Volkswagen Automotive Group

Volkswagen-gruppen är känd för hela världen. Det är verkligen den största gruppen av företag som sysslar med tillverkning av bilar. Moderbolaget (eller, som de säger, mor) är i Wolfsburg och kallas, som alla vet, Volkswagen AG. Tja, är denna grupp mycket rik och lång historia och en hel del intressanta fakta. Så hur det ska berätta mer.

"Porsche" och "Volkswagen"

Så är huvudkontoret för koncernen i Tyskland, i Wolfsburg. Företaget fick namnet "Volkswagen", som översatt från tyska betyder "folkets bil". Hittills har ungefär hälften av aktierna ägs av innehav som Porsche SE. Ändå äger Volkswagen alla hundra procent av stamaktierna i mellan holdingbolaget heter Porsche Zwischenholding GmbH. I allmänhet, i själva verket "Porsche" - en maskin som producerar "Volkswagen". Hittills kontroll företag är i samtal för att ansluta sig till företag i en enda struktur, som skulle kunna kallas VW-Porsche. Det är också intressant att Martin Winterkorn (relativt välkänd personlighet bilvärlden) upp till September 2015 tjänstgjorde han som ordförande i styrelsen som "Volkswagen" och "Porsche".

Men det är inte allt. Hittills är Volkswagen Group består av 342 företag som tillverkar bilar och engagerade i tillhandahållande av tjänster med anknytning till detta område. Det är den största tillverkaren av bilar i världen. Och naturligtvis, den obestridda ledaren för marknaden i Europa bil. 25% av de bilar som färdas vägarna på kontinenten, gjorde "Volkswagen".

om historien

Volkswagen Group började sin historia 1937. Företagets grundare - är Ferinand Porsche. Det var han som skapade den så kallade Society för beredning av Volkswagen mbH. Och 1938 började vi bygga den första anläggningen, "Volkswagen". Naturligtvis var det i Wolfsburg. Förutom fordonsfabriken, som bedriver en annan aktivitet. Volkswagen AG Oro predostalyal sedan logistik och finansiella tjänster. Och bortsett från detta, hade företaget lite mat.

På 90-talet började företaget att uppleva stora svårigheter. Det var ganska allvarliga ekonomiska problem. Men tack vare företaget Ferdinand Piëch, krishanterare, alla justeras. I själva verket räddade mannen Volkswagen. Oron bytte till 4-dagars arbetsvecka började följa aggressiva politik och började utvecklas snabbare. Till slut kunde företaget att förvärva en stor mängd populära märken.

Rolls-Royce och Suzuki

Från 1998 till 2002, fordonsgruppen Volkswagen ägnar sig åt produktion av sådana bilar som "Rolls Royce". Dessa lyxiga modeller vet alla människor, även de som inte är bekant med Autoworld. Det här ämnet är ganska intressant. Uppdelningen av "Volkswagen Bentley" ägnar sig åt produktion av dessa maskiner på ett avtal med ett annat företag - BMW. Varför? Och eftersom München företaget har köpt en sådan grupp som Vickers, rättigheterna till detta märke. Och sedan 2003, bara "BMW" har rätt att producera och släppa bilen med emblem den berömda "Rolls-Royce".

Under 2009 tog Volkswagen Group ett steg längre - har ingått en allians med ett företag som "Suzuki". Företagen har utväxlat stakes (tyska producenter fick 20% av de värdepapper Suzuki) gjorde meddela gemensam utveckling av så kallade miljöbilar. Men i 2011, bröt alliansen upp som tillkännagavs av världen.

Skandalen 2015

I september 2015, året World-skandalen bröt ut runt Volkswagen. Oron anklagades för programmet, som utvecklarna används i omborddatorer, som de släpper definierar en viktig punkt. Och exakt vilket läge maskinen - i en konventionell eller en test. Detta program har avvecklats i bilar med dieseldrivlinor. I Jetta, inklusive VW, Audi A3, Golf, Passat, Beetle. När du ska börja testa växlar bilen automatiskt till miljövänlig drift. Mycket smart och genomtänkt system måste jag säga. Men detta visade sig gälla en enorm katastrof och finansiella kostnader.

Naturvårdsverket säger att i varje enskild bil som inte uppfyller amerikanska standarder, kommer bolaget att behöva betala böter är 37,5 tusen dollar. Det visar sig fantastiska summor. När allt kommer omkring, 2008 Oron har sålt 482,000 maskiner. Och den totala mängden av böter kan nå målet om 18 miljarder! Hittills återkallade USA dess en halv miljon bilar. Detta är också en förlust. Ordförande Martin Winterkorn efter händelsen offentligt bad om ursäkt och sa att han definitivt skulle stödja utredningen. De engagerade, förresten, ministeriet för transport av Tyskland. Efter det Martin avgick efter mer än ett decennium, arbetade i "Volkswagen".

Det förvärvade bolaget fram till 2000

Så det är nödvändigt att utveckla den del av Volkswagen Group. Naturligtvis den viktigaste delen av det - är företaget "Volkswagen", som producerar bilar. Företaget har inte utformas som en "dotter" av den överordnade gruppen och är en enhet direkt under ledning av VW AG.

"Audi" Bolaget bildades 1964 till denna struktur. Det köptes från Daimler-Benz. Audi var nästa efter ett sådant företag som NSU Motorenwerke. Den köpte 1969. Detta märke används inte som en oberoende under en lång tid - sedan 1977. Och innan företaget producerat motorcyklar och personbilar.

År 1986 tyskarna annekterade spanska märket Seat, som har funnits sedan 1950. "Volkswagen" äger 99,99% av aktierna i bolaget. Den mest intressanta modellen började dyka upp efter att ha gått den tyska sätesstrukturen. Till exempel, sits Bocanegra med en 180-hästkrafter, som arbetat med designexperter "Lamborghini".

År 1991 förvärvades den tjeckiska Skoda, och sedan återfick Volkswagen Commercial Vehicles. Detta företag var tidigare en del av VW AG, men blev ett självständigt varumärke 1995. Eller snarare, division. "Bentley", "Bugatti", "Lamborghini" - varumärket känt i dag runt om i världen. Och det gäller ägs av Volkswagen sedan 1998. Det året var en chock för företaget. När allt kommer omkring, dessa maskiner är bland de mest populära, välkända och aktivt köpt människor.

Det förvärvade bolaget sedan 2000

Volkswagen Group fortsatte att förvärva aktier i framtiden. År 2009 köpte han nästan 71% av de värdepapper Scania AB. Denna produktion är verksamt inom utveckling och produktion av lastbilar, bussar, lastbilar, traktorer och dieselmotorer. Ett annat företag, MAN AG, köpte år 2011, producerar alla ovanstående, samt hybriddrivlinor i tillägg. På VW AG har en 55,9% av aktierna i bolaget.

Ducati Motor Holding SpA och Italdesign - två produkter som köps "Volkswagen". Den första av de noterade bolagen är en av de ledande motorcykeltillverkare, med anknytning till premiumklassen. Och den andra - ett företag som sysslar med maskinkonstruktion. Det är intressant att 90% av aktierna i detta bolag under 2010 köpte holdingbolaget "Lamborghini". Så "Volkswagen" och så är ägare av studion, men efter det pappersarbete och även blev officiell ägare.

Och en annan intressant information. VW AG 2013 förvärvade ryska varumärket Aleko (det var under denna TM under en tid sålt berömda billiga "moskoviterna"). Rätten att använda varumärket och några logotyper ägs av tyska oro tills 2021.

finansiella frågor

1991 mars, i syfte att optimera den organisatoriska strukturen, det tyska företaget har beslutat att inrätta en intern enhet som skulle ta itu med ekonomiska frågor. Han namngavs Volkswagen Finanz. År 1994 blev ett aktiebolag. Detta bank- och finansstrukturen får en tillgång till de internationella finansmarknaderna, och förmågan att genomföra finansiering på mycket förmånliga villkor. Denna enhet behandlar viktiga frågor. Till exempel utvecklingen av finansiering, produktion och inköp av fordon för företag och enskilda kunder. Ger också bank, leasing och försäkringstjänster till dessa. I allmänhet användbara aktiviteter och, viktigast för företaget lönsamt.

Om vinsten

Och ett par intressanta fakta varar. Under 2010 var VW AG räddades av en enorm summa pengar, som uppgår till 57.243 miljarder euro! Men av denna nettovinst var bara 1550 miljoner. Det verkar liten jämfört med intäkterna. Men är det verkligen en hel del pengar. Efter att ha tagit hänsyn till alla kostnader som går till nästan 350 företag. Eftersom resultatet är verkligen fast. Därför inte förvånande att "Volkswagen" är den i särklass största, rikaste och välkänt företag.