Recensioner av ägarna "Deo Nexia", design och pris

Bilen "Daewoo Nexia" först kom till världsmarknaden 1995, året. Som en plattform koreanska ingenjörer lånat strukturen i tyska "Opel Kadett", produktion som har slutat på 80-talet. Emellertid har gemensamt samarbete med "General Motors" American Corporation och den italienska designstudion Ital-Design aktiverat korean att skapa en verkligt folk bil, som överraskande alla nästa år kommer att fira sitt 20-årsjubileum.

Vad det än var, men i "Nexia" hjärtan ryska bilister kommer att bli en lång tid och kanske aldrig komma bort från de första raderna i försäljnings ranking. Dagens artikel kommer vi återigen att ägnas åt den koreanska "offentliga sektorn", men den här gången kommer vi att se "Nexia" ögon bilägare själva.

Recensioner av ägarna ( "Deo Nexia") på design

Säga vad man vill, och i den 95: e av sådana maskiner, och även till det priset, och inte existerade. Enligt recensioner av ägarna "Deo Nexia" tittat på bakgrunden till de andra maskinerna är inte värre bandit "Boomer". En bilist berättade hur han en dag körde nyförvärvade "Nexia" från Ungern till Ryssland. Och här är ett intressant faktum: vid tiden (och gården var då bara 95 minuter, och förekomsten av "Nexia" fortfarande lite känt) på de lokala vägarna i trafik, vissa förare är rädda för att smita åt vänster, vilket gör vägen för "bandit", "Nexia ". Men i backspegeln, har hon en fantastisk vy - minskat strålkastare och en massiv lång "näsa". Bakom ratten känns som om du inte är ägare till en blygsam koreanska subcompact, och det mest att varken detta lurade ut "Boomer." Men närmare 2000 började situationen att förändras. "Nexia" var massivt visas på den ryska marknaden, och de är inte längre importerade peregonschiki - leveranser officiellt. Och nu dess svårighetsgrad, som vi är säkra på recensioner av ägarna "Deo Nexia" helt förlorad.

Den tekniska delen

Under huven på "koreanska" placerades framför restyling bara en 1,5-litersmotor makt 75 "hästar". I 2002, området av en enda enhet fick en annan 1,5-liter, men den 85-hästkrafter. Det är värt att notera att de två kraftverken var mycket tillförlitliga. behövs inte Sedan "Deo Nexia" Engine reparera de kommande 200 eller till och med 300 tusen kilometer. Allt du behöver göra under huven, så det med jämna mellanrum tillsätt olja och gnista förändring. I själva verket bröt hon väl, oh, mycket sällsynt. Dessutom är maskinen kännetecknas av höga dynamik spridning. Enligt recensioner av ägarna "Deo Nexia" överklockat tryggt på vägen till 170-175 kilometer i timmen. Samtidigt i kabinen ingen antydan (utom hastighetsmätaren) att bilen går nästan 200 på motorvägen. Mjuk gång - det är en annan fördel med "Nexia".

pris

Funderar på att köpa? Sedan ett par ord om kostnaden. Såld nya "Deo Nexia" i Moskva till priset av 320 till 360 tusen rubel, beroende på konfiguration. Och en sak till - aldrig köpa "Nexia" monteras i Uzbekistan! Endast en sann "Korean" kommer att ha en pålitlig motor och kroppen är resistent mot korrosion. Uzbekiska "Daewoo", förresten, ruttnar inom 3 år, och den koreanska "run" 17 år - och ingen rost någonstans. Och du tror, varför i en recension, en prisade "Nexia" och andra uppmanas att glömma det, sprutning lera? Den byggkvalitet, herrar byggkvalitet!