VAZ-21045: specifikationer, bilder

Bland de klassiska inhemska bilmodeller universella, är den ursprungliga modifiering av VAZ-21045 ett av de mest populära mönster. Bilen är en replik av den berömda "fyra", bara med en diesel drivlina. I favör av denna modell indikerar en låg lasthöjd, kroppsstruktur med extra bagageutrymme, samt pris och ganska acceptabla specifikationer. Med en dieselmotor fordon producerades i begränsade mängder i tre utföranden (standard, deluxe, och medelvärdes prestanda).

funktioner

Med lanseringen av bilen VAZ-21045 helt förändrat interiören blev bilar mer bekväma och moderna. Ändringar genomgått inte bara utsidan utan även inredningen, instrumentpanelen. Uppdaterad växellåda med fem steg drivs mekaniskt.

Det är värt att notera att VAZ-21045 diesel inte produceras i stora mängder. Maskinen använde en galen efterfrågan, med hänsyn till de behov och möjligheter på den tiden. I utseende bensin modifieringar och variationer Lokala inte annorlunda, köpa en ny modell har varit mycket problematiskt. Icke desto mindre kan användas kopior hittas till ett överkomligt pris. Trots alla brister i den sovjetiska bilindustrin, den avgörande faktorn i popularitet denna maskin var dess praktiska och tillgången på reservdelar. Redan nu dessa "general" är i hög efterfrågan bland byborna.

grundläggande specifikationer

VAZ-21045 har följande tekniska egenskaper:

• Kroppstyp - vagn.
• Antal dörrar - fem.
• Längd / bredd / höjd - 4.11 / 1,62 / 1,44 meter.
• Kapacitet bagage - 345 liter.
• Nettovikt - 1,02 ton.
• Den huvudsakliga bas - 2,42 meter.
• Spår (fram / bak) - 1,36 / 1,32 meter.
• Markfrigång är 175 mm.

Serieproduktion av VAZ-21045 (diesel) varade 1999-2006. Fordon utrustat med kraftenheten med en kapacitet på femtio hästkrafter, volym och ett halvt tusen kubikcentimeter. Auto transmissionsenhet består av en torr enda skiva kopplingsfjäder med en centralt trycktypen. PPC - mekanisk variation med fem eller fyra steg synkroniserade på alla framåtväxlar.

Bromsar och styrning

Skivhjul stämplat VAZ-21045 kammare utrustad med radiella däck av storlek 165/70 / 80R. Oberoende framhjulsupphängning har en cylindrisk fjäder med två par längsgående stänger. Den bakre enheten är utrustad med fem barer, stel balk och hydrauliska stötdämpare.

Bromssystemet hos ett fordon utrustat med en främre par motsatta cirkulär cylinder och de bakre bromsarna, trumma -typ tryckregulatorn. Clutch i bilen hydrauliska parkeringsbromsen - rep, styrenhet - säker med mellanliggande drivaxel.

Kontroll Institutionen för växellådan består av en snäckväxel och en rulle med ett par av åsar, vilka är ansvariga för utväxlingen. Drivhjulet innefattar två symmetriska laterala och en centralenhet. tillgängliga för pendelsvängarmarna och Tvåbenstöd också.

Elektriska och driftsparametrar

På VAZ-21045 specifikationer i form av elektrisk prestanda är följande:

• enkelvira ledningssystem med en märkspänning av tolv volt;
• 6ST55P Klassen motsvarar batteri (kapacitet på 55 amperetimmar regim urladdning i minst tjugo timmar);
• en växelströmsgenerator med regulatorn och likriktaren;
• Starter kraften av 1,3 kW, finns det elektriska traktionsrelä och frihjul;
• typ tändstift - A17DV eller FE65P.

Den maximala hastigheten som utvecklar diesel VAZ-21045 är cirka 145 kilometer i timmen. Maskinen förbrukar mellan sju och tio liter bränsle per hundra körningar. Bränsletank kapacitet är 42 liter. När kapaciteten hos huvudstammen 345 kg är det möjligt att montera på taket av det ytterligare utrymmet (50-60 kg).

Motorn VAZ-21045 (diesel)

Powerplant anses bilar är som följer:

• motortyp - dieselmotor med turbo;
• arbetsvolym - 1,8 liter;
• revving - 4600 varv per minut;
• Borrning / Stroke - 82/84 millimeter.

VAZ-21045 med en dieselmotor - en experimentell teknik på sin tid, som i den ursprungliga versionen hade en hel del brister. Men det låga priset på maskinen och de efterföljande förbättringar som gjorts bilen en av de mest populära på landsbygden.

I många avseenden är detta på grund av populariteten av något bra väg prestanda, vilket är jämförbart med det "Niva" och ytterligare hybrider i kombination med ekonomisk bränsleförbrukning, enkelt underhåll och låga kostnaden för reservdelar.

Fördelar med kraftenheten

Trots den uppenbara vanlig, VAZ-21045 motor visade sig vara en bra idé. Vid drift av motorn inte kräver ständig rengöring av insprutarna och gnista som tankning sin kvalitet bränsle. Dessutom bör det noteras att motorn i den här maskinen gör det möjligt för ägaren att spara på försäkring och reparationer. Fördelen med reservdelar och reparationer på spel i hela Ryssland.

Maskinen körs perfekt när frost över tjugofem grader, om den på rätt sätt och tar sig tid att värma upp för att starta första gången efter att tändningsnyckeln. För sin modifiering motor VAZ-21045 passar perfekt in i begreppet hela enheten. Tänk på att bilen ännu mer utformad för användare på landsbygden, i vad som har lyckats väl.

Svag motorrummet

En nackdel hos motorn är svag tätning mellan blocket och huvudet. Med tiden börjar kraftenheten överhettas och bubblor i expansionstanken. Lös sänkning lätt att byta tätningselementet. Detta problem har fått diesel bil VAZ-21045 ärvs. Detta beror på det faktum att en sådan enhet behöver en egen topplocksbultarna (topplock), att "kvartetten" har enat med bensin varianter av modeller med framhjulsdrift. Ofta åtdragningskraften var otillräcklig, vilket leder till saknas packning.

Oljepumpen fungerar korrekt under en lång tid, men i lager kylsystemet verkar regelbundet spela som behöver lösas genom att ersätta elementet. Det bör noteras att det är sällsynt infödda pump Uppfyller sätta resurs. I motsats till uppfattningen att bränslet "boshevskaya" utrustning inte upprätthålla den inhemska diesel, avgick hon 125 tusen kilometer utan problem.

testet

Kännetecken VAZ-21045 kommer att fortsätta att undersöka ett praktiskt exempel på testmotorn. Tester har visat att diesel förbrukar ungefär 0,4 liter motorolja till tusen kilometer, även om i den handbok som tillhanda en gräns på 0,6, vilket inte är så litet. Fem tusen kör filterelementet är redan fylld av olja. Utvecklare har eliminerat problemet genom att dra slang utmatning av filtret. Detta gjorde det möjligt att innehålla en del av längre ren och samlar inte in i vevhuset oljebad.

Vevaxel, lager, ringar på strejk uppfylla lojalt resurs på 125 tusen kilometer. Det bör noteras att de tidigare nämnda delarna VAZ-21045 fortfarande staplade i de strukturella dimensionerna av motorer, de kan användas säkert i monteringen av nya kraftverk. Detsamma kan sägas om de ventillyftare och kamaxel. Topplocks bild fläckas av det faktum att styrbussningarna är slitna till det yttersta.

recensioner ägare

Medlemmar ganska sällsynt diesel modifiering av VAZ-21045 noterades i henne en hel del trevliga stunder, men inte utan nackdelar. Fördelarna med ägarna är:

• multifunktionalitet bilar och hög lastkapacitet;
• tillförlitligheten hos kraftenheten och bränsleinsprutarna;
• effektivitet (bränsleförbrukning - cirka sex liter per hundra kilometer);
• lätthet av reparation och underhåll;
• bra kors.

När det gäller nackdelar finns i första hand följande punkter:

• hög brus när den trycks kopplingspedal;
• brist på markfrigång att köra på landsvägar;
• dålig kvalitet på vissa komponentelement;
• otillräckligt antal verkstäder är för reparation av dieselmotorer med VAZ (men detta är mer en brist på service än maskinen).

I allmänhet, 21045 bil med en dieselmotor lämnade ett gott intryck på den inhemska billig teknik.

resultat

Den största fördelen med den aktuella bilen är ekonomisk, men det lider högtalaren jämfört med bensin motsvarighet. Powertrain presterar bra på banan, kräver inte swap har en mjukare utkast. Vid en temperatur av minus 20 grader till fordonet körs utan problem, "motor" kompatibel "Euro 2".

Kan knappast kallas "Quartet" perfekt motor krävs det strukturella förändringar och förbättringar, men är lätt att underhålla och reparera. Nu svårt att köpa diesel VAZ-21045, i samband med frågan om små mängder. Det förutsätts att dessa maskiner kommer att producera "IZHMASH", men mycket beror på efterfrågan på produkten.