Car "Moskvich-403" tekniska specifikationer, tuning, bilder

Nu, om du frågar en person vilka bilar tillverkades i Sovjetunionen, alltid nämner han vazovskaya "Classic", den legendariska "Volga" och efterkrigstidens "Victory M-20." Men idag vill vi tala om mer avlägsna bilen. Denna "Moskvich-403". Fotografi, design och egenskaper hos denna maskin - senare i denna artikel.

berättelse

Det var en "Moskvich" i mitten av förra seklet. Det vill säga, en konkurrent till "Victory". I allmänhet bilen "Moskvich-403" var en övergångsmodell. Han tillhörde den klass av kompakta bilar. Det är ofta förväxlas med bil "Muscovite-402" (403, 407 är också lika varandra). Precis utanför det löpande bandet kom hundratusen exemplar. Nu finns det mycket få. Detta är en riktig raritet. Modellen tillverkades på AZLK 1962-1965

utformning

Externt är bilen "Moskvich-403" (foto maskin kan ses nedan) nästan inte skiljer sig från sin 402-e föregångare. Klassisk stil för dessa år. Men i mitten av 60-talet, var denna design anses föråldrad.

Kännetecknande för alla fordon av tiden - mycket krom. Han stötfångare, spegel, på hjulen och galler. Även namnet "Moskvich" made in krom bård. Och det är inte plast, men verklig sovjetiska metall. Hans, förresten, är det lätt att återställa - hantverkare för detta ändamål folie indränkt i vatten. Producerad olika versioner av "Moskvich" bilar - 403, 407. Vissa av dem gick till export - märkt "E". Sådana exemplar skilde trefaldiga bakre optik, brett rektangulärt galler och modifierade sidolister. Det finns modeller med distinkta "betar" i stötfångaren. Men exporten maskiner med prydliga överlägg. Denna modell är en konkurrent till den legendariska "tjugoförsta", nämligen GAZ-21. När allt kommer omkring är sidan och framsidan nästan bröder.

Vad annat att säga om design? Ja, nästan ingenting - en sällsynt bil som bara kan hittas i museet. Bestämt, om du återställer "Moskvich-403", kommer det att väcka uppmärksamhet i strömmen. Men detta är en mycket lång och kostsam affär. När allt kommer omkring, inte alla så mycket pengar och önskan att återvända 60 år gammal bil till en fabrik tillstånd.

Men de som spara några ansträngningar för att få tillbaka "Moskvich" andra liv, är det värt att säga en speciell "tack". När allt kommer omkring är varje år dessa maskiner blir mindre - de är helt glömska röta i händerna på ägarna.

salon

Inuti är allt mycket enkelt. Inga plastdelar - även torpeden är gjord av metall. Klädsel - bara på dörrarna. Dvuhspitsevy hjul här, och på instrumentbrädan - bara en hastighetsmätare. Nästa det finns en bränslenivåsensor och frostskyddsmedel. För övrigt hänvisade senare kallas "vatten." När allt kommer omkring, när bilen tillverkades, en vätska såsom "frostskyddsvätska" var inte i sikte. I centrum - en massiv runda knappar. Det verkar som om de har gjort för att deras erfarenheter av mänskligheten. På ett annat sätt, är kvaliteten inte att karakterisera den sovjetiska.

Mitt i det främre passagerar finns en liten handskfacket. Allt sker i en minimalistisk stil. Naturligtvis är inredningen mycket olika, även i jämförelse med "Volga-24". Hjulet på alla modeller "Moskvich-403" bil gjordes i ljusa färger. Front - typiskt för retro bilar soffa. Inga sidostöd och armstöd. För övrigt viker ryggstödet helt. Resultatet är en jämn bädd.

Trots mer än ett år, inuti är det fortfarande samma lukten av den sovjetiska bilen. Honom med inget att jämföra. Kan vi göra bilen "Moskvich-403" tuning? Förbättringar kan relatera bara för att återställa den tidigare skönhet. Konservatorer ändra måla trim och metalldelar.

Märkligt nog, men efter så många år, inte den här maskinen inte orsakar avsmak. Den har sin egen historia. Särskilt imponerande, han ser på de ursprungliga krom caps.

Därefter tittar vi på vad som är bilen "Moskvich-403" specifikationer.

Vad som finns under huven?

Maskiner av tiden (förutom de ledande "amerikanerna") är inte särskilt kraftfulla motorer. Så på "Moskvich-403" installerat 45 hk bensinmotor. Dess arbetsvolym var 1,3 liter. I modellen motorn 407 sattes märkt "D". På sådana bilar används hydraulisk koppling. Det betyder mycket för bilar av tiden. Det fanns också en övergång motor 407D1. Dess makt var 50 hk. Man trodde att hans design var mer modern och pålitlig. Men de nästan nått vår tid. När det gäller tekniska förbättringar vid 403: e modell vi använt de nya vevaxlar med ökad huvud journal, öra, en annan svänghjul och oljetråget. Det är möjligt att öka den maximala hastighet av 115 kilometer i timmen. Transmission är manuell, med växlingspaddlar. Samma system används av tyskarna i sin tid på bilen "Opel-Olympia".

På tekniska kompletteringar

När du skapar en stjälk experter från MZMA fabriken var inblandade. De använde en växlingsaxel som är koncentrisk med styrningen. Tidigare var de installerade koaxialt.

Denna design har signifikant reducerad vibrationsrattväxelspaken.

Ändra kylare och styrmekanismen. Den senare var en svängarm, som var monterad på den högra sidodelen. Suspension är ledad, och huvudcylindern har flyttats från passagerarutrymmet under huven. Förresten, "Moskvich-403" var den första sovjetiska bil, som installeras automatiskt justerar bromscylindrar. Även jag hade en spolar. Det kontrollerades mekaniskt genom att trycka på foten trigger. Detta är alla tekniska förbättringar i den inhemska bil "Moskvich" 403: e modell.

modifieringar

Sovjetiska "Moskvich" finns i flera varianter. Det var en sedan och kombi med markeringen M-423. Det fanns fyrhjulsdrift och modifiering med prefixet "M". Men dessa inte uppfyller redan nu i händerna på samlare. Modeller som exporterades, betecknades "U". Ofta var denna bil som används i den sovjetiska taxi ( "Moskvich-T").

på priser

Hitta nu sådana fall svårt. Mycket få annonser. De som säljs, inte i bästa skick. Återställningsalternativ kan kosta omkring tio tusen dollar. När det gäller de andra modellerna, de kan köpas för 200-300 USD. Definitivt måste investera i den här bilen är en viss summa pengar. Värdet beror på det särskilda tillståndet. Men det är svårt att säga att de delar på "Moskvich" dyrt. Problemet är att de nästan inte finns. Analoger det inte släppt, men det faktum att det är på andrahandsmarknaden, i många fall i dåligt skick. Vissa konservatorer passa in 800-900 dollar, med hänsyn till matlagning och måla kroppen. Definitivt allt detta kräver tid och ansträngning.

Men i yttrandet från dem som återställt det, kan vi säga att bilen inte orsakar negativa känslor. Det syftar till måttlig avslappnad rida. Valv gör det möjligt att rymma 15-tums hjul, vilket gör det möjligt att parkera på någon trottoarkant.

Kring definitivt uppmärksamma denna bil. Förresten, silhuetten det ser lite ut som 21: e "Volga".

Drift och underhåll

När det gäller service, det största problemet ligger i leveranser. Originalfilter på denna modell helt enkelt inte producerar. Hantverkare sätta element med "Oka". Ljuddämpare smälta från "klassiker". Resten - kroppen kan kabinen hittas på någon loppmarknad. Status är inte ny, men för att göra ansträngningen, kan du återställa det ursprungliga utseendet på bilen både externt och internt. Motor 1300 "kuber" mycket sparsam. Inte att säga att i 50 år ingenjörerna tänkt på problemet med ekologi, men han tillbringar på grund av den lilla volymen 8 liter per hundra kilometer. Och här kan du hälla någon bensin - motor kommer att bestå allt. De som är förtjust i gamla bilar, den 403: e "Moskvich" definitivt vilja det.

Han kanske inte närma sig maskinen för den dagliga pendla, men i helgen för att behaga ögat av förbipasserande inte förbjudet. På grund av det unika i denna bil är ganska lämplig för bröllopet.

slutsats

Så, vi funnit vad bilen "Moskvich-403". Märkligt, men i hela stadiet av produktionstekniker ständigt finjusteras denna maskin, vilket eliminerar alla skolor. Som ett resultat, ersattes den av alla kända modell AZLK-2140. Det hyllades för bilister säker neubivaemy fjädring och motor. Tyvärr är dessa bilar möter praktiskt taget på öppna ytor i vårt land. Vissa faller i händerna på konservatorer och andra och fortsätter att ruttna i garaget av vissa landsbygds inlandet.