Nissan Primera P12: konsument recensioner och åsikter yrkesverksamma

New Nissan Primera P12 kan överraska många. Först och främst handlar det om den uppdaterade exteriör och interiör av bilen. Under lång tid har vi inte sett ett sådant djärvt drag hos konservativa i Japan. Denna egenskap hos Nissan Primera P12. Recensioner kan berätta en hel del intressanta saker. Men vi bestämde oss för att kontrollera bilen själv. Detta är det enda sättet att se till att överallt.

Om utformningen av denna bil, kan du prata under en lång tid. Men fram till denna punkt har vi alla vant sig hans utseende. Inte helt självklart, men ändå. Om under 2000-talet, har bilen varit mycket ovanligt sedan under en relativt kort tid, förändrades allt. Det verkar som om de ingenjörer och designers speciellt har gömt ett dussin år att imponera Autoworld. Nissan Primera P12, recensioner som förbi internet, verkligen överraskande.

Detsamma gäller för bilen. Han är också mycket ovanligt. Otränad förare kan vara lite avskräckt. Alla otroligt vackra, och viktigast av allt - nästan ingenting irriterande att mer kännetecknande för andra japanska bilar, men inte denna. Vissa brister, naturligtvis kvar, men det är inte vad det var innan. Inga problem med fläckar av solljus, är vars närvaro så irriterande när du snabbt vill ändra inställningen luftkonditioneringssystemet och kan inte se någonting.

När det gäller kraftverk, valet av dem ganska stora. Med utgångspunkt från flera enheter 1,6 liter, slutar 2,5 liter. Bilar som sändes till den ryska konsumenten, utrustade med bensinmotorer. Motorvolym av 1,6 liter utmatar 109 hästkrafter, och är den minsta index för seriemotorer, monterade på Nissan Primera P12. Recensioner säga att detta är det bästa alternativet för dem som ofta behöver oroa sig för bränsleförbrukningen. Samtidigt hoppas tecken på åtminstone en del av dynamiken är inte nödvändigt.

Här närvaron av under huven en 1,8-LTL motor ser värdigt. Även trots att antalet "hästar" är inte imponerande, för att hantera så mycket trevligare. Du börjar känna att gaspedalen är utformad för att se till att bilen körde framåt. En annan del av de fordon som är avsedda för europeiska kunder, är utrustad med 2-liters kraftenhet, vars makt alla 140 "hästar". I detta avseende är det samma Nissan Primera P12. Recensioner förare bekräftar detta.

Till förvåning av allt, bilen utrustad med ett stort antal olika transmissioner. Base bilar Nissan Primera P12 utrustad med 5-växlad manuell. Motorer som har ökat volymen, installeras med 4-växlad automatlåda. 2-litersversion, som det ska vara utrustade med 6-växlad manuell eller CVT.

När det gäller fjädring, är den inställd på en bekväm resa, som lider hantering. För att vara ärlig, vare sig i det eller i andra japanska inte lyckas.

Vad som verkligen vill, så det är tillförlitlig chassi. I detta avseende har den japanska alltid präglats av det faktum att suspensionen kan passera 100 000 km, och är ett minimum.

I allmänhet brister fortfarande existerar, även om naturligtvis finns det också fördelar. Jag undrar hur det ser ut som en bil på en bakgrund av Nissan Primera P11? Recensioner av dem är mycket lika, men ändå är de olika.