BilarBilar

"Moskvich 434" tekniska specifikationer, bilder

Var och en av oss har sett den här bilen som "Moskvich". Nu dessa maskiner går sakta ner i historien. "Moskvich 434" är inget undantag. Hitta en riktigt "levande" en kopia är inte möjligt. Ofta många av dessa märken associera bilar med 412-th modell, eller mer eller mindre moderna "Svyatogor". Men i dagens artikel kommer vi att tala om den här bilen som "Moskvich 434". Översikt över modellen och dess specifikationer - senare i denna artikel.

funktionen

Den här bilen - en mycket sällsynt exemplar. Han producerade inte så länge som hans "bröder". Således, den första "Moskvich 434" dök upp i 1968. Serieproduktion av dessa bilar avbröts efter fem år, i 73: e året. Monteringen utfördes på Lenin Komsomol Automobile Plant. Dessutom var bilen gjordes vid "IL". Men som bilägare säger, byggkvalitet på AZLK det var mycket högre, trots att delarna är desamma.

utformning

Maskinen är tillverkad i ett enda organ - en van. Och den bakre delen av bagageutrymmet var ordentligt stängd. Utseende av bilen bildas på Canons 70-talet. För att utvärdera utseendet på bilen "Moskvich 434" kan du på bilden nedan. Kännetecknande för van - "horn" på motorhuven. Detta arrangemang av sidospeglar som används på japanska bilar old school, med en äkta högerstyrd. Men idag är det inte om dem. Maskinen är gjord ganska enkel och praktisk. På den tiden ingen inte kunde tänka på hur man gör en dynamisk och uttrycksfull design. Detta är en arbetsmaskin, som bör vara till gagn för det sovjetiska folket. Och så var det. Fordon som används för distribution av små hushållsartiklar och annan last. Observera också att de flesta av dessa skåpbilar användes för utdelning av brev med posten. Förresten, bilens efterträdare "Moskvich 434" (version 2715) var ljusen från 412-th modell. Bilen började titta mer modern. I förhållande till vår modell av maskinkonstruktion har länge passerat in i retro kategori. Förresten, förblev vissa bilar fortfarande glans krom och ljus nedtonade. Det är vad uttrycket "den nuvarande sovjetiska kvalitet".

Vilka egenskaper?

Enligt databladet detta fall faller under kategorin av små klass nyttofordon med karosseri van. Maskinen har ersatt den 433:e modell. Den största skillnaden - en ny motor. Samma var inställd på "Muscovite 412". Nu uppgår till en och en halv liter. Tidigare dessa maskiner ställa motorer 1,4 liter. Åren gick, och modellen krävs förändringar. Så en ny utveckling som kallas "Moskvich 434". Foto av bilen kan du se i den här artikeln.

Förresten, bakdörren "Moskvich" var en två-steg upp till 72: e år. Nya versioner av bilen har utrustat hela "lyadoy". Och bakljusen är kvar med samma 433: e "Moskvich". Även bilen var utrustad med krom navkapslar, som gav bilen en mer tilltalande utseende.

"Moskvich" tekniska specifikationer

Som vi har sagt tidigare, den viktigaste funktionen av denna modell - närvaron av den nya motorn. Nu, dess volym ökas till en och en halv liter. Även på bilen satt en modifierad växellåda. Detta gjorde det möjligt att bära tyngre laster som väger upp till 400 kg (med två personer i vardagsrummet). Men ändå antalet priser var liten (endast fyra). Om vi talar mer i detalj om de tekniska egenskaperna har motorn en cylinder in-line arrangemang. Det finns bara fyra. Maximal motoreffekt var 75 hk. Dessutom är det redan uppnås vid 5800 rpm. För att uppnå en bra vridmoment tvungen att kraftigt belasta motorn. Den tjänstevikt på fordonet "Muscovite 434" (pick-up inte tar hänsyn) är exakt 1000 kg.

suspension

Bilen har en klassisk layout noder. Denna längsgående läge av motorn, propelleraxeln och bakaxeln. Detta arrangemang användes på inhemska bilar fram till ankomsten av "nior" och "åttor". Om vi talar om AZLK de första framhjuls bilar kallas «Moskvich 2141». Vi utökar vår van. Hjul formel - 4x2 (endast hade bakhjulsdrift). Framför bilen har en oberoende fjäderupphängning, kulled, med stansade tvärelementet. Bakre halv elliptiska bladfjädrar var. Två av dem på varje sida. De är desamma som i den legendariska "Volga" 24-serien - nästan neubivaemye. Bromssystem - ärligt talat svag. Detta är inte förvånande, eftersom de främre och bakre hjulen var trumman. Fynd bil boot "till ögonglober." Totalt med en massa av nästan ett och ett halvt ton av komponenter och enheter har arbetat kontinuerligt under belastning (inklusive koppling).

andra funktioner

Användningen av modernare motor (för dessa år) tillåts att minska bränsleförbrukningen. Av passuppgifter, var det nio och en halv liter per 100 kilometer. Bilen "Moskvich 434" dynamik egenskaper var långt ifrån idealisk. Sålunda är den maximala hastigheten på bilen 115 kilometer per timme. För att skingra hundratals tog 19 sekunder.
Kroppsmått "Moskvich" 434-th modell standard för van. Sålunda, är fordonets längd 4,2 meter, bredd - 1,48 m, höjd - 1,55 m Clearance -. 17 centimeter. Denna bil är helt tillräckligt. Det är lätt att prima och övervinner småvägar. "Moskvich" tryggt passerar där utländska bilar vägen är stängd (trots att detta organ vagnen). När det gäller förvaltningsresultat är bilen inte långt bort från 433: e modell. Det enda som har förbättrad komfort - detta är bromsservo. Nu, föraren hade mindre tryck på pedalen om det behövs. Resten av bilen skilde sig inte tyst stuga eller någon manövrerbarhet.

Export och modifieringar

Förutom basmodellen, finns i flera versioner med följande märkningar maskinen:

  • "U" - för de sovjetiska områden med varmt klimat. Maskinen är konstruerad för att fungera vid extremt höga temperaturer. Maskinen inte värma även vid 40 grader Celsius.
  • "P" - för länder med vänstertrafik. Wheel, respektive till höger.

Vi bör också tala om exportversionerna. "Moskoviterna" samlades inte bara i Sovjetunionen, men även i Bulgarien, liksom i Belgien, där de kan ses hittills (oftast i museer). Förresten, i Belgien, bilen hade ett namn Scaldia. När det gäller 412-th "broder", vann han upprepade gånger översta platserna i rally racing. "moskoviterna" var kända för sin tillförlitlighet och underhåll. Och 434-I modellen är inget undantag.

Det utmärkande för det här fallet - förekomst av röda eller beige inredning. Vanligtvis i sådan färg färgade versioner exporterar bilar. Men denna färg trim upprepade gånger används på "Moskvich" för den inhemska marknaden. En annan intressant förändring - "Moskvich" pickup. Han ännu ovanligare. Denna modell markerades 2715. De flesta av bilarna exporterades till Finland, som hade namnet Elite PickUp.

pris

Den brådskande inköp av ett sådant fordon är numera en stor fråga. Nu kan man knappast hitta en anständig kopia, finns det mer svårigheten att hitta reservdelar till den. Nuvarande kunder - är ofta samlare som återskapa data eller ta sin bil för projektet. När det gäller kostnaden, "moskoviterna" säljs nästan till självkostnadspris järnhaltig metall - för $ 100-200, och med alla dokument. Ofta är dessa bilar är helt enkelt ruttna på gatorna i domstol eller i garaget är dödvikt. Förresten, nu sålt en storskalig modell av bilen "Moskvich 434" (blå, 1:43).

Blue Salon - utmärkande för denna modell. Denna "chip" och sedan tog över fabriken "AvtoVAZ" på 70-talet.

slutsats

Så hittade vi reda på vad en combi van "Moskvich 434". Som ni kan se, är bilen mycket sällsynta. Den enda betydelsen av hans ta - under restaurering som en samlare. Utnyttja dessa bilar "på povsednev" det är ingen mening.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.unansea.com. Theme powered by WordPress.