Vad händer om du häller olja i motorn. Göt olja i motorn: konsekvenserna

Vad händer om du häller olja i motorn? Och vad gör du om det händer? Svaret på dessa frågor kommer att vara de som redan har haft detta problem. Helt fel som tror att en hel del olja - det är inte tillräckligt, och lider av det kommer inte. Kommer! Konsekvenserna tar inte lång tid att vänta. Om vad man ska göra, om göt olja i motorn och vad det kan leda, om ingenting görs nästa artikel.

Vi betecknar höger: det är bättre att undvika sådana situationer. Erfarna mekaniker kan vara populärt att säga vad som kommer att hända om att hälla olja i motorn. Och om det hände, då deras rekommendationer kommer att bidra till att klara av händelsen.

Effekterna av för mycket olja kommer att distribueras i flera riktningar.

Skadliga effekter №1

Vätskorna tenderar att expandera när det värms upp. På grund av detta, i ett slutet utrymme ökar trycktätningar, olika packningar och gummitätningar det tränger ut från sina positioner. Detta leder till deformation och även bristning av dessa element. Därför, om oljan hälls i motorn, konsekvenserna är tyvärr lämpliga platser oförseglade skarvar, och det tycks flöda olja. Tryckfall. Köra motorn tappar stabilitet och kraftenheten så småningom slits ut snabbare.

Skadliga effekter №2

När trycket når en kritisk nivå, emissionspuls inträffar. Ljus fyllda lanseringen komplicerad motor förlorar ström prestanda, bränsleförbrukning ökar.

Skadliga effekter №3

Dessutom, på grund av överutbud av olja vevaxel faktiskt nedsänkt i den. I kontrast, oljeskum. Minskad vätske homogenitet leder till att fylla luftlyftare, som i sin tur blir en orsak till instabilitet i sitt arbete. På grund av detta ökande arbetsbörda och andra noder timing, och de kan lätt skadas. Således, om oljenivån i trans dvigatelepe vid nondemountable nod ersättning är den enda vägen ut ur denna situation. Och detta förfarande kommer att kosta är inte billigt.

Skadliga effekter Nr 4

En överdriven mängd inflytande och hos oljesystemet. Oljefilter blir smutsigt mycket snabbt att det i princip är inte ett stort problem, eftersom det alltid förändras när oljebyte. Mycket allvarligare konsekvens av vad som skulle hända om gjuta olja i motorn, kan vara snabb förslitning av pumpen under mycket kort tid. Och här är det i materiella termer kommer att vara mycket betydande och smärtsam.

Skadliga effekter №5

Dessutom kommer inte bara motorkolvarna, men de ingående elementen inom förbränningskammaren påverkas på grund av förekomsten av sot olja.

Detta problem blir ännu större än den högre körsträcka bilen har. De nya enheterna kommer att kunna återuppleva stress inte så globalt, men åldras mycket snabbare. Men för motorer redan betydande körsträcka, även om lite hällde olja i motorn, kan det vara mer allvarliga och skadliga följder.

Vad göra?

Så hände det att oljan i tanken var för mycket. Vad händer om du häller olja i motorn, är det redan klart. Därför lämnar situationen oförändrad kan inte. Ett akut behov av att eliminera uppstått bysten. Det finns två sätt att hantera detta problem:

• sugning med användning av en injektionsspruta;
• dränera från vevhuset.

metod №1

Om nivån av sonden inte visar för mycket av ett märke på den högsta, då ett enkelt sätt är en vanlig sug. Det är bäst att köra innan förfarandet är något varmt, men bara för att oljan inte koka.

Sugning utförs på följande sätt:

• skruvas locket från tanken;
• sänks till ett flexibelt rör (bästa alternativet skulle vara ett konventionellt rör av den medicinska system för transfusion av blod);
• vid den andra änden sätta sprutan, som har den största volymen, det vill säga tjugo milliliter;
• genom att dra sprutkolven oljan sugs in upp till en gräns;
• sedan försiktigt koppla bort röret och dräneras i den förberedda oljeöverkapacitet;
• proceduren upprepas så länge som vätskenivån återställs till det önskade märket.

Denna metod hjälper till att ta bort så mycket olja som är flytande som strömmade genom vårdslöshet i tanken. Den enda nackdelen här kan vara att om den hanteras för mycket olja, är det dags att spendera alltför alltför mycket. Och om dessutom oljan bubblade kan detta förfarande vara ännu farligare. I detta fall är det bättre att använda en annan metod för att ta bort överflödig olja.

metod №2

Denna metod kan endast användas när motorn är väl svalnat, annars kan du få brännskador även från de uppvärmda rören.

Sålunda är den sekvens av åtgärder som följer:

• biljakt på en plattform, grop eller höjas med hjälp av hissen;
• rör, som är fyllt med olja, skruva;
• avtappningsplugg avlägsnas sedan på vevhuset, ersatte förväg lastpall att det hälls olja;
• efter överflödig vätska ut locket snabbt och tätt skruvade.

Vid slutet av stickan för att kontrollera oljenivån. När motorn är dåligt, inte bara när det är för mycket, men när smörjvätskan är inte tillräckligt. Därför, om nödvändigt, toppade olja upp. Denna metod har flera nackdelar:

• arbeta direkt säga, är inte ren;
• också möjligt överdriven förlust av flytande olja, som mängden av dränerings bestäms av ögat.

Så i princip föredrar den första metoden för att ta bort överflödig olja. Även om han är längre, men mer ren och ekonomisk.

Till vevhuset avloppet tillgrips endast när det finns absolut ingen tid, eller i fallet med oljeskumning.

Naturligtvis inte att få detta problem, och inte tillbringar mycket tid i sitt beslut är det bättre när oljan byts vara uppmärksam och regelbundet kontrollera nivån på oljestickan.

På sig rollen av olja i motorn

En person kan överleva äta ingenting tjugo dagar. Ibland är det till och med kan dra nytta. Men för maskinolja svält extremt skadligt och kontraindicerad. Utan smörj motor mycket snabbt misslyckas, eftersom dess funktion ger exakt smörjning, varför han kommer att leva långt och hälsosamt.

Vi har redan sett vad som händer om att hälla olja i motorn injektorn: i översvämmade motor alla funktioner gradvis försämras oljan övermättade nagarnymi partiklar och element slitage, liksom oxiderad. Du kan kontrollera detta bay lätt olja och låta den gå i några minuter. Kolla upp det efter det, finner vi att det har blivit märkbart mörkare. Detta beror på de avlagringar som ackumuleras under drift i den flytande mottagaren och sätta igen mesh. På grund av detta, är oljekanalerna signifikant minskas i storlek. I lager kamaxel och vevaxel skären kommer att vara en brist av fluider. Detta i sin tur kan leda till skador på kraftenheten.

Förmågan att arbeta utan smörjning i motorn kommer att bli mycket mindre. olja egenskap är att hitta på ytan. Därför, när temperaturen ökar, oxidation inte förekommer. Det är därför det måste ha utmärkta egenskaper låg temperatur, vilket gör att motorn gå utan problem. Samtidigt de högtemperaturegenskaper att skydda motorn vid maximala belastningar och hastigheter. Sålunda, sot och kolavlagringar bildas mycket liten mängd.

Som kan ses, spelar den en viktig roll i motorsmörjvätskan liv. Därför, om du hällde olja i motorn, som kommer att vara: VAZ detta eller en utländsk bil, det spelar ingen roll. Konsekvenserna kommer att bli allvarliga, om du ignorerar denna fråga och gå vidare. Vissa restiden blir det inga problem. Men sedan en hel del av dem kommer att visas. Ta bort överflödig vätska, skydda dig själv från allt.

Håll ett öga på oljenivån noga och sedan motorn kommer att tjäna troget under lång tid och i god tro!