Vad är driftstemperaturen av dieselmotorn?

Innan du bestämmer vad som ska vara drifttemperatur dieselmotorn eller någon annan optimala parametrar bör lära vad som utgör dess struktur och arbetssätt.

Dragen av dieselmotorn

Denna typ av motor uppfanns 1824 genom franska fysiker som teoretiserade att genom att ändra volymen av kroppen, kan det värmas, dvs producera en snabb kontraktion.

Den praktiska tillämpningen av denna hypotes finns bara i 70 år. Det var då den första dieselmotorn släpptes. Dess arbetsprincip är följande: det är spontan antändning av insprutat bränsle, som samverkar med luften i kompressionsprocessen.

Dieselmotorn är ett omfattande utbud av tillämpningar, allt från bilar / jordbruksmaskiner och slutar militär utrustning (tankar, marint fartyg).

Fördelar och nackdelar med dieselmotorns

Liksom alla andra motorer, har diesel ett antal både positiva och negativa sidor. De huvudsakliga fördelar:

• För det första kan dieselmotorer förbrukar något bränsle, så att det inte gör allvarliga krav.
• För det andra, ju större vikt och koncentrationen av kolatomer, desto mer värmevärdet av motorns kraft och effektivitet.
• Tredje, fordon med dieselmotorer mer responsiva beroende på de höga vridmomentvärden vid låga hastigheter. Därför ägarna av sport snabba bilar föredrar en alternativ dieselmotor.
• Fjärde, är innehållet av koldioxid i avgaserna lägre än jämförbar bensin.
• Femte, är dieselmotorn mer ekonomisk eftersom kostnaden för dieselbränsle är mindre än kostnaden för bensin.

Trots sådan en imponerande lista av fördelar med dieselmotorn har ett antal nackdelar:

• För det första bör kostnaden hos dieselmotorn ovanför kostnaderna för bensin, eftersom på grund av den som uppstår under drift av höga mekaniska hållfasthets komponenter vara av hög kvalitet och hållbara.
• För det andra, kraften i bensinmotorer kraftfullare än diesel.
• Tredje, sannolikheten för vinter härdning av dieselbränsle mer än bensin.
• För det fjärde bör driften av dieselmotorn vara mycket uppmärksam och försiktig, för om du inte tar hand om honom, måste du utföra reparationsarbeten, som kommer att kosta en hel del pengar.

förbränningsfas

Arbetet Engine process är indelad i fyra delar. Först - insprutning av en brännbar blandning i förbränningskammaren i vilken trycket är högt.

För det andra - denna blandning börjar att antända och brinna. Den tredje delen - bildandet av obehandlade blandade droppar, som sedan omvandlas till sot. På fyra fas - bränning av bränslerester i syfte att begränsa den förorening från dem. Här visas en brist på syre, är det på grund av att massan av bränsle som förbränns i de föregående delarna.

motorparametrar, som arbetar på diesel

Många bilägare ställa frågan, hur arbetstemperaturen hos dieselmotorn ska vara. Men för att svara på det, bör du betala en del uppmärksamhet åt de viktigaste parametrarna motorprestanda som påverkar. Viktiga i motordrift är antalet cykler, det vill säga, det finns två- och fyrtakts.

Kraftenheten beror också på vridmomentet. Driftstemperaturen hos dieselmotorn bestäms genom graden av kompression av gas-bränsleblandningen, så att temperaturen är direkt proportionell mot kompression. Sålunda, genom ökning av kompressionsförhållandet kommer att öka och temperaturen kommer därför att öka intensiteten av processen, förbättra effektiviteten. Det är värt att komma ihåg att den mest effektiva arbetet utförs med en likformig förbränning av bränsleblandningen.

En viktig parameter för att uppnå bästa möjliga prestanda är driftstemperaturen. Arbeta dieselmotor temperaturen måste upprätthållas på grundval av motorkonstruktion och syfte. Detta faktum avgör huruvida normal temperatur.

Driftstemperatur "Volkswagen"

Vad är driftstemperaturen av dieselmotorn "Volkswagen"? många ägare av dessa fordon specificeras med denna fråga. Såsom är känt, varje märke, bilmodell beroende på vilken typ av motor har sitt eget driftstemperatur.

Typiskt är driftstemperaturen hos dieselmotorn "VW" i området av 90-100 grader Celsius. Ibland händer det att instrumentpanelen visar temperaturen är högre än det faktiskt är. Detta händer ofta på individen bil "Volkswagen". Men inte bråttom att byta hårdvara måste du först kontakta service för teknisk kontroll och etablera orsaken till fel.

Drifttemperaturen för "Mercedes"

Driftstemperaturen av dieselmotorn, "Mercedes" beror på många faktorer. Först och främst är det fordonets driftsförhållanden. Skriv sedan av termostaten. Också beroende på region hemvist, oavsett om Sibirien eller flera sydliga regionerna, är termostaten justeras till den optimala temperaturen.

Den vanliga drifttemperaturen hos dieselmotorn "Mercedes" kan variera från 80 till 100 grader. På kraftfulla motorer av 220 hästkrafter ger termostat vid 75-78 grader Celsius. För kalla områden, tvärtom, och upp till 97 grader.

Driftstemperatur "Opel"

Arbetstemperaturen hos dieselmotorns "Opel" eftersom det är under högt tryck, kan ibland överstiga det normala märket index med flera punkter. Vanligtvis är cirka 104-111 grader Celsius.

Bilen "Opel" som kylsystemet. Vid överskridande av den övre gränsen för driftstemperaturen ingår en fläkt som kyler motorn snabbt till ett minimivärde.

Arbetstemperatur Kamaz

Mycket populär bland ägarna eller kommer att bli en fråga om vilken drifttemperatur dieselmotorn KamAZ. Svaret på denna fråga är en period av 95-98 grader Celsius.

Vid denna temperatur bränslet helt utbränd, mest valda tillåtna fria utrymmen i motorn. Om driftstemperaturen är för låg, kan det dåligt påverka driften av motorn.

Oljan i en dieselmotor

Den viktigaste uppgiften för oljor och andra smörjmedel i motorn är en betydande minskning av friktionen mellan delarna, vilket ökar deras livslängd. Valet av smörjmedel beror på motortyp och mål. Arbetstemperaturen för oljan i en dieselmotor är beroende av motorns kylvätska. Skillnaden är 10-15 grader Celsius. Det övre tröskelvärdet av sin normala temperatur - 105 grader.

Förutom att oljetemperaturer för att maximera nyttigt arbete måste motorn även ha optimala parametrar: viskositet och smörjning. Viskositeten bör baseras på väderförhållandena, lufttemperaturen. Eftersom i fel val av olja med viskositet olämpliga kan störa motorn och dess delar. Smörj har två typer: Limit, gidrodinamichnoe. Gränsskiktssmörjning innebär att spillolja avlägsnas från delar av motorn, och den bringas till den del av det nya. Trycket är att oljan ständigt förnyas, smörj delar. I nyare modeller av motorer som används smörj första utföringsformen.

Ökning av driftstemperaturen

Den kraftiga ökningen av arbetstemperaturen motorn kan orsaka större skada än den otillräckliga temperaturen. I detta fall är de motordelar som börjar att arbeta i den hydrodynamiska smörjnläge, vilket sänker viskositeten hos oljan. Då oljan är inte helt täcker alla delar, som ytterligare leder till skador på motormekanismen. Olje siffror kommer också att vara normal, tack vare den ständiga dozalivam. Vid överhettning av motorn i första hand kommer in i huset förfall och lager, men pumpen är normalt. Detta fenomen liknar de problem som orsakas av otillräcklig smörjning.

Start av dieselmotorer under vinterförhållanden

Nästan alla människor vet vad du behöver värma upp innan du börjar köra motor. Särskilt på vintern tidsintervall. Om du anser att detta värmande processen i detalj, ser vi följande: först och främst börjar värma upp kolvarna, och först därefter cylinderblocket. Om du börjar köra med en kall motor, kommer oljan att ha en tjock konsistens inte flyter i rätt mängd. Och som ett resultat av denna händelse kan leda till brott.

Notera att fordonet och överhettning av slitage är mycket skadligt. Detta minskar livslängden på motorn och hela bildelar. För att värma upp bilen på rätt sätt, är det nödvändigt att ta med hjälp av tomgång vätsketemperatur upp till 50 grader Celsius. Efter det kan du börja säkert flytta högst 2500 varv. Efter upphettning av oljan till en arbetsnivå av gasen kan tillsättas.

Att uppfylla dessa villkor, är det möjligt att upprätthålla integriteten inte bara motorn utan även din budget. Om motorn vägrar att starta så ska du använda en special uppfann tillsats. På grund av sin sammansättning de inte paraffiner. De tillsättes, inte bara som en separat tillsats, men i samband med bränsle observera optimala proportioner.