Spara bränsle på bilen: Enhet och recensioner

Under de senaste åren, bilmarknaden finns många enheter som kan hjälpa i denna svåra fråga, som bränsleekonomi. Recensioner av dem är ganska tvetydig. Och även den oinvigde person är mycket svårt att förstå i denna fråga. I den här artikeln kommer vi att diskutera de mest populära bränslebesparande anordningar på motorfordon och ta reda på hur effektiva de är.

Vätgasgeneratorn

Vätgas är mycket svårt att anpassa sig som motorbränsle på grund av dess tillkortakommanden: svårigheter att få, lagring och säkerhet. Men det har inte hindrat uppfinnare som vill tjäna pengar på bozos bilister. Således föddes vätegeneratorn. Det fungerar som följer: producerar väte och lägger till den i bränslet, och därigenom öka körningen på grund av den höga energin hos gasen.

Det största problemet med dessa anordningar ligger i deras kapacitet. Processen för att producera vätgas är förenat med höga kostnader för el. Detta lägger en extra belastning på fordonet generator. Det vill säga att maskinen kommer att spendera på produktion av vätgas är mycket mer energi än det då kan utvecklas.

Huruvida bränslebesparingar är möjliga med bil då? Naturligtvis inte. Efter vätegenerator kan utvecklas endast en liten mängd gas. Även om han kommer in i bränslesystemet i bilen (i många hantverksgeneratorer, är det helt enkelt omöjligt), skulle det inte vara tillräckligt för att öka kraften och minska bränslekostnaderna.

Anordningar som skapar en virvelinlopps

Ingenjörer är alltid noga följa luftflödet i motorn. Denna turbulens kan påverka kvaliteten hos blandningen av luft och bränsle vid inloppet till förbränningskammaren, och det kommer att påverka motorns prestanda. Såsom anges i annonsen, inlopps virvel alstras av anordningar, ändrar luftströmmen, så att det förbättrar kvaliteten på den bränsle-luftblandningen. Detta i sin tur kommer att förbättra förbränningen av bränsle och öka körsträcka.

Oerfarna bilägare inte inser att det redan är föråldrad teknik. I moderna maskiner motorn styrs av datorenheten, och bränsleflödet kalibreras på fabriken. Därför endast insugningsvirvel minska bränsleförbrukningen effektivitet, snarare än att förbättra den.

bränsle ionizer

Denna anordning är monterad i området mellan injektorn och bränslepumpen. Tillverkarna hävdar att användningen av jonisator - en verklig besparing diesel på bilen (och, naturligtvis, bensin).

Arbetsprincipen för anordningen är de följande: mineraloljeproppar molekyler som passerar genom joniseraren, är separerade genom jon fält. Med detta bränsle i förbränningskammaren bildar en "ånga" moln, vilket leder till en snabb förångning av bränslet.

Reklam beskrivning av denna typ av anordning riktar sig till kunden som inte är bekant med principerna för moderna motorer. Mer motorns bränsleinjektor på produktionsstadiet är anpassad för att leverera exakt förbrännaren kvaternära bränsledimma. Denna teknik är så avancerad att endast en mycket liten del av oljan inte konsumeras. Även om vi antar att jonisator kommer att orsaka bränsleångor avdunsta snabbare, då är det inte hjälper att spara bränsle i bilen.

förstärkare tändning

En sådan grupp av enheter kan lita på reklam år sedan 50. Men i reklam tillverkare hävdar att dessa förstärkare tillåter ljus att bränna den största mängden bränsle. Varigenom mängden oförbränt olja, bara flugit iväg in i avgasröret.

När precis släppt en förbränningsmotor, i denna utveckling, kanske det skulle ha någon betydelse. Trots allt, medan de mekaniska ventiler som matar bränsle i cylindern feltändning. Som ett resultat, är oförbränt bränsle helt enkelt pumpas genom kammaren. En sådan anordning skulle förbättra tillförlitligheten hos motorer med låg prestanda.

Men i moderna motorer inte har problem av denna typ. På grund av det faktum att motorn styrs av en dator, tändningsmissar när antändning sker. Detta kan endast ske när det finns allvarliga problem med motorn. Och naturligtvis kan det inte finnas någon bränsleekonomi. Recensioner förare av tändförstärkare mestadels negativa.

Injektionen av alkohol och vatten

Denna teknik har använts i dagarna av andra världskriget, när ingenjörerna behövs flygenhet för styrning detonation i motorn. I stridsflygplan kolvenheterna för tidig tandning av den brännbara blandningen kan orsaka skador på motorns delar. En lösning var den blandning av alkohol och vatten sprutas in i luftintaget. Den kyler motorn och upprätthålla en adekvat nivå av antändningsbränsle.

Just nu har biltillverkare gett denna metod, eftersom modern motorteknik avsevärt kan minska risken för detonation utan extra vatten injektion. Det vill säga, ingen bränsleekonomi fordonet inte observerats. I ett konventionellt fordon, som rör sig i de standardbetingelser, är osannolikt detonation. Vatteninsprutning kan vara användbara endast i höga (racing) maskiner.

Bränslebesparingar Magneter

Vad är speciellt med dessa enheter? Enligt tillverkaren, bränsleekonomi bilen magnet genomförts tack vare bättre förbränning av bränslet. Detta är mycket likt en jonisator som har beskrivits ovan. Endast här oljemolekylerna separeras med hjälp av ett starkt magnetfält. Tja, i slutändan, bättre bränsleekonomi brinna.

Som en jonisator, magneter för bränsleekonomin är helt värdelös. Det enda som de hjälper-informerade maskinägare säga adjö till sina pengar. För närvarande är brännolja populär på grund av dess stabilitet. Naturligtvis kan det inte jämföras med vätet i antalet genererade energi, men det är den mest enkla och säkra att hantera. Dessutom har den en "stel" struktur och hög motståndskraft mot några yttre faktorer. Och det är osannolikt att detta motstånd kan bryta några magneter. Även om de producerar ett starkt magnetiskt fält, kommer det omedelbart byta metallbränsletanken, bränsleledningen och andra anordningar.

motor Jonisering

Denna anordning är upphängd på tändstiftet monteras på maskinen eller distributören. I detta fall är de besparingar på bil bränsle uppnås genom att förbättra bränsleförbrukningen genom bildandet av "jonisk korona" runt motorn. Man kan säga att den här enheten liknar den jonisator som beskrivs ovan. Och som i det tidigare fallet, det är helt meningslöst.

Dessutom ledde testresultaten till en besvikelse slutsats: det är det värsta instrument för bränsleekonomi. Recensioner bilister, bara bekräftar det. Under testning joniserande anordning visat sig strålen vackert förpackade ledningar, vilket lätt kan leda till brand eller kortslutning, om den är korrekt ansluten.

Injektor bränsleånga

Förmågan hos bränslet till förbrännings beror på dess tillstånd: det brinner långsamt i flytande form och i ånga - med en sprängnings hastighet. Smugglare manipulera detta faktum i många år, som säljer en sådan anordning som en ångor injektor bränsle. För sina ansökningar, omvandlar den bränsle till ånga innan den når motorn. Detta gör det möjligt för bränslet att brinna snabbt och effektivt.

I själva verket, den här enheten spara bränsle (negativa recensioner om det) inte bara utför sin huvudsakliga funktion, men också skadligt för avgassystemet. Avgas indikator visar nivån av syre i avgaserna från maskinen. På denna indikator kan bedömas huruvida luftbränsleblandningen för motorn tar emot tillräckligt. Och detta "mirakel" -inzhektor bilda ytterligare par gör att motorn förbrukar för mycket bränsle i akut brist på luft. Därför maskindatorn konfigurerar injektorerna så att motorn kom till blandningen med det optimala luft-bränsleförhållandet. Detta innebär att, i bästa motorprestanda kommer att vara samma som utan ångan injektorn. I värsta fall felaktigt monterad anordning gräva motordrift på grund av kontinuerligt avlägsnande dator obalans av luft-bränsleblandningen.

Tillsatser i olja

I fordons lagrar nu full av "magiska" blandningar flaskor och burkar som innehåller tillsatser som ökar kraften, minska slitage och förbättra motorns prestanda. Applicera dem enkla - pour (häll) innehållet i bränsletanken eller oljetank. På grund av sitt låga pris, är de vanligaste sättet för bränsleekonomin på en bil. Men arbetet är inte fallet, som anges i annonsen.

Motorerna i moderna bilar har dykt upp tack vare hårt arbete av många år ingenjörer. Dessutom kommer varje år deras förbättring. Naturligtvis motorns delar slits ut med tiden, men dessa tekniker förar prov, med vilka är osannolikt kommer att möta under den aktuella operationen motorn. Därför, i ljusflöde av långvariga, multifunktionella och tillförlitliga motorer, som inte kommer att kunna smörja och läka några "mirakel" -dobavkami vid slitage.

bränsletillsatser

Enligt tillverkaren, bränsletillsatsen i bränslet starta den katalytiska reaktionen, ökar dess oktantal genom att avlägsna skadliga föroreningar. På grund av detta, och det finns bränsleekonomi bil. Och även några av tillsatserna avlägsnas från bränsle skadliga bakterier. Det verkar som om din motor är inte influensa!

Nyttan av dessa enheter är mycket svårt att uppskatta, även med hjälp av specialutrustning, mäter de kemiska förändringar som sker i oljeprodukter. Men även utan sådana experiment kan tryggt säga om det orimliga i sådana uppfinningar, eftersom alla moderna motorer är optimerade för att arbeta med de vanligaste bränslen. Ändra bränslet kan ha en skadlig effekt på tillståndet i motorn, eftersom de senare inte kan konfigureras att arbeta med honom. Även om ren bensin tillsats, vilket gör det bättre att bränna, betyder det inte att motorn kommer att vara effektiva IT-utgifterna, öka körsträcka.

slutsats

Så fann vi att alla dessa spara bränsle i bilar är ... värdelös. Det vill säga, just nu finns det inga verktyg som skulle göra det. Låt oss nu diskutera verkliga sätt att spara bränsle i bilen:

1. "aptit" maskinens beror på körstil. Om man trycker på gaspedalen, kommer det att öka konsumtionen av petroleumprodukter med 15-25%. Så rekommenderar vi att hålla sin iver.

2. Bilen förbrukar minsta nödvändiga bränslet endast när det är fullt fungerande. Detta innebär att kompressionen i cylindrarna i motorn ska tweaked. I bränsletillförselsystemet finns några sprickor. Lagren på hjulen på maskinen är lätt att rotera och bromsklossarna under körning inte röra bromsskivorna.

3. Ett annat sätt att bränslebesparingar - fylla den vätskeformiga oljan i växellådan och motorns vevhus. Endast förvätskning bör inom rimliga gränser.

4. Använd inte överbelasta maskinen generator. Till exempel, uppvärmda säten, den maximala volymen hos radio, som arbetar utan behov av ljus, och så vidare. D. Allt detta ökar bränsleförbrukningen avsevärt.

Nu vet du hur bränsleekonomi bil. Håll dig till tipsen ovan, och kostnaderna för oljeprodukter minskat betydligt.