"Pannonia" - en motorcykel ungersk produktion av förra seklet

"Pannonia", ungerska motorcykel produktionsteknisk företag Csepel, producerades från 1954 po1975 år. För basis av ungerska konstruktörer tog motorcykeln DKW RT-125 tyska tillverkningen. Flera prototyper kallades "Csepel". Och när projektet har utvecklats och har bemästrat en ny full modell TL 250, fick hon namnet Pannonia. "Pannonia" - motorcykel med goda egenskaper för den tid, cylindervolym av 250 cm ^ / cm, vid en stadig kurs och lätt kontrollerbar. Han kom för att smaka allmänheten.

Motorcykel "Pannonia" tekniska specifikationer

Cykeln är som följer:

• motor - encylindrig, tvåtakts;
• cylindervolym - 246 cm3;
• Stroke - 68 mm;
• kompressionsförhållande - 39,8;
• cylinderdiameter - 68 mm;
• Maximal effekt - 14 hk,.
• hastighetsgräns - 110 km / t;
• hjulbas - 1380 mm;
• cykel längd - 2100 mm;
• höjd - 980 mm;
• avstånd från ratten till framsätet - 650 mm;
• bredd - 680 mm;
• körhöjden - 130 mm;
• vikt - 146 mm;
• Bränsletank kapacitet - 18 liter;
• Reservtank för tankning, med en switch - 4 liter.

Motorcykel "Pannonia", egenskaper som redan på en hög nivå, men ändå ständigt förbättras i tillverkningsprocessen. Grundläggande förändringar inte förekomma, men under loppet av transportöraggregatet regelbundet för att små förändringar som har bidragit till att förbättra bilden av maskinen. Särskild uppmärksamhet ägnades åt nivån av komfort "Pannonia", delat säte, förbättrad stötdämpning.

electrics

"Pannonia" utrustad med tröghetssvänghjul tändningstypen, en spänning på 6 volt, 45 watt. Dynamo monterad på änden av huvudtransmissionsaxeln och samverkar med en spänningsregulator och generator. Spark Plug Standard, M14 Bosch varumärke. ombord strömförsörjning till konsumenter Chain vanligt antagits för de flesta medelklass motorcykel. Shestivoltovye glödlampa inte uppfyller kraven på en nattdrift, de är tunna. Resten av elektrisk motorcykel tillräckligt tillförlitlig och inte kräver justering.

utveckling av produktionen

År 1956 var en ny modell behärskar TLT 250, och två år senare - en modifiering av TLF i två versioner: TLB - skilde separata säten och TLD med ett nytt effektivt system för att generera plugg 60 watt. Massproduktion TLT serie markerade början av export av "Pannonia" i Sovjetunionen, som snart blev den huvudsakliga köparen av ungerska motorcykel produkter i hela det europeiska territoriet. Utrikeshandel av Sovjetunionen fick 25.000 bilar per år. Men skickade Ungern "Pannonia" och i andra europeiska länder, samt i USA. För hushållen hade inte mer än 30 procent av alla tillverkade motorcyklar.

"Pannonia", en motorcykel perfekt design, pålitlig och relativt billig i drift, blir allt populärare. Dock krävs framsteg för vidareutveckling och 1968 företaget "Csepel" startade produktionen av en ny modell P20, i stället för föråldrade versioner TLT. P20 kopierades från den japanska "Yamaha YDS-2". Bilen har blivit hög klass, med utmärkta hanteringsuppgifter, men kvaliteten är för dyrt, dess pris har ökat markant. Guide "Csepel" insåg snart sina misstag, inte ska behöva förstöra redan existerande försäljningsstruktur, till förmån för efemära ambitioner att skapa nya supermototsiklov under varumärket "Pannonia", men även i analogi med de japanska motorcyklar. Marknaden och dess strikta lagar slutligen förde de produktionen av den framgångsrika modell med goda förutsättningar att stagnera, och sedan stänga.

falla efterfrågan

Först vägrade han att modellen P20 Sovjetunionen, anses vara för dyrt för nöje inköp alltför komplex och dyr utrustning. Sedan sade vägrar flera andra länder. I ungerska tillverkaren beskrivs problem med försäljningen, som snabbt förvandlas till oöverstigliga svårigheter. År 1975 var produktionen av "Pannonia" upphört. Lagren småningom realiseras, och nyanlända inte.

Den "Pannonia", en motorcykel med ett högt anseende, är fullt tillräckligt för sin tid, upphört att existera. Men fram till nu hela det forna Sovjetunionen på vägen hittar du två hjul svart bil med en distinkt profil som ett minne av det förflutna.

Motorcykel "Pannonia" pris

sällsynthet värde bestäms i första hand av dess ålder. Tekniska skick är också viktigt. "Pannonia" producerat mer än fyrtio år sedan, är dess samlarvärde uppenbar. Det är en motorcykel som gjorts i Ungern i dag är inte mindre än två hundra dollar, beroende på "graden av shabby." Pris tränas, samlar kopior kan vara upp till $ 1500, och ibland två. Röda och vita version med sidvagn är ännu dyrare.

reparationer

Liksom alla motorcyklar av förra seklet "Pannonia" i behov av restaurering. Motorcyklar främst behövs redecorating, målning måste vara perfekt, motorn rengöras, polerad fjäderdräkt. Samtidigt kräver maskinen kompetent teknisk rehabilitering. Alla komponenter och konstruktioner som genomgår diagnos och efter detekteringen av defekter kan börja reparationer. Reservdelar till motorcykeln "Pannonia" har länge varit en bristvara, men på grund av det kan du fortfarande hitta nödvändiga uppgifter. Med regelbundna besök av dagen för att sälja reparations tillbehör på marknaden kan du hitta några reservdelar för att ersätta trasiga.