Bilen på vätgas. Generator för en bil väte

Förr eller senare oljereserverna i världen kommer till ett slut. Detta är naturligtvis inte troligt att hända rätt i morgon, men i dag priset på bränsle steg kraftigt på grund av oljan. Detta faktum blev ett bra incitament för utvecklare som är engagerade i uppfinningen framtidens bränsle. Dessutom bör det vara mer än bara bränsle och, företrädesvis, ett förnyelsebart bränsle. Många tror att en bil på vätgas - en leksak. Låt oss se om det är så.

framtidens bränsle

Om detta bränsle för länge sedan skrev han i hans äventyr romaner av den berömda författaren Zhyul Vern. I en av sina romaner på temat alternativ energikälla författaren sade att produkten av energi kommer att vara vanligt vatten. Och så hände det. Ja, det är inte fiktion.

Vatten, eller snarare, en av dess komponenter - är inte bara den första kemiska elementet - väte. Det är också en källa till framtida energi. Och tänk denna framtid redan är mycket nära.

Idag är japanska företag producerar motorer som drivs enbart med denna typ av bränsle. Bilen på vätgas från "Toyota" - världens första serietillverkade bil utrustad med denna motor.

Maskinen är en fyrdörrars sedan. Det är en elektrisk motor driver i 151 liter. a. Du kan fråga, vad gör väte, eftersom elmotorn? Låt oss inse det.

"Toyota-world" teknik

Den elektriska motorn drivs av en speciell omvandlare. Och det har fått energi direkt från väte. Gas som finns i fordonstankar med högt tryck. Behållare av kolfibrer.

Men fortfarande behöver syre för reaktionen. Ja, det är det. Syre maskin tar emot direkt från kylaren under körning. En tankning av två tankar väte skulle vara tillräckligt för att övervinna bilen upp till 480 km. Tankning tar bara tre minuter. Under denna tid kommer det att fyllas med 170 liter gastankar i bilar. I genomsnitt kommer en bil på väteförbrukningen vara ca 4,7 liter per 100 kilometer.

Hur fungerar det?

När vätet reagerar med syre sker en våldsam kemisk reaktion i vilken elektrisk energi genereras. Det lagras i batteriet. Rörelsen av bilen är en synkron växelströmsmotor.

Specifikationer "japanska"

Den maximala hastighet med vilken maskinen är i stånd att vätgas är 180 km / t. Till 100 km bilen kan accelerera på bara 9 sekunder.

Förutom att "japanska" kan rida och inte orsaka skador på miljön, eftersom detta fordon kan användas hemma som ett kraftverk. Ingenjörer och designers som deltog i utvecklingen av nya produkter, hävdar att ström matas till ett hus med hjälp av ett sådant system. Således kan du fritt njuta av fri el i 5 dagar.

Rabatter för köpare av bränsle

Dessa invånare i Japan och USA som köper en bil på vätgas, kommer att få stora rabatter och gratis påfyllnad av sina maskiner. Författare av ett ambitiöst projekt är övertygade om att de kommer att lyckas. Men andra biltillverkare inte sitta overksamma. Snart kan konsumenterna få ett stort urval av fordon med alternativa bränslen.

Stora och fruktansvärda

Det faktum att väte kan bli nummer 1 på alternativa bränslen, säger under en lång tid. Redan innan den ekonomiska krisen tillbaka i 2008, media ständigt publicerade rapporter om hur väl du kan använda kraften i väte.

Varje maskin på väte ansågs ett genombrott, och dess skapare byggde nästan som ett helgon. Otränade läsare och bilentusiaster säkert ansåg att det var ett genombrott, men det måste sägas att det inte är så.

150 år sedan

Verkligheten är lite annorlunda än vad som står i bloggar ägnas åt alternativa energikällor. Väte, som sådan, har använts i cirka 150 år. Vätgas bil hjälpte vinna kriget.

Den första förbränningsmotorn i ett sådant bränsle Lenoir byggdes 1860. Sedan 1942, fanns det en tillräcklig massöverföring av hela fordonsteknik är på väte strömkälla.

Det hände i belägringen av Leningrad. Inledningsvis väte skulle användas i luftvärnssystem för ballonger. Dock har de stora ryska ingenjörerna lyckats förändra situationen.

Hur var det?

Airbus används för att skydda staden. Dessa fylld till brädden med väte, flygande föremål av gummi tillät inte nazistiska plan för att leverera eld genom staden.

Men gummiluftförsvaret var en enorm minus. På grund av det faktum att skalet Airbus missade denna gas minskade Airbus. Istället för väte, tog vi olika vattenånga och andra gaser. Så ibland Airbus sänks till marken, urkärnade och tankas på nytt.

Airbus används för tankning och bensin vinschlastbilar GAZ AA. Och när det gäller blockaden i Leningrad bensin kostnaden är mycket dyrt. Kriget har utarmat lager och Boris Shelits, som då var en militär tekniker, serveras bara på bensinstationen av de mest Airbus. So. Det blir inte bensin det är allt. Han försökte använda för att lansera flygande kroppar elektriska vinschar. Men det snart slut och elektricitet. Det har provat många olika alternativa energikällor.

När militära tekniker trodde att väte kan användas på annat sätt än grop på himlen. Efter värme som producerar gasen under förbränningen, 4 gånger högre än värdet av kol, 3 gånger - från bensin och andra petroleumprodukter. Shelits bad om tillåtelse att experimentera, och han undertecknade det. Naturligtvis, så det var en bil på vätgas?

Principen för drift

Schema vetenskapsman reduceras till Airbus samband med en slang till inloppsgrenröret hos motorn i bilen. Väte lysa direkt in i cylindrarna, och därmed förbigå förgasaren. Doserings väte och luft som krävs för reaktionen utfördes med gaspedalen eller "gas".

De första experimenten Shelits tillbringas i kylan. Motorn startas lätt, trots att temperaturen i kylan. Motorn arbetade stadigt under en lång tid. Men ballonger exploderade och Shelitsa hjärnskakning. Efter det uppfanns av ett speciellt skydd. Det är baserat på ett vattenlås, som utesluter tandning av blandningen under explosionerna i motorns insugningsrör. Så bilen på vätgas är säkrare.

Förresten, efter en av motorerna isär, var det praktiskt taget inget slitage. Cylindrarna var inte nedsmutsning och avgaser var bara ånga.

Väte räddar liv

Uppfanns så bilen på vätgas under kriget hjälpte till att rädda många liv, för att klara belägringen och Shelits fick en utmärkelse för denna utveckling, och även patenterat det. Utvecklaren tilldelades Red Star.

väte taxi

Efter kriget, när vätet har ingen plats att få, började det att glömma. Men vissa människor fortfarande minns, som i Ukraina, i Kharkov, fungerar som en taxi, men inte enkel, och väte.

Spara tillsammans med gas Brown

I huvuddelen av även de mest moderna fordons förbränningsmotor bränsle brinner långt ifrån optimal. Ca 60% av blandningen av luft och bränsle är helt enkelt förloras i det inre av avgasgrenröret. Kollektorn Blandningen förbränns ofullständigt, och bildar således också en ganska giftiga avgaser.

Du kan använda vätgas generator. Detta är en helt ny utrustning, vilket avsevärt kommer att spara på bränsle i bilen. De flesta sådana anordningar har en standardkoncept. Emellertid kan direkt vätgasgenerator för fordon av olika tillverkare har vissa skillnader.

Vätgas som bränsletillsats vilja använda under en längre tid. Men det fanns inga system för att optimera blandningen av bränsle och så kallad brun gas, som matas in i cylindrarna.

Vätegeneratorn för ett fordon tillämpas principen om elektrolys. Vatten används som en katalysator. Men det kan inte delas upp i två delar - väte och syre. Moderna generatorer används inte annat än Brown gas. Denna Hydrogen brun eller grön. Ibland kallas det vatten gas eller oksigidrogenom. Formel hans HHO. Den skiljer sig genom att den är helt säker och inte explodera. Dessutom all den gas som utvecklas till fullo gå in i cylindrarna.

Sådana generatorer består av en anordning som alstrar elektrolys, och kapacitet. elektrolysprocesser styrs av speciell modulator. Insprutnings motor designen ger också Optimizer. Det tillåter att automatiskt reglera förhållandet av bränsle och luft för att sopa en brun gas.

typer av katalysatorer

Anordningar som används vid elektrolys, är enkla, med separerade celler och torr typ.

I det första fallet elektrolyscellen har en mycket enkel och ganska primitiv design. Dess funktion är också mycket enkel. Anordningen är kapabel att leverera upp till 0,7 liter gas per minut. Den är avsedd för fordon med en cylindervolym på 1,4 liter.

Katalysatorn med en separat typ av cell - är något mer effektiv. Här med den utrustning vi har all nödvändig programvara. Apparaten kan ge ca 2 liter per minut. Denna enhet har en maximal effektivitet.

Torr typ apparaten används företrädesvis på maskiner med ganska långa driftscykler. Produktivitet hans genomsnitt. Det beror på hur många plattor i denna design. Eftersom plattorna har en öppen arrangemang, visar det sig att ge god kylning.

Hur man gör en bränslecell för bilar?

En bränslecell eller anordning som kommer att producera väte ur vatten och placeras ombord på fordonet, kan göras oberoende av varandra. Den genererade gasen är då nödvändigt att vända sig till insugningsröret. Så det är möjligt att uppnå en betydande minskning av bränsleförbrukning och fordonsström kan ökas i vissa fall.

I USA en vätegenerator för bil i anläggningar, och du kan köpa den för $ 300. Men vi kommer att försöka göra samma sak, men med sina händer.

Vad du behöver för att bygga?

Att skapa denna enhet behöver vi en kanistern polyetenplattan och metallelektroder, för anslutning av ledningar, klämmor, slangar och tätningsband och försegling. Behöver också silikongummi.

monteringsanvisningar

För att göra en bil på vätgas med händerna, måste du hitta en lämplig mängd kapacitet. Det kommer att bli vanligt vatten. Inuti behållaren, i detta fall, plastburkar, metallplattor kan ställas in. Det vore bättre om de är tillverkade av rostfritt stål. Det är nödvändigt att föra elektrodplattorna.

Locket bör avlägsnas mycket lätt eller lätt vara hermetiskt tätad och fylld med vatten. Den övre delen av hemlagad generator ska ha ett rör för att returnera väte direkt i insugningsröret på din bil. Var noga med att täta locket. Väte och syre - mycket farliga gaser. Då måste du isolera utrymmet mellan plattorna. Så det är möjligt att förbättra gasutveckling och minska eventuella förluster.

På jobbet av generatorn måste du noga se till att resultaten från elektroderna och våra tallrikar inte lossnar. Detta innebär en risk för brand. Vår generator bostäder bör också vara lika tillförlitliga. Isolerade locket hjälper silikongummi.

modernisera generator

I syfte att förbättra väteproduktionssystemet, lägga till systemet annan behållare. Det bör vara något högre än den första. Anslut dem, kan du använda rören. Så du kan mer effektivt använda systemet.

Den elektroniska enheten

Denna del av generatorn kan också byggas med sina egna händer, särskilt om det finns kunskap inom området elektronik. Om en sådan kunskap och kompetens är inte, är det bäst att kontakta experter på dessa områden. Styrenheten måste ändra aktuellt automatiskt läge, som appliceras på plattan, baserat på motorhastigheten.

Effekt kan endast ställas in empiriskt på tomgång motorn, liksom under belastning. Elektronikenheten måste få informationen från sensorerna av fordons styrsystem.

Efter installationen av generatorn är nödvändig för att återigen verifiera integriteten och tillförlitligheten hos alla leder i strukturen. Läckage är farligt att inte bara möjligheten för explosion, skulle en sådan maskin leda till ökad bränsleförbrukning. Som ett resultat, kommer effekten att bli mycket negativa. Men i allmänhet, en sådan maskin på vätgas gjort med sina egna händer, spara 25% till 40% av bränsle.

Sådan utrustning och sådana metoder för bränsleekonomi för en lång tid och har använts med framgång över hela världen. Känd skådespelare Arnold Schwarzenegger har långa rider på den kombinerade maskinen, som körs på bensin och väte. Filmstjärna bil kostar 150 tusen dollar. Bränsleförbrukningen för denna kombinerade motor på 5,8 liter per 100 km.

Idag kan en sådan maskin på väte i Ryssland också vara mycket viktigt.

Så fann vi alla de funktioner och drift av bilen på denna ekologiska bränsle. Som ni kan se, är detta ett mycket verkligt alternativ till dagens bensin. Och det finns hopp om att under de kommande decennierna kommer mänskligheten in i en ny fas i utvecklingen, där gatorna kommer att driva bilar som körs på vätgas.