Motorcykel "Java-640": beskrivning

skatta värdet "Java" är svårt för den inhemska motorcykelkulturen: ungdomar varje 2: a cyklist relaterat ett eller annat sätt med detta märke. Det finns en känsla av att dessa maskiner är för länge sedan borta, men att köpa en "banan" i själva verket kan även vara helt nya. I denna artikel kommer vi att titta på motorcykeln, "Java-640."

Vid tiden för födseln (1984), "trehsotpyatidesyatka", som har ett index 638, var i Sovjetunionen den mest önskvärda utländsk bil. Vid den tidpunkt då tvåcylindriga kraftfulla "tvåtakts" utmärkt tjeckoslovakiska kvalitet, halvautomatisk koppling, som har blivit en mekanisk analog ström kvikshifterov och biten av prislappen - en dröm!

"Java", det fullständiga namnet på som betecknas med 350 typ 638.5.00, skilde sig från sin föregångare 12-volts elektrisk utrustning och en ny motor. De olika marknaderna motorcykeln fördes med separat smörjoljetanken och system, men i Sovjetunionen fanns ingen olja för tvåtaktsmotorer, därför var enheten levereras till vår marknad utan pump för det.

I butikerna i 1987 fick en ny maskin 638.0.00, som har en ny fjäderdräkt, tanken och förändringen i lutningen för stötdämpare, och sedan, utan att ändra koden, pilar utformning, arrangerade i snyggt, väl uppdateras, lutningen på ljuddämpnings ökat, glasögon förlorade dämpare, tätningar ersättas metallnamnskyltar, medan en del av motorcykeln började sätta stånglösa chezetovskuyu plugg. Men med kollapsen av unionen försvunnit och de viktigaste kunderna, som i början av nittiotalet var oförmögen att betala orealistiska tusen dollar för en ny motorcykel, fick förra skivbroms.

Jag ska börja och anläggningen för nedgången i efterfrågan. Sedan fanns nästa generation av 638-th, eller en motorcykel, "Java-640" - är i allmänhet en ombyggda modell 639, endast kännetecknas av elstart och ljuddämpare för fyllning (data party maskin just nu, de har köpt någon MIA struktur). Enheten i denna form och är tillgänglig i dag. På senare tid har modellprogram komplette 640 Classic, som i sig förenar modern fyllning och utseende av 634-talet.

Varför?

Välja motorcykel "Java-350" (640) kan förklaras enbart av en önskan att få tillbaka ungdomar och känslor. I dagens trafik skulle enheten vara en outsider, trots att många "kinesiska" tänds. Maskinen är pålitlig och gör det möjligt att betrakta det som ett utmärkt alternativ till de olika nostalgiska enheter, inklusive Yamaha SR400 och Royal Enfield. Samtidigt i uppmärksamheten kring bristen inte.

val

Bricka, robust för sin ålder, måste du välja noga. Delar "Java" är inte särskilt dyrt, och arbetet med uppståndelsen av maskinen kommer att enkelt kunna komma ikapp med förvärvet av en ny 640-th därför en motorcykel måste väljas med särskild omsorg och passion. Rusty och indränkt i färg på toppen av smuts och kanalbandstationer helst omedelbart gå till vila och fokusera på sökandet efter enheten på välpreparerade pryd farfäder eller fläkt.

Det är inte förvånande att de 30-åriga cyklar kommer att bli "trött" delar "Java", bland vilka är de ståndarknappar, gummitätningar, därför kan de omedelbart blunda, sätta kostnaden för deras ersättare i budgeten för inköp. Du bör börja med en viktig - att inspektera motorn. Mer resurser har aldrig varit mycket tvåtaktsmotorer, vilket innebär att det första steget är att mäta kompressions: det skulle vara bra om jag kan hitta 9-10 atmosfärer; om bara 7-8, kommer det att bli nödvändigt att ersätta CPG. Välanpassade motor med normal komprimering anläggningen måste på tredje spark Kick och smidigt på tomgång efter uppvärmning, utan att göra några ljud.

tuning

Perfekt inställning för motorcykel "Java-640" järnvilja moderna maskiner: ett system för separat smörjning, gafflar KP, elstart, beröringsfri tändning. Försäljningen är också möjligt att hitta den främre och bakre båge lämplig vind, såväl som att etablera, till exempel, uppvärmning handtag. Sadelväskor på cykeln "Java-640" kommer att se ut som en sadel på en ko, det är därför bättre att välja den kanoniska sovjetiska ställer in "sydlänningar" stil - omfattningen av stammen, från en enkel svetsade metallstavar eller rostfritt stål, som är knuten till hela tillhörigheter av turister.

Var du ska leta?

Hitta återställas eller välbevarade maskin kan vara tematiska klubbar och forum: starka och stödjande fackliga fans av varumärket och hjälpa snabb och enheterna själva har i princip i gott skick. Du kan också försöka leta efter cykeln på Internet anslagstavlor, men i det här fallet, att chansen att köpa "trä" är mycket högre. Om risken är inte önskvärt, bör hänvisa till säljarna av helt nya motorcyklar - här kommer att kunna hitta cykeln i det förflutna eller den nuvarande modellen året, med garantin och det nya.

priser

Trots sin ålder, i datauppsättningar priserna kvar på en hög nivå för 638: e modell på internet ber om 35-40.000. Modeller är tillgängliga och billigare (ca 10 tusen), men oftast för en given mängd av erbjudande rostig cykel utan dokument, kostnaden för återhämtning som kan slå priset på den nya motorcykeln "Java-640" i kabinen, uppgår nu till 155.000 rubel. Samma nummer kommer att efterfrågas 350 Premier, 100.000 dyrare kostnad Lux, medan nostalgisk Replica - 350.000!