BilarBilar

Radialdäck. däck

Däck består av två grundläggande element - slitbana och stomme. Senaste tar de stora effektbelastningar. Och det är inte bara inifrån lufttrycket i däcken, men även ojämnheter i vägbanan utanför. I detta avseende för dess produktion använder ett speciellt gummerad väv (sladden), som är belägen runt omkretsen av hjulet i flera lager. Grundval av snöret kan vara bomull, nylon och rayon, men ofta består den av en metalltråd (en så kallad stålkord). När denna substratyta (tråd) belagd med ett tunt skikt av mässing med en tjocklek av ca 0,1-0,2 mm. Jämfört med sina kamrater, är den mest hållbara och motståndskraftiga mot värme en sådan konstruktion.

Däck och deras sorter

Alla däck som är installerade på moderna bilar och lastbilar, är indelade i två kategorier:

  1. Radial.
  2. Diagonal.

Radialdäcket har en speciell fibersladd med diagonal riktning av vulsten föreningen. I det här fallet, de intilliggande lager av färg verkar överhängande passage av deras vägar (se. Fotot).

I detta avseende bör antalet skikt som används nödvändigtvis ens. Dessutom är denna typ av däck kännetecknat av att fiberplattan är ansluten direkt, bunden till dem 90 grader.

Klassificering av radialdäck

I sin tur, är denna typ av hjul uppdelad i två kategorier, och kan vara antingen en textil eller en kombination. Båda klasserna har ett liknande material för tillverkningen av ramen. Oftast är det en syntetisk nylon. Den största skillnaden - är den typ av bälte. På textilier den är gjord av syntetiska fibrer, och i kombination - av stålkord. Det är denna kombination av material experterna kallar optimal. Således en däckslitstyrka förbättras avsevärt, och sannolikheten för bildandet av sprickor i fälgen och microprojector reduceras till noll.

märkning

Alla nuvarande tillverkare av bildäck av radialtyp representera dem på sidan av bokstaven R. Märkningen det ser ut så här: 180/75 R14. Mycket ofta bilister ihop denna symbol med en landningshjul radie. I själva verket är han talar om R14 håldiameter, som i detta fall är lika med fjorton inches. Diagonala samma analoger inte är märkta med sådana symboler. Dimensionsbeteckningen databussen har endast nummer (t.ex. 6,50-15).

Varför diagonal hjul minne blott?

Dessa hjul är just nu nästan ingen tillgänglig eller installeras på personbilar och stadsjeepar. Och allt på grund diagonaldäck genomgå en stor deformation i slitbanepartiet under rörelsen. Som ett resultat, mycket komprimerad spårmönster, och utsprången börjar att glida längs stödytan. Som ett resultat försämras avsevärt kvaliteten på sitt grepp, och följaktligen är körsäkerheten hotad.

Fördelarna med radialpumpshjulet

Bland de viktigaste fördelarna med denna typ av däck som skall noteras för deras förmåga att fungera vid högre hastigheter och låg vikt. Dessutom, radialdäck har en större bärighet är mindre utsatt för värme och dess struktur mer flexibelt i jämförelse med de diagonala analoger.

Det bör också noteras att på grund av sin låga tjänstevikten, sådana hjul är säkrare att använda. I praktiken, fordon med radialdäck är mer lättmanövrerad och stabil vid höga hastigheter, noterade studien den utmärkta kvaliteten hos kopplingen med både torra och våta vägytor.

Som nämnts road däck (sommar eller vinter - irrelevant) accepterar endast en typ av stress, dragsträngar i chassit har betydligt lägre än den diagonalen. Detta tillåter användning av färre materialskikt på stommen, varigenom kvaliteten hos värmestrålar ökar. Förresten, är varje sladd här helt självständiga. Detta eliminerar behovet av system korsa fibrer av intilliggande skikt (vi erhålla billigare produktion). Förresten, är innerslangar för däck av denna typ inte behövs. Alla av dem är slanglösa, och därför användas i alla moderna bilar.

Det bör också noteras att användningen av radialdäck tillåter sverhmodulnyh typer sladd för bälte produktion. Detta resulterar i utmärkt vidhäftning av slitbanan till vägen, som vi sagt tidigare. Och på grund av deformationen av slitbanan bältesstyvhet reduceras till ett minimum, så resursen i sådana hjul är mycket hög (vid meree på plan väg). Men det är en sådan hjul mindre sårbar för punkteringar, och i själva verket på våra vägar kan ofta hitta och bygga naglar, och glas och rostiga skruvar.

brister

Drift av däck visade att den huvudsakliga nackdelen med dessa däck är deras överdrivet hög elasticitet. Och det är inte bara slitbanan och en lateral del därav. Med frekventa förflyttningar på banan oegentligheter eller det kan orsaka skador på hjulet. Av denna anledning, är ett radialdäck mycket krävande och känslig för trycket inuti kammaren. Om denna siffra är mycket underskattad, kan vi förvänta oss bildandet av tidig skada på grund av kollision med stenar och trottoarkanter. En annan nackdel med ett sådant däck är dess höga kostnad.

Dragen av ansökan

Genom sin design, radialdäckproduktion nästan störtade från sina diagonala motsvarigheter, som kan hittas i dag endast i lastbilar. Och även om en sådan "bouquet" brister i prestanda radial hjul är vida överlägsen sina konkurrenter, och därför användas i alla typer av moderna fordon.

Så vi räknat ut vilka funktioner kännetecknas av en radialdäck, markeras och där försökt. När man överväger alla fördelar och nackdelar med dessa hjul blir det uppenbart att inom en snar framtid helt ersätta radialdäck från världsmarknaden sina diagonala motsvarigheter.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.unansea.com. Theme powered by WordPress.