Enligt Runet, SUV UAZ "Patriot" utsågs till bästa inhemska bil 2012. Dessutom bland ledarna fanns även bensin- och dieselversioner av "The Patriot".
Tillkomsten av diesel versionen av UAZ "Patriot" har orsakat stort intresse. Följaktligen väckt kontrovers mellan anhängare bensinmotorer och dieselmotorer av fläktarna. Vad ska man välja? Diesel eller bensin? Detta är verkligen en privatsak för varje ägare. Bensinmotor har en mer tyst drift och hög omsättning. Men det är diesel billigare och utvecklar ett verkligt lok dragkraft på bottnarna. Men dieselmotorn designen är mer skrymmande och tunga jämfört med bensinmotorer, och hastigheten är mycket mindre.
I princip motorns förmåga att utveckla hög hastighet smickrar bara fåfänga värd. I själva verket är kraftenheten utvärderas av makt och hans förmåga att dra bilen. Och när man betänker att "Patriot" - inte urban "SUV", och rida det är möjligt även i frånvaro av vägar, den kraftfulla dragkraft vid låga växlar föredra för honom än hög hastighet. Och det beror väldigt lite på vad som finns under huven: bensin eller diesel. Det beror på rätt val av utväxlingsförhållanden hos växellådan i förhållande till motorn.
När det gäller bränsleförbrukningen är också svårt att säga vilket är bättre: UAZ "Patriot" diesel eller bensin. Ja, förbrukar diesel mindre bränsle. Men det är verkligen viktigt med den totala besparingen pengarna? "Patriot" med en dieselmotor kräver i genomsnitt 10 liter per 100 km i stadskörning läge. Bensin version - 13 liter. Det verkar som att rädda ansiktet. Men, utöver bensin eller dieselbränsle, måste motorns fler och åtföljande komponenter. Och det visar sig att i en dieselmotor olja ska bytas dubbelt så ofta. Men att köpa en bra oljekälla "översätter" i en anständig summa. Så i den meningen att det är liten skillnad i vilken konfiguration UAZ "Patriot" köpt - diesel eller bensin.
Vi analyserar vidare. Nu anser kostnaden för reservdelar. På dieselversionen av "Patriot" motor värd "Iveco". Enheten i sig är inte dåligt, men reservdelar är mycket dyrt för. Detta är särskilt sant för hög precision komponenter av det elektroniska bränsleinsprutningssystemet. Till exempel värdet av Common-reylovoy jets för "Iveco" kan nå upp till 22 tusen rubel. En "live" de är högst 300 000 km. Kostnaden för högtryckspumpen är också imponerande - cirka 46 000 rubel. I detta fall är balansen "diesel eller bensin," lutar klart för diesel.
Så trots allt, vilken version du ska välja? Om dieselbilar inte är lönsamma, skulle de inte släppas. Detta gäller fullt ut UAZam. Valet av diesel eller bensin kommer allt beror på var det är tänkt att använda maskinen. Om brutal off-road bil väljs för att hävda sig och att ta sig runt i staden, är dieselversionen mer prestigefyllda. Om en ram väljs vseprohodimaya maskinen att söka efter äventyr, då det föredragna bränslet. Spara på bränsle är uppenbarligen inte, men på reservdelar det kommer att märkas.
Att köpa eller inte köpa? Diesel eller bensin? Kanske ingen expert kommer att ge ett klart svar. Varje styrs av valet av en SUV, inte bara tekniska parametrar, professionell rådgivning och "experter", men också sina egna preferenser.