Aviation utrustning utveckling, produktion, underhåll

Människan strävar ständigt efter att förbättra levnadsförhållandena. Framsteg inom olika områden leder ständigt till högre levnadsstandard. Det räcker med att jämföra livet för omkring 150 år sedan till nutid, att förstå att framsteg - det är oåterkallelig och mycket bra.

En av de faktorer för att påskynda utvecklingen - förbättra transportmedel, uppfinningen av nya arter. Bara ett par år sedan, få människor trodde på förmågan att röra sig genom luften i flygplanet tyngre än luft. Idag, flyg etablerat i människans liv. Aviation utrustning används inom många områden i livet, gods- och passagerartransporter, jordbruk, forskning, militär industri och även helgdagar.

Ursprunget till flyget

I början av utvecklingen på detta område flyttade mestadels entusiaster, inspirerade av idén. Vid den tiden fanns det lite kunskap om lagar aerodynamik, så proverna byggdes med flaxande vingar. materialteknik har också varit långt ifrån perfekt, så det första flygplanet var mycket otillförlitliga. Tack på bio, kommer att göra snabba rörelser rörelse fåglar vingar, ljusa sinnen övergav rörliga vingar. Började forskning och experiment inom aerodynamik. Det var ett av de första stegen, som gav ett uppsving i rätt riktning.

Då befintliga flygplans designers har insett att flygets utveckling teknik kommer att vara mer framgångsrik om du använder en modell av den framtida flygplan, granska resultaten av deras blåser i vindtunnlar. Sättet vetenskapliga spjut blev mycket billigare och säkrare.

Det blev också uppenbart att det är omöjligt att utveckla en tillräckligt tillförlitlig flygplan ensam. heterogena informationen är för mycket att beaktas för att skapa en verkligt tillförlitlig flygplan.

Svårigheter i det inledande skedet av utvecklingen

En annan faktor som höll tillbaka utvecklingen var att konstruktören själv var tvungen att utföra många ytterligare ansvar. Det var nödvändigt att inte bara göra beräkningar, men också för att utforma och underhålla flygplan som fortfarande är under utveckling i framtiden, självtest flygplan, vilket innebär - du behöver lära sig att flyga. Vem? Sig själv.

Och en annan viktig faktor - du måste tjäna pengar, och för att ge sin egen bostad, och främjande av sina drömmar. Dessutom ofta tvungen att övervinna åtlöje och hån avundsjuka belackare och skeptiker. Det bär ett tungt känslomässig belastning för uppfinnare.

designkontor

Idag, när denna svåra fas i utvecklingen av flygindustrin har länge varit över, har vi en tydlig uppdelning. Det finns ingenjörsbyråer, som tar emot order från de berörda myndigheter till flyg tekniken utvecklades. Denna utveckling är generöst finansierade av kunden, oavsett om det är staten eller något annat organ. Designkontor har all nödvändig material grund för forskning, beräkningar, simuleringar, prototyper.

Från beräkningar för att testa

När en specifik instans av flygplanet är klar är det dags att göra en provflygplan. I fallet går utbildad personal - testpiloter och annan flyglyftstruktur, med många års erfarenhet som flyger i olika väderförhållanden och nödsituationer, när det finns en uppdelning eller fel på någon enhet.

Första flygteknik testas på marken. Samtliga driftsparametrar är fasta flight recorder och analyseras. Om alla parametrar ligger inom acceptabla gränser, den näst viktigaste scen - flygtester. I detta skede förutom flygskrivare, är stor uppmärksamhet ägnas åt de intryck och upplevelser som uppstår från testare under provflygningar. På grundval av detta kan man ta att slutföra inom de områden som kommer att göra kommentarer eller förslag.

Prototyper - inte slutet av processen

När allt detta beaktas vid utformningen, är det dags att ställa in produktionen flygplan, det senaste testet. Order kommer i en flygplansfabrik, som har den nödvändiga utrustningen för att utföra ordern. Dock kommer inte en anläggning vara inblandade i tillverkningen av flygplan. dussintals växter kan delta med en smal inriktning. Till exempel som tillverkar flygplansmotorer, navigationsutrustning, styrenheter för driften av olika system under flygning. Tusentals delar måste vara vygotovleny och kontrolleras för överensstämmelse med konstruktionsparametrar. Detta är en mycket avgörande ögonblick.

Till exempel, i produktionen av turbinblad för jetmotorer endast 3-5% av de producerade delarna kommer att passera teknisk kontroll. Resten kommer att avvisas och skickas till anläggningen. Kvaliteten på produkten införde de högsta kraven. Efter misslyckandet i kritiska delar kan leda till katastrofala följder.

Något som ansträngd

Men här är våra vackra blad det löpande bandet. År av hårt arbete ska löna sig. I ett fall ingen kommer att stoppa. poängen kommer att släppas, och kanske hundratals exemplar av flygplanet.

Flygplan operation kommer att bära frukt. Nu är det dags att engagera sig i denna process, välutbildad flygbesättning, markpersonal, som kommer att ge flygningar flygplansutrustning i många flygplatser, flygfält, radarstationer och navigation.

Himlen börjar att landa

Naturligtvis kommer inte att stå och personal, vilket kommer att göra underhåll av flygplan på marken.

Tankning, olja, tryckluft, vatten ... före flygning och efter inspektionen av utrustningen för att upptäcka eventuella fel ... Byte och testning av komponenter och konstruktioner, end-of-life för möjligheten att ytterligare utnyttjande ... Regelbunden extern inspektion av flygkroppen, vinge, landningsställ, motorer, svans. .. Allt detta kräver utbildning av högt kvalificerad personal.

För några 150 år flyget har flyttat från kategorin fiktion och drömmar i kategorin högteknologiska industrin. På detta område, miljontals människor är upptagna. För länge sedan har slut på tid, när flygplanet kvar på samma entusiasm. Idag är det området för vetenskaplig forskning, utveckling, testning och produktion, vilket till stor nytta för mänskligheten.

Om vi jämför uppkomsten av moderna flygplan med de första exemplaren kommer vi att se nåd och skönhet, pålitlighet och komfort. Till förmån för arbetande människor är nyligen framväxande typer av vetenskapen som biomimetik och ergonomi. Trots den enorma framgången fortsätter flyg teknik för att utveckla. Det råder ingen tvekan om att det kommer att bli föremål för ytterligare förbättringar och stolthet för mänskligheten.