Releaser - översikt

Varje förare vet att kopplingssystemet - en av de viktigaste komponenterna i bilen, och att den innehåller en urtrampningslager. Fortfarande under utveckling, alla fordon bör vara noga med att följa alla nödvändiga funktioner. Ett av de viktigaste kraven för utformningen av kopplingen - ett stopp på bilen utan att stänga av motorn.

När den första bilen av sina uppfinnare och ingenjörer har länge undrat hur man får bilen att stanna smidigt, och sedan bara så smidigt och utan ryck börja röra sig. Genom trial and error, hittades en lösning. De blev anordning med nödvändig för drift av fordonet i olika lägen.

Kopplingsmekanismen medger smidig överföring av vridmoment från fordonsmotorn till transmissionen, samt växeldrevet utan att stänga av motorn.

Det finns flera typer av adhesion: mekaniska, elektromagnetiska, med en eller två skivor och så vidare. Det vanligaste är ett grepp med två skivor: master och slav. Drivplattan är monterad på vevaxeln, och slaven överför vridmoment till den mycket överföring. För att koppla motorn och PPC kräver en särskild enhet som kommer att kunna under en tid för att fördröja skivorna från varandra. För detta ändamål och konstruerades av urtrampningslager. Detta är en mycket viktig del i hela "kroppen" av bilen.

detaljer av anordningen

En viktig roll i kopplingssystemet spelar exakt urtrampningslager. Denna detalj är inte bara kör på hög mekanisk belastning, men också är den enda enhet som gör att du kan sätta på och stänga kopplingen. Släpplager är beläget i centrum av skivan och sålunda är fast förbunden med kopplingspedalen. Således är det lätt att uppfatta någon kraft från pedalen, och klicka sedan på korgen kronbladen.

Hittills kommer urtrampningslager i två huvudkategorier. Denna vals (boll) och de hydrauliska lagren. Första - en enkel mekanisk anordning, överföring av kraft genom de stela dragbanden. andra arbete att skapa kraft moment via hydraulsystemet kräver inte mycket ansträngning från föraren.

Konsensus om vilken av dessa lager är bättre, inte existerar. Och han och den andra har en ganska lång period av drift. Troligtvis kan den första i förfall kommer kopplingskorg eller hjul. Men i händelse av haveri Replacement urtrampningslager måste utföras av personal i garaget, om du inte har en hel del erfarenhet för att reparera bilen, eftersom du kommer att behöva ta isär hela kopplingsanordningen.

Värt att notera att utländska modeller är utrustade uteslutande med hydrauliska lager, men den inhemska, för att öka tillförlitligheten och effektiviteten - Konventionella kullager. Detta påverkar i stor utsträckning på tillförlitligheten av bil koppling.