Saab 9000 - Svenska bilföretaget "Saab" business class kategori, en mycket hög specifikation. Baserat på chassit av typ fyra, som vi känner från Alfa Romeo 164. Således var hela utformningen av Saab 9000 genomförs i en italiensk studio Dzhordzhi Dzhudzharo. Bilen tillverkades 1984-1998, som alltid bilen business class. Tills 1988 Saab 9000 började säljas uteslutande i fem dörrar halvkombi version, med en kraftfull 175-hästkrafter, 16-tiklapannym, DOHC fyrcylindrig motor av märket, och på samma gång utrustad med en 4-hstupenchatoy automatisk växellåda.
År 1988 tillade han till kombi Saab 9000 sedan. Samtidig frisättning av båda modifikation varade till 1992. Bilen var färddator, som bar en informationsfunktion samt övervakningsanordningen. Bränsle och oljenivåer, temperaturen i kylsystemet, överhettning av bromsarna, däcktryck - dessa och många andra parametrar styrs av den kompakta elektroniska anordningen. Data från alla fordonssensorer och indikatorer också behandlas i den inbyggda datorn och utfärdade för visning. Tillverkare Saab 9000 (referenser som var bara entusiastiska) inte snåla på alla möjliga användbara funktioner för att underlätta för förare och passagerare.
Saloon bilar innehåller maximalt antal tillbehör, enheter och enheter som stöder en tillräckligt hög nivå av komfort. Luftkonditionering inlämnad separat kylning laminerad på varje passagerarsäte. Bekvämlighet och komfort - har dessa två positioner satts i främsta ledet i produktionen av Saab 9000. Chassi av bilen var också involverad i att upprätthålla rätt nivå av komfort på. Den främre spaken fjädring Saab 9000 - är vida känt för pålitlighet Pherson oberoende. Den bakre upphängnings maskiner MPE, på de dubbla hävarmen balkar med stavar stabilisering.
Av särskild betydelse var tändsystemet Saab 9000. Fram till 1993, bilen monterades konventionell Bosch LH - Jetronic med den vanliga timer distributör, och på samma tid för att använda den experimentella Direct Ignition direkt aktion, en separat induktionsspole för varje cylinder. DI system som drivs färddator av utrustningen var tillgängliga för bara en liten patron monteras på huvudet av cylinderblocket. 1992 Saab 9000 CS modell inrättades med en ny design, i själva verket en ny front fascia, elegant galler och markant ändrat sina konturer bakre halvkombi sektorn.
Det var den andra generationen av bilen. Motorerna är installerade på den andra - med en lågtrycksturbo, 150 hk och en högtrycksturboladdade, 175 hk Den fem-sätet fyradörrars sedan var utrustad med en mer kraftfull motor av 200 hk, turboladdade också. Senare maskiner installerades på alla sex cylindrig motor med 3,0 liters V-format arrangemang av cylindrar GM företag. År 1993 blev han presenterade en uppdaterad tuning Saab 9000 Aero c 225 tisilnym motor. Den här bilen har tvingats begränsa eftersom otyglad makt kontrollerades med svårighet datorn helt enkelt inte kunde klara av uppgiften att optimera hastighet.