Daewoo Nexia - feedback är viktigt!

Det faktum att det finns en ny version av Daewoo Nexia har lång sikt inte bara rykten - de stöds av miljontals bilder, som är indelade inte bara korrespondenter av eventuella publikationer och göra bil fans. Dessutom är de backas upp med allvarliga argument om vad bilen är fortfarande bättre: Kalina, Logan eller Nexia. Denna urgamla fråga, som vi kommer att försöka igen för att förstå.

Uzbekistan bör anläggning för produktion av denna modell, som kallas Uz-Daewoo. En hel del ord skrivna om Daewoo Nexia. Recensioner av bilen, som finns överallt, men bekräftade intresset i bilen.

På den tiden då LADA precis släppt en "topp tio", Nexia har redan funnits servostyrning, luftkonditionering och krockkuddar. Men trots detta, Daewoo Nexia var ännu 20 tusen billigare, även om det var utländska bilar som så värderas i vårt land. Tiden har kommit då och vaser har blivit utrustade med alla dessa "tillbehör", men Nexia blev rikare, låt oss se hur.

Om modernisering av N100 till N150 har spenderat 10 miljoner dollar. De berörde absolut alla detaljer, från motorn till däcken i grund komplektaii.

Utseende har förändrats är inte så dramatiskt, men fortfarande om Daewoo Nexia recensioner läsvärd. Framför bilen har fått en något annorlunda grill, strålkastare och stötfångare - det vill säga den främre änden var helt annorlunda. Strålkastarglasen erhålles i form av reflektorer, samt transparent glas och spotlights. I en stötfångare monterad duplicera "dimma".

Den bakre delen, eftersom det är konstigt för den koreanska tillverkaren inte orsakar absolut inget samband med någon känd fordon. Ändra stötfångare, ljus, bakluckan, som nu publiceras ett registreringsnummer. Jag måste säga ansiktslyftning en framgång, bilen har blivit trevligare, men att kalla det en modern och elegant - det är overkill.

Inne i första uppmärksammas material av högre kvalitet, även i detta prissegment - det är oviktigt faktor. Mittkonsolen ligger bemanning dvuhdinovaya radio, som har blivit en lite mer elegant, men här är där skon klämmer - det började störa mer och växlingar. Instrumentbrädan har en ny design, har det blivit mer behaglig och ergonomi, som helhet, har stigit till en högre nivå. Alla knappar fungerar, anständigt värmare, han för övrigt också något reviderad. N100 ägare klagade ofta att deras bil efter ett par tusen springa började växa fram, "syrsor" i N150 detta inte observerats. Allt detta tack vare en ny produktion av inre delar teknik - formsprutning under tryck.

Problemet med sätena fortfarande inte löst, och det är troligen inte kommer att hända, eftersom det hela är i storleken på Daewoo Nexia. Recensioner perfekt speglar alla dessa nyanser. Det är den begränsade längdjustering - om helt "roll" tillbaka, så kommer det att skapa en mycket obekväm situation för bak sitter.

Nexia på vägen visade sig vara ganska bra, men ljudisolering nivån är inte glad, men kräver en annan nivå och höga kostnader.

Linje motorer, förutom de tidigare två (8-ventil 75, 16 ventil 85 hästkrafter) motor fyllas, vilken volym är 1,6 liter. Den producerar 105 hästkrafter och har bra dynamik, men motsvarar Facility Engineering Standard Euro 3. Suspension är mycket väl utföra sina uppgifter endast i hörnen finns ordentlig roll. Sedan minns jag priset Daewoo Nexia. Recensioner -Våra alla. Styrningen är ganska lyhörd, mer tugovato. Denna känsla gör lite mer kontroll över framhjulen. I princip N105 vägen prestanda nästan inte överstiger N100, men i andra delar är det något bättre än sin föregångare. Daewoo Nexia, recensioner som säger en sak - bilen är inte dåligt, kan inta sin rättmätiga plats i något garage!