Sump installation: hur man byter?

Förbränningsmotorn består av flera delar. Denna block och cylinderhuvuden. Men det är också närvarande i pannan och design. Senast spelar också en viktig roll. Såväl som i andra delar av motorn, använder den ett tätningselement - en beklädnad av lastpallen. VAZ-2110 har också detta element. Men, precis som alla andra sidan, kan packningen misslyckas. I dagens artikel kommer vi att diskutera vad är presenterar detaljerna och hur är att ersätta packningen pan med händerna.

pall Kännetecken

Detta element är en lägre del av fordonsmotorn (d.v.s. cylinderns botten). Vad gör denna pjäs? Elementet tjänar som ett skyddande block. Även i sumpen oljan lagras. den kyls ytterligare under förflyttning. Externt är pallen en liten bad.

Också ett element är dekor samling av orenheter och partiklar som bildas under drift av kolvgruppen. Motorn pallen innehåller fina metallpartiklar och spån - är utdata från elementen i vevmekanismen. Ofta på botten av pallen monterad magnet som innehåller alla dessa föroreningar. Hur det ser ut, kan läsaren ser på bilden nedan.

Denna sump växellåda. Även här finns det ett foder av pallen. Automatisk växellåda utrustad med dessa magneter är obligatoriskt. Tack vare dem, alla metallspån attraheras och hålls kvar i ett och samma ställe. Så det inte cirkulerar i hela systemet, som arbetar som ett slipmedel.

Monterad pall med användning fästbultar. Precis som i stället för föreningen enhet med en topplockspackning används häri. Den är gjord av kork eller gummi.

På äldre fordon är oljetråget packning en gemensam tätningsmedel, som är smorda skarvar och kanter.

Orsaker till ersättning

Ofta producenter ställa in det här objektet för hela livslängd bilen. Samma kan sägas om topplockspackningen. Men om motorn repareras, måste tätningselementet också att förändras. Men inte bara reparationsarbeten kan orsaka att byta ut delar som utläggning av pallen. Denna operation utförs och mekaniska skador. Till exempel när bilen fångas på en stor sten eller panorera rörde asfalten.

Deformation, extrudering

Ofta finns det en spontan deformation av packningen. Det skall förstås att tätningselementet utsätts för hög påkänning, tryck och temperaturförändringar. Och om gatan sida lufttemperatur kan vara 15 grader inuti oljetråget återupphettades till 110 grader Celsius.

Också pan packningen att undergå deformation på grund av högt tryck i oljesystemet. Vad kan orsaka detta fenomen? Ofta packningar och tätningar extruderar grund smutsiga ventil ventilation av vevhusgaser. Elementet måste passera blandningen av oljeånga och kondensat i inloppsröret. Om ventilen inte fungerar under högt tryck in i motorn pressar alla tätningselement. Detta händer omedelbart. Dock kommer att ersätta dessa delar kosta en nätt summa. Och de är dyra, inte bara detaljer men också arbeta på deras ersättare (t.ex. vevaxel bakre oljetätning). För att undvika detta, regelbundet kontrollera ventilationssystemet av vevhusgaser.

bevis

Det första tecknet av för att känna igen Gaskets - detta oljeläckage i magasinen med ICE-anslutningar. Men eftersom detta element är den lägsta punkten på motorn är inte alltid möjligt att känna igen skadan. Och problemets omfattning kan variera - från en ljus "dimma" till svarta oljiga pölar. Det första alternativet är inte så illa för bilägaren. Vissa förare gå med detta i åratal. Men om det efter en kort parkering på trottoaren bildas oljefläckar, är det värt att visa status för pallen.

Också förlorat sin pan packning läcka påverkar oljenivån. Han kommer successivt att minska. Olja kommer att gå hur intensivt beror på omfattningen av tragedin. Rida på "torr" motor är extremt farligt. En gång i tusen kilometer bort, experter rekommenderar att kontrollera nivån på oljestickan. Han borde vara över genomsnittet.

Om det är åtminstone, kommer motorn att uppleva olje svält. Skär, ringar och andra element driva "torra" - formade ellips cylindrar och andra problem.

instrument

Att panorera packning ersättning lyckas behöver vi följande verktyg och delar:

• Dodecahedron union.
• "10" insexnyckel och "13".
• Uppsättning av hexagoner.
• Jack stannar.
• Rena trasor.
• Bärbar lampa.
• Tomma behållare av 5 liter.
• Avfettningsmedel.
• Nya olje, packningar och filter.

ersättning

Upptäckte de första tecknen på brickförsegling, måste packningen bytas ut omedelbart. Men eftersom problemet kan orsakas av en uppdelning av de mest "bad". Sedan försiktigt inspektera lastpallsytan för mekaniska skador - .. Sprickor, etc. När den är närvarande, måste sumpen bytas ut eller repareras (beroende på skalan för skador).

För att ersätta denna del, eftersom utläggning av motor undertray måste vi köra bilen på en visning hål eller hänga den främre delen med hjälp av en domkraft (åtminstone på ena sidan). Eftersom objektet är i botten, är det viktigt att tillhandahålla högkvalitativ belysning med en bärbar lampa. En viktig punkt - om ersättnings sker i kallt väder, värm oljan att vara. Kör motorn i några minuter på tomgång.

Beroende på utformningen funktioner som krävs för att ta bort metallskydd vevhuset.

Det ligger icke-standard - vanligtvis plantera bilen levereras med en plaststänkskärm av motorn.

Eftersom huset är ett slags reservoar för olja, är det nödvändigt att tömma alla smörjmedlet under dess avlägsnande. För att göra detta, skruva avloppet och påfyllningspluggen (sist - inte ett vakuum i systemet, så att olja är snabb glas utanför). Preliminär det är nödvändigt att sätta en container från pallen. Vanligtvis på personbilar, upp till 4-5 liter olja. I avsaknad av en visning hål blir det svårt att placera en hink här - behöver en plan behållare. För att göra detta, tar vi den gamla behållaren och avskurna från den "sidovägg". Skruva loss kontakten och vänta där för att tömma all vätska.

I nästa steg måste vi tvätta utsidan av pannan. Vanligtvis på ytan det ackumuleras en hel del damm (som det är den lägsta delen av fordonet). Och om provdynan kommer pallen att vara jämn och oljefläckar. Ta bort dem är oerhört svårt. Bör användas som ett avfettningsmedel spray.

Med hjälp av "10" nyckel skruva bultar vevhuset. Också glöm inte om bultarna som finns ovanför balken och resonator nära behållaren. Därefter försiktigt bort pannan genom att bända med en skruvmejsel minus lederna.

installation

Gamla pan packning avlägsnas med hjälp av en kniv pappers. Det är viktigt att ta bort alla rester av det, som inte ger ett nytt flöde. Innan du installerar packningar (om det sitter i ett tätningsmedel) kappa med olja lederna. Då fast pallen med en ny packning på plats.

Eftersom bultarna är fastsatta med en bricka, den sista uppsättningen ribbade sidan mot bulthuvudet. Dra dem jämnt, diagonalt. Se till att packningen inte komma ut ur sätet. Dra åt skruvarna i flera steg.

Vad händer nu?

Häll sedan olja (äldsta först) och starta motorn. Titta till att packningen inte läcker. Om allt är väl, häll ut gammalt fett och häll en ny. Glöm inte oljefiltret. Det förändrar med fett. Nu måste vi byta ut skyddsmetallhöljet (om någon), och dra bilen av domkraften. I detta reservdelar som utläggning av oljetråget, framgångsrikt.