Uppvärmd front bromsskiva: möjliga orsaker, felsökning och recensioner

Skivbromsar uppfanns på 20-talet, men det har varit aktivt endast under det senaste decenniet. Det var då att utformningen av dessa system fulländades. Bromsar - det är det som alltid ska vara funktionsdugliga. Men ger även detta system ibland fel. Så efter en viss tid föraren börjar lägga märke till att mycket uppvärmda fram bromsskivor. Är detta normalt? Naturligtvis inte. I dagens artikel kommer vi att titta på varför uppvärmda fram bromsskivor och orsaken till detta fenomen.

Vad är en normal temperatur?

Som material för tillverkning av dataelement antingen legerat gjutjärn används som stål. Det finns också keramiska bromsskivor, men på grund av de höga kostnaderna, de bara används på dyra sportbilar. Även om dessa är de delar av minst ämnet överhettas. Keramik är inte deformeras ens när temperaturen tusen grader Celsius. Som för konventionella bromsskivorna, vilka är avslutade med 90% av fordonen, är deras arbetstemperatur upp till 300 grader Celsius. Allt ovan medför ökad slitage och deformation.

krav

Bromsskivan fram flera krav. De måste vara stark, motståndskraftig mot termisk chock och hög värmeledningsförmåga. Dessutom är bromsskivor kännetecknas av god vidhäftning och en hög friktionskoefficient. Först när alla dessa parametrar enligt skivor kan installeras i en produktion bil. Annars är trafiksäkerhet en stor fråga. När överhettade kuddar kommer helt enkelt glida på arbetsytan utan att utföra sina kärnfunktioner - friktionen och vidhäftning.

Varför händer detta? skäl

Bilister undrar varför uppvärmda främre bromsskiva? Anledningen till detta fenomen är relaterat till sin primära funktion - inhibition. Till exempel, när du trycker på pedalen kuddar börjar interagera med diskytan. Vid denna punkt, är värmeelementet vid toppvärdet. Ju längre skon är i ingrepp med skivan, att ju högre temperaturen av metallen. Uppvärmning sker omedelbart. Dock är kylningstiden tio gånger längre. Naturligtvis beror mycket på körstil. Om du kör en bil aggressivt, inte ens en normal skiva inte har tid att svalna (förutom att den är gjord av keramik). Hur kan man vara i den här situationen? Om du har en uppvärmd främre höger bromsskiva, är det nödvändigt att ompröva sin körstil. Räkna hur många gånger du trycker på pedalen för en viss del av vägen. Men det händer att metallen är uppvärmd och avspänd körstil. Så nästa anledningen till att du behöver tänka på - ett fel i bromssystemet. Kontrollera vätskenivån i behållaren. Om det inte räcker, tillsätt önskad mängd. Kom också ihåg att livslängden på bromsvätska - inte mer än två år. Varför så? Det faktum att denna vätska är mycket hygroskopisk - det lätt absorberar fukt. För att undvika problem och luftfickor, rekommenderar experter periodiskt ändra den.

dynor

Vi fortsätter nu direkt till de mekaniska delarna. Det första du bör uppmärksamma - denna sko. På ytan finns ett friktionsmaterial. Denna pad har en speciell slit märken. När ett skikt på minst tre millimeter, behöver bytas ut objektet. Annars värmefaktor kommer att öka - är metall gnider mot metall. Vi bör varmfront bromsskivor? Naturligtvis inte. Om kuddar är slitna ner till basen, vid ett tillfälle, de kan helt enkelt sylt. Bilen sladdar. Det är inte nödvändigt att fördröja installationen av nya - ändra kuddar enligt reglerna. Den sträcker sig från 20 till 30 tusen kilometer. Och eftersom mycket beror på körstil, tillverkaren markerade särskilda risker för de mellersta kuddar. När friktionsmaterialet bärs ner till dessa etiketter, måste pads bytas ut. Efter denna operation krävs för att pumpa systemet genom att öppna en ventil på en särskilt stöd.

skivor

Kontrollera dess tjocklek. Ofta UAZ "Patriot" bilar är uppvärmda fram bromsskivor på grund av banala utveckling arbetsytan. Vissa använder spåret. Det kan dock bara göras en gång. Och det bästa - bara ändra enheten till den nya. Resurs sin storleksordning större än för dynor - 150-200 tusen kilometer. Men många glömma det och gå med slitna skivor, utan att veta att snart bromsarna kommer att värmas.

andra faktorer

Det råkar vara så att skivan inte lever upp till sin resurs. Och inte alltid denna fabrik äktenskap. Så om upphettades främre bromsskiva, kan det ha skev på grund av skillnader med hög temperatur. Hur detta hända? Efter en aktiv sätt att köra bilen in i pöl. до 300 градусов и резко охлаждается. Som ett resultat, är den främre bromsskivan upphettas till 300 grader och släckes. Naturligt, orsakar denna deformation av arbetsytan.

Bestäm status på skivan

Att veta den exakta orsaken, måste du se till att skivan verkligen arbetat i högbelastningsmod. Hur man gör det? Bestäm tillstånd arbetsytan kan visualiseras genom färg. Pyrometer gäller inte. Om sålunda skivans yta är blå, då metallen upphettades till 450 grader Celsius. Vad värre är, när färgtonen är svart. I det här fallet finns det all anledning att tro att bromsarna upphettas till 500 grader Celsius.

användbara tips

Det faktum att överhettning bromsar - inte den bästa nyheten för bilägaren. När allt kommer omkring, för att eliminera problemet kräver en fullständig reservdelar eller spår (som också är inte ett billigt nöje). Hur kan man förhindra detta? Spara enheter kan till detta måste du följa några enkla regler:

• Utesluta någon kontakt med vattenrutschbanor. Använd inte en aggressiv körstil i vått och regnigt väder.
• Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt rengöring. Vänta en stund tills enheterna svalna. Om vatten blir på den heta metallen, kan deformationen inte undvikas. I detta fall sparar endast en fullständig ersättning skivor. Och de varierar i par (liksom kuddar), även om grannen i ett normalt tillstånd.
• Följ reglerna för ersättningsdynor. Vänta inte tills de slitits ned till metallen. Det kommer att provocera distorsion och ökad uppvärmning av skivan.

slutsats

Så fann vi ut orsakerna till uppvärmd front bromsskivan. Genom att följa ovanstående tips, kommer du att spara systemet i gott skick. Å ena hårddisken är ganska verklig, och 300 tusen kilometer. Det viktigaste - att utesluta överhettning och hålla dem i gott skick kolvar bromsok. Förresten, är haverier i systemet heller. Om sliten slang (som ofta händer i valven på framhjulen), tveka inte att ersätta den. Annars blir luft i broms och skulle inte vara lika effektiva.