. För enkelhetens skull kan du ta bort höger framhjul och en lång kran skiftnyckel för att skruva remskivan bult.

Vad händer nu? Ta bort elementet, är det nödvändigt att komma till drevet timing. För detta demonterad plast skyddskåpa, bilen hängde ett hjul eller häl aktiverade tredje transmission. Rotera medurs uppvisade två etiketter: en remskiva av en kamaxel och vevaxel.

Du kan sedan ta bort kamremmen. Med en platt skruvmejsel för att haka och ta bort den tandade remskivan på vevaxeln, och ytterligare tapp och dess fläns. Nu kan en skruvmejsel gräva den gamla packningen. Och vi måste haka bakom den yttersta slingan. Det bör göras med försiktighet för att inte lämna repor på vevaxelns fläns.

Dessa deformationer kommer snabbt slits ut, nya packningar, även när den är korrekt installerad. Några använde en smart sätt att ta bort: förskruvning det skruv, klämma tång och drar ihop med tätningen. Före installationsarbete (inre) ytan av oljetätningen smörjs med motorolja. Vidare monterad på sätet. Force montera en ny oljetätning bör genompläterade spindeln eller bar, försiktigt knacka det med en hammare.

Det är viktigt att inte skada huselementet. En ny tätning måste tryckas för att stoppa och rensa sin monter på sätet i en vinkel.

Den andra metoden

Ersättning av vevaxeln oljetätning 2109 andra metod innebär avlägsnande av oljepumpen som helhet. Ändra tätningen i detta fall är det mycket bekvämt, men kommer att spendera mer tid. Efter att ha avslutat alla av ovanstående, spunnet 3 motor undertray bultar, direkt under pumplocket. Därefter kan fästelement vändas ut ur locket. Oljepumpen avlägsnas försiktigt. Ta bort gamla och köra en ny oljetätning, dess yta oljad och allt sätts i omvänd ordningsföljd. Svårigheten ligger i att sätta oljepumpen på plats.

Det måste vara korrekt centrerad elementet korrekt gör sitt jobb och inte ge. Som kan ses fordonet 2109 ersätter vevaxeln oljetätning, gjort med sina egna händer - det är helt förståeligt och inte ett mycket svårt arbete. Om du råkar upptäcka axiellt fritt spelrum av axeln utöver det vanliga, kan det tyda på en försämring av hans halvringar. De bör bytas ut omedelbart för att undvika komplikationer.

ändra halvringarna

Du behöver inte ta bort vevaxeln VAZ 2109. Byte av körteln, halvringarna, liners (vevaxel sensor kan vi på en gång, måste du också ta bort) börjar med att hitta platsen för elementen. Dessa delar är belägna på sidorna av en central (tredje) av veven lagret. På den del av den genomsnittliga vevaxelns lagersats kermet halvcirkel gul. Å andra sidan - stål aluminium. Elementen måste vara tätt, och beroende på slitage av sina bon, de kommer i tre storlekar:

• standard;
• den första reparation;
• den andra reparation.

Vad händer nu?

Pre dränera olja från fordonets motor, snurrade ner och ta bort facket. Sedan skruvas två skruvar som fäster den genomsnittliga vevaxeln lageröverfallet. Den avlägsnas med bladmått mäta spelet mellan lagret och halvcirkel. Det bör lägga till den standard parametern 2,31 mm.

Resultatet är en önskad storlek på den nya halv-ring. Därefter genom att förskjuta sina gamla halvringar som i sina bon. Det är viktigt att ett nytt element lossnade. Efter detta arbete alla borttagna delar ställs tillbaka.

resultat

Så vi listat ut hur man producerar en ersättare vevaxel oljetätning (2109 i synnerhet). Föraren erfordras för att övervaka tillståndet av tätningselementen, ta den fria axiella slaglängd vevaxel för att ytterligare utnyttjande var utan negativa konsekvenser.