"Toyota Opa" (Toyota Opa): specifikationer recensioner, pris och foton

År 2000 det japanska företaget Toyota Motor Corporation introducerades till allmänheten bil klass som är mycket svårt att avgöra. Denna modell har fått mycket positiv feedback från användarna, eftersom trots att det bara är för den inhemska marknaden, har många förare från Fjärran Östern och Nya Zeeland uppskattat det.

Orsaker och egenskaper

Body bil "Toyota Opa" är en symbios mellan en minibuss och en femdörrars halvkombi, som låter dig placera passagerare och bagage utan problem. Ett antal tekniska publikationer föredrar att klassificera det som en vagn för den japanska maskinmarknaden, som domineras av kei-bilar. Anledningen till utvecklingen av denna modell var nedgången i efterfrågan på fullstora sedaner och Corona Premio Carina, att denna tidsperiod placerades som de bästa bilar för hela familjen. De är i slutet av 90-talet började förlora popularitet, men på grund av det faktum att bolagets ledning att hålla jämna steg med marknadens önskemål, det var inte en överraskning för dem.

Utveckling av en modell

Teknisk undersökning och utformning av bilen utveckling "Toyota Opa" har fått i uppdrag att en av enheterna i företaget, som framgångsrikt har lyckats genomföra en mycket populär projekt Recreational VehileRAV4 - maskiner som skulle kombinera utmärkt permeabilitet med komfort och kompakthet, och skulle vara relevant som en i staden och nära till naturen. Därför gjorde designers och ingenjörer inte ändra sina principer och traditioner i bolaget baserat Kiichiro Toyoda och mest anpassade till lokala förhållanden, auto tätorter i Japan.

Modellen har fått en liten men mycket tankeväckande kropp med måtten 4250 × 1695 × 1525 mm, vilket får enkelt ringa i parkeringshus flera nivåer som är så populär i delstaten the Rising Sun för tät stads- och statliga regleringspolitik. Det handlar om en rad hårda restriktioner på höjden av fordonet och dess storlek, samt den obligatoriska lagringsutrymme, utan vilken köparen har rätt att förvärva en bil, under förhållanden i flerbostadshus japanska städer ser åtminstone en lyx. När allt kommer omkring, på grund av brist på parkeringsplatser crossover-segmentet, stadsjeepar eller rymlig minibussar inte kräver - de är oacceptabla när det gäller stora städer på grund av dyra vägtullar och höga driftskostnader.

tekniska detaljer

Plattform för bilar "Toyota Opa" utvalda bil "Vista", som till fullo uppfyller nyanserna i tekniska projekt. Dess konstigt namn denna nya fordon krävs för portugisiska uttryck som betyder extrem överraskning. Om du försöker att översätta det till ryska, får du ungefär så här: "Uh, det är verkligen en" Toyota "?".

Tekniska specialister har tagit hand om ett adekvat sätt hantera, för vilka två driv alternativen lämnades: fulla, som tillhandahålls av systemet V Flex Time, och fronten, eftersom det bränsleförbrukningen betydligt mindre, och att underlätta för att köra på branta och hala vägavsnitt yta på order bättre.

Att säkerställa dynamiken i rörelse är satt till 1,8 eller 2,0-litersmotor. "Toyota Opa" i en högre volym transmission kommer med en CVT, medan den mindre produktiva kraftenhet monterad 4-växlad automatisk växellåda. Tack vare deras arbete, betalade maximal uppmärksamhet till ergonomi driv stadsmiljöer där rörliga på upptagen trafikleder svårt.

Utnämning, exteriör och interiör

Om vi tittar på bilen från en annan vinkel, då finns det ingen tvekan om hans engagemang för "urban jungle". Basen bil "Toyota Opa" med bara 12 centimeter längre än den tidigare modellen, den "Karina", men på grund av utformningen av inredning av inredning och låg kroppslängd öppnar en enorm reserv utrymme för denna klass. I baksätet känner sig bekväma ett fåtal personer, men om du behöver för att sätta dem, kommer stammen storlek imponera många. Efter tillgängligt plana ytan på inte mindre än 1,70 meter, vilket kan användas för transport av gods och i fallet natten i bilar.

rymlighet

De bakre sätena roteras 180 grader runt sin axel och kan flyttas vid behov. Bakre raden passagerare i knäet området är mer än tillräckligt med utrymme, som i samma riktning produceras styling stolar. Som ett resultat - rymd och bekvämlighet bil "Toyota Opa" betydligt bättre än många business-class sedaner och minibussar. Och detta trots att den sammanlagda plattform modell fördelade hjul i hörnen av kroppen omformas till oigenkännlighet, och vid första anblicken är det svårt att tro att i en futuristisk exteriör är en rationalitet och praktiska som byggdes i det absoluta.

säkerhet

I fallet med bilen "Toyota Opa", vars egenskaper endast innebär uppfyller behoven hos unga familjer, eller använda som ett andra fordon, inte försummas och säkerhet. Modellen var utrustad med ett par främre krockkuddar för förare och passagerare, men valfria och sidoskydd som är avsedda för att förhindra skador och chock på pelaren och dess glasningsenheter. För att säkerställa permanent kontakt med vägen involverade ABS-systemet och EBD, som tillsammans med deformerbara zoner och tillförlitlig kropp avsedd att förhindra olyckor eller minimera de negativa effekterna av dess förekomst.

På den japanska marknaden är konkurrensen mellan biltillverkare mycket hög, men modellen "Toyota Opa" recensioner som är fulla av tacksamhet tog eftertraktad nisch, vilket gjorde att inte ta bort den från transportören fram till 2005. Samtidigt var också kunna uppskatta fördelarna med denna maskin konsumenter från ett antal närliggande länder. I Fjärran Östern, där högerstyrda bilar fortfarande dominerar, finns det fortfarande en hel del av dessa fordon, som den sekundära bilmarknaden är mättad med dem. Detta kan lätt kontrolleras genom att besöka webbplatsen för "Drôme". "Toyota Opa" det är allmänt representerade, men några av ägarna till bråttom att sälja den. När allt kommer omkring, priset på dessa maskiner är i gott tekniskt skick startar från 300 000 rubel. Med tanke på den låga kostnaden för service och funktionalitet, kommer denna modell att efterfrågas under en lång tid.