Var i bilen finns jets och vad de gör

Munstycket är en bränsledispenser. Även dess funktion är att göra luft-bränsleblandningen och spraya den in i motorns förbränningskammare.

För att förstå var i fordonet munstycket är det nödvändigt att veta vad bränslesystemet det fungerar.

Munstyckets centrala injektion

Där i fordonsinsprutnings centrala munstyckssystem (enstaka injektion)? Den är belägen i insugningsröret (eller grenröret genom vilket bränsle kommer från förgasaren till motorns cylindrar) innan gasspjället, den önskade en för inställning av lufttillförseln till systemet).

Denna första insprutningssystem som syftar till att ersätta förgasaren erna. Den har endast ett munstycke på en 4-cylindrig (det är därför det kallas "enda injektion"). Munstycket sprutar på den bränslereglage som berikar den med luft. Denna blandning matas sedan in i insugningsröret och fördelas till cylindrarna. Hela processen övervakas av de olika sensorerna.

Injektorer fördelade injektion

Var hittar bilen injektorer distribuerade injektion? Detta komplexa system. Det har 4 munstycken utrustade med magnetventiler. De är i insugningskanalen cylindrar, en på varje.

Munstycket lämnar in bensin till insugningsventilen hos cylindern. Bränslet förångas och blandas med luft (dess flöde uppfyller alla samma trottel). Skillnad monoinjection här bränsleblandning som bildas i cylindrarna själva.

Arbets munstycken styrs av en elektronisk styrenhet. Att det signalerar Check Engine indikator på instrumentbrädan i händelse av fel i motorn.

Munstyckena direkt injektion

injektion direkt systemet - "ung" på programmet på bilar. Var i bilen finns strålar av detta system bara gissa. De alla "kröp" in i förbränningskammaren och är placerade på toppen av cylindern. Följaktligen passerar bränslet direkt in i förbränningskammaren och det är redan blandas med luft. Under drift av injektorn motsvarar ett flertal sensorer, är informationen till styrenheten.

Arbete injektor i detta system är mycket mer komplicerat: bränsleinsprutningstrycket är avsevärt högre och att dramatiskt öka hastigheten hos maskinen vid låga hastigheter triggered dubbla bränsleinsprutning.

två typer av blandnings som inträffar i motorn. I enlighet därmed kan munstyckena drivas i två moder:

• Stratifierad drift sker när motorn arbetar vid låga och medelhöga hastigheter (hävdat bränsleinsprutare vid slutet av kompressionstakten).
• Homogen blandning av luft och bränsle som behövs vid höga hastigheter (hädan injektor verkar i inloppsslaget samtidigt med lufttillförseln).

I båda fallen finns det betydande bränslebesparingar med hög effektivitet.

gasmunstycken

Bilar rida inte bara på bensin eller diesel, utan även på gas. Vanligtvis gas installation - denna extra utrustning i bilen, inte anges av tillverkaren. Konventionella bränslemunstycken är inte utformade för en sådan anordning. Därför, för att slutföra gascylindern och växeln är egna munstycken som är monterade i motorn.

För att ta reda på var i bilen är strålar av gas utrustning, tillräckligt för att öppna huven. De representerar plast block av fyra sektioner (placerade inuti varje injektor) med därtill summerade slangar. Denna konstruktion är monterad så nära de vanliga munstycken.

Skillnader gasinjektorer i bensin:

• Bredden av tvärsnittet hos gasen vid gånger mer när den passerar genom den större volymen av bränsle än bensin.
• Ju större den elektriska resistansen hos bensin injektorn på grund av behovet att passera en mindre mängd bränsle.
• bensin principen insprutning insprutningsstyr kommer till tillförsel av en enda elektrisk puls medan gasen aktiveras av två korta.

Hur och varför att justera gasinjektorer

Efter installationen av gasutrustning ECU måste "förklara" hur man beräknar och tillämpa gasen. För detta ändamål en speciell anpassningsprogram. De liknar varandra på gränssnittet. De kan användas både självständigt och i specialiserade tjänster.

Rengöring och justering av gasinjektorer bör utföras efter en viss tids drift, om det fanns tecken på felaktig användning: bilen svårt att starta, hon vägrar att gå till gas (spiltor eller går i sprutar). Oftast uppstår på grund av de föroreningar som läggs till gas vid bensinstationer.

För att bli av med problemet, är det nödvändigt att ändra finfiltret och rengöra munstyckena.

Bestäm var i fordonet är munstyckena av HBO, vi bort dem. Epicentrum blockeringen är i kammaren med en stav. Hennes isär, rena (företrädesvis en alkohol) harts från att vidhäfta och sedan samla upp.

Med användning av en mikrometer kalibrering av varje stav luckor (de måste vara samma för alla fyra). Om en sådan anordning inte är närvarande, kan du kontakta service reparation HBO.