Nedstigning hjulet: Vad ska man göra, lösa problemet och rekommendationerna från proffs

Varje bilist vet att det plana däcket i bilen är ganska obehagligt, och i vissa fall även en problematisk situation, vilket kräver ett tidigt beslut att återställa bilens prestanda. Idag diskuterar vi i detalj de frågor som rör hjulets punktering, vi kommer att lära oss varför detta problem uppstår, och hur vi löser det och varnar det.

Kammare eller slanglösa däck?

De flesta moderna bilar är utrustade med slanglösa däck. Vid punktering, till skillnad från dekkdäcken, tillåter de dig att hålla trycket i hjulet ett tag, vilket är mycket viktigt ur säkerhetssynpunkt. Det finns situationer när ägaren av slanglösa hjul rider med en spik i däcket i flera månader innan punkteringen kommer att göra sig själv känd. Naturligtvis talar vi inte om betydande skador. I sin tur sjunker kammarhjulet vid punkteringen omedelbart. Föreställ dig bara vad det kan vara full av hastighet. Därför rekommenderar experter starkt att alla som fortfarande har ett kameradäck, överger dem.

Varför går hjulet ner?

När de såg (eller kände) att deras favoritbil böjdes på grund av att däcket bröt igenom, skyndade varje förare att hitta källan till detta problem. De främsta anledningarna till varför hjulet sänks:

1. Det vanligaste alternativet är en däckpickning. Detta händer som regel på grund av påverkan på nageln, ledningen och andra små metallobjekt. Om ett rörlöst hjul sänks på grund av en punktering är det ofta möjligt att nå närmaste bensinstation med periodisk pumpning, och ibland även utan dem.
2. Ett annat ganska vanligt problem är skuren av hjulet. Om punkteringen i de flesta fall inträffar på däckskyddet är skäret också lateralt. Skärningen av den löpande delen (beskyddare) är sällsynt, eftersom den består av ett ganska tjockt och tätt lager av gummi. Ofta uppstår detta problem på däckens sida, vilket är mycket tunnare. Detta uppstår vid kontakt med skarpa föremål. Dessa kan vara kanterna på rutan, kantstolpar (av vilka metallbeslag ofta sticker ut) och andra utsprång. Om skäret inte når ratten, sjunker vanligtvis inte hjulet. Men om gummit är skuren djupt kommer du att lära dig mycket mycket snabbare än om punktering, eftersom skärytan är större. Tyvärr, om detta problem hände på sidan av hjulet och orsakade allvarliga skador på gummit, så är det troligtvis inte möjligt att eliminera det.
3. Ibland sänks hjulet på grund av skivans deformation, vilket leder till trycksänkning av den plats där däcket är fastsatt. Skivan kan vara skadad antingen på grund av dålig vägyta eller på grund av förarens oerfarenhet (stansning av skivan på kanten med parallell parkering och andra övervakningar). Skivans inriktning hjälper till att lösa detta problem utan att skada själva däcket.
4. Trycket på spolen eller nippeln (ventilen) är en annan anledning till att hjulet ofta går ner. Detta händer antingen på grund av den mekaniska inverkan på dessa element eller på grund av deras slarviga installation. Den andra orsaken är vanligare, eftersom det är svårt att slå nippeln med spolen, eftersom den "döljer" bakom skivan. Förresten är spolarna av en lång och kort konstruktion. Det första alternativet, som praktiken visar, är mer tillförlitligt.

Hur man bestämmer platsen för skada

Ibland är det ganska svårt att veta varför ett hjul sänks. Och till och med experter är ibland förvirrade när de ser att däcket är visuellt intakt, men det håller inte luften. Det finns åtminstone flera lösningar på detta problem. Först försök att pumpa hjulet till 1-1,5 atmosfär och lyssna på var luften går. Om det inte fungerar, fuktar det med tvålvatten och hittar en plats där luftbubblor uppträder. Om detta inte hjälpte, doppa hjulet helt i vattnet. Det händer att det borttagna hjulet håller luft, och om du installerar det på bilen - det hoppar. I det här fallet är det nödvändigt att demontera det och bära en trasa över däckets inre yta. Om hjulet har åtminstone ett litet utskjutande föremål måste lådan vara inkopplad.

Vad orsakar körning på ett platt däck

Vi har redan räknat ut hur mycket hjulet går ner i tiden, och som du förstår kan den här tiden vara helt annorlunda. Om hjulet är genomborrat av en spik eller något annat litet objekt, är det möjligt att det kommer att hålla tryck under en tid. På det här hjulet kan du enkelt nå däcktjänsten. Du måste gå försiktigt. På vägen är det önskvärt att regelbundet inspektera hjulet och, om nödvändigt, pumpa det. Pumpen, eller bättre kompressorn, borde alltid vara i bagaget!

Men vad händer om hjulet är helt dränerat och bytet inte hjälper? Är det möjligt att gå på deflaterat hjul? Teoretiskt kan du självklart, men den här ritten har några obehagliga stunder. För det första kommer resan att vara extremt obekväma. För det andra kommer både däck och skiva sannolikt att bli värdelös.

Reparation av däck med sele

Förutom medel för byte av hjulen är det önskvärt att sätta ett däckreparationssats i bilens bagageutrymme. Det kommer att rädda dig vid en punktering av hjulet. Om det finns en sådan "förstahjälpskit för däck" och lämpliga färdigheter för att reparera hjulet, tar det mindre än en halvtimme. Det finns en uppsättning sådana element:

1. En öl med ett snett öga.
2. Alen i form av en spiral.
3. Särskild sele.
4. Clay.

Reparationsoperationen utförs i följande ordning:

1. Hjulet pumpas upp och punkteringsplatsen bestäms. Det är nödvändigt att pumpa hjulet, inte bara för att identifiera problemzonen, utan också för att reparera bekvämligheten.
2. Nu i hålet måste du försiktigt vrida spiralbenet. Det är nödvändigt att utveckla ett hål och förbereda det för sele. För att expandera hålet måste du sätta in och ta bort awl flera gånger.
3. När hålet är klart, tas ett öga med ett öga. I ögonlocket sätts en turniquet upp till 4 cm lång så att awl ligger i mitten.
4. En öl med en bunt sätts försiktigt in i hålet tills du känner att böjens böjning har nått däckens insida.
5. Det är bara att dra ut instrumentet kraftigt och skära av överflödiga bitar av buntet.

När framhjulet är stansat är det möjligt att utföra sådana reparationer utan att ta bort den. Vrid ratten helt åt sidan och öppna åtkomst till däcket. Men om bakhjulet har sänkt, måste det fortfarande tas bort. Om, efter att ha utfört denna operation, håller hjulet trycket, det går säkert till bensinstationen. Men vad är användningen av det, de flesta förare kör detta hjul i flera år och känner inte till problemen. En liknande procedur kan göras vid däckinstallationen i händelse av att föraren inte har tid för mer tillförlitliga reparationer.

Reparera däck med en spray

Detta är ett alternativ för reparation av hjul. En speciell sprutstänk inuti däcket. Tack vare det tryck som skapas i burken fördelas vätskan jämnt över innerytan, fyller hålet och skapar ett förseglat lager. Om ett främmande föremål sticker ut i hjulet måste det tas bort innan du använder den här kompositionen. Spruta tätningsmedel i hjulet, pumpa upp det senare, och om allt är i ordning, kan du gå till bensinstationen. Kom ihåg att sprutan löser problemet bara tillfälligt, och om du inte utför mer omfattande reparationer så märker du snart att hjulet sänks.

Vad man ska göra för att förhindra problemet

Något problem är mycket lättare att förhindra än att korrigera. Som redan nämnts bryts det moderna sladdlösa däcket i de flesta fall igenom med ett skarpt föremål och börjar inte omedelbart att sjunka. För att den aktiva fasen av den här nedstigningen inte ska äga rum på vägen, när spikspiken till exempel blir fast i något, måste du inspektera däcken varje dag och åtminstone en gång i veckan mäta trycket i dem.

För att inte köra på hjulet, försök att undvika farliga sektioner (konstruktion, gamla spårvagnar, allvarligt brutna vägar, etc.). Om det händer att du märker hinderet, men inte har tid att gå runt det, vrid det inte kraftigt. Den centrala delen av hjulet är mycket tjockare och tätare än sidan, så det är bättre att gå direkt till hinderet.

Vad ska vara i bagaget

Var noga med att ta med en pump och en reparationssats! Hjulet kan sänkas vid det mest oupphörliga ögonblicket, så det är bättre att vara redo för det. Naturligtvis avstod ingen heller lagret. Om det händer att du inte har reservhjul eller verktyg, kommer en enkel skruvmejsel att komma till räddningen. Det måste vara ordentligt skruvas in i punkteringsplatsen. Med en skruvmejsel, sannolikt kommer det att vara möjligt att komma till däckmonteringen. Skruvar i bilen kan alltid hittas, viktigast av allt, glöm inte att returnera den till platsen. Sålunda är det minsta verktyg som behövs för att reparera hjulet efter punkteringen en skruvmejsel. Men det är bättre att inte engagera sig i sådana metoder.

Ovanstående tips för snabb självreparation av hjulet är relevanta endast vid punktering. Med en snitt och andra problem kan endast reserven bli en frälsning. I garaget kan du redan försegla däcket med speciella patchar, som liknar dem som används när hjulet släpps på en cykel eller motorcykel, men det är bättre att vända sig till proffs.

Hur man håller bilen på vägen vid plötslig penetration

Det finns tillfällen när på vägen utan någon anledning faller ner hjulet. Vad kan jag göra för att säkert stoppa bilen? Låt oss analysera steg för steg:

1. Först och främst är det värt att notera det enkla faktumet - ju långsammare bilen går, desto mer sannolikt kommer dess passagerare att förbli oskadda när hjulet sänks kraftigt. Därför, bryta hastighetsregimen, kom ihåg det här.
2. Om du sänker hjulet kraftigt (det känner du säkert), bromsa inte för att trycka in bromsen i golvet. Det undermedvetna i en nödsituation kommer att få dig att sakta ner, men det här är det värsta som kan göras i det här fallet. Om du bromsar kör bilen ännu mer.
3. Om du har farthållare påslagen, stäng av den så snart som möjligt.
4. Gör allt för att hålla bilen på en rak väg. Om det leder till sidan, vrid ratten i motsatt riktning. Men överdriv det inte, annars får du motsatt effekt.
5. Låt bilen köra till stoppplatsen. Bilen bromsar sig själv, på grund av det deflaterade hjulet. Du kan hjälpa henne med lätt tryck på bromsen. Det är bäst att i detta fall bromsa överföringen. Om det inte finns någon kantring bredvid, sluta inte på vägen, det är bättre att köra lite avstånd på disken. Glöm inte att slå på larmet för att låta andra deltagare veta om ditt problem och var försiktig.

slutsats

Idag räknade vi varför det vanligtvis tar hjulet ur bilen, hur man löser detta problem och hur man delvis förhindrar det. Glöm inte det:

1. Rörlöst gummi är säkrare än en kammare.
2. I bagageutrymmet måste det alltid vara ett nödvändigt verktyg.
3. Inspektion av bilen och kontroll av trycket i däcken kommer delvis att befria dig från överraskningar på vägen.
4. Om hjulet kommer ner plötsligt, behåll din sanity.