Ladoga Canal igår och idag

En av de stora byggnader, som tvingade Ryssland tsar Peter den första är Ladoga kanalen. Vid den tiden spelade han en stor roll i utvecklingen av staten, vilket garanterar problemfri handeln med Europa och inte bara. Tvåhundra år på kanalen gick lastfartyg. Idag är det en plats där Leningradregionen invånarna vill koppla av och fisk. Många av dem har en trädgård i CHT "19 km Ladoga Canal."

geografisk information

vet inte vem av ryssarna den legendariska Ladoga? När allt kommer omkring var det en livräddande bro för tusentals Leningrad under blockaden. Det är längs sjön och sträcker Ladoga Canal. Schlisselburg och New Ladoga - staden, som ligger på territoriet i sina slutgateways. Canal förbinder de två floderna - Neva och Volkhov. Dess längd är 117 kilometer. Staraja Ladoga är parallell Ladoga Canal.

BAKGRUND konstruktion

Det är känt att ryska kejsaren Peter den store år 1703 började byggandet av staden i deltat i Neva-floden, som spelar rollen av kapital i framtiden. Tanken var slagna, men utföringsformen i det allvarligt hämmas av terräng särdrag valda för konstruktion. Hon var omgiven av ett stort antal våtmarker av floden, så leverans av material kan endast utföras under vintern, när poolerna var täckta med tjock is. När det gäller Ladoga, skilde det våldsamma "like" och dödade mer än hundra fartyg med människor och värdefull last. Dessutom de fartyg som fanns på Vyshnevolotskaya vattenväg från Volga till Östersjön, helt enkelt inte konstruerade för färd på sjön på grund av den låga nederbörden. Storm rasade på Ladoga, skilde sig lite från havet och hjulfordon som om splitter.

En framtida kapitalet måste byggas. Och för detta, bland annat var det nödvändigt att upprätta handelsförbindelser med Europa. Den optimala lösningen Peter anses skapandet av kanalen, som kommer att gå förbi sjön och förbinder Östersjön med de nordiska länderna. Det kallades ursprungligen kejsaren Petra Velikogo Canal, då Petrovsky, Ladoga, och i dag är känt som Ladoga Kanalen. Historien om hans började 1718 med förordningen av Peter I byggstart.

Konstruktion av kanalen vid Peter

Sex månader efter den ovan nämnda förordning började i Ryssland den tredje största byggnaden era av Peter den store (första och andra - det är S: t Petersburg och Kronstadt).

Enligt förslaget bör Ladoga Canal ha en bredd på 25 kilometer och en längd av 111 kilometer, med sitt ursprung i grannskapet Novaya Ladoga och "finishiruya" i Shlisselburg. Gateways dess ursprungligen planerat att inte utrusta.

Konstruktion skulle bli svårt och mycket kostsamt. Kejsaren även införas i hela den ryska speciella "kanal" skatt på 70 cent på varje bonde hushåll och 5 kopek från varje intjänas av köpmännen rubel.

Peter Jag var personligen involverad i att förverkliga sina idéer. Han äger första kanalen kontur. Dessutom kungen personligen transporteras i skottkärror grund för en framtida damm på den första dagen av konstruktion.

(- 60 000 personer i alla) livegna, civila och soldater: ett stort antal personer från 1719 till 1723 verk övervakas av Generalmajor Skornyakov-Pisarev lockas till byggandet. Många av dem dog, oförmögen att stå emot det hårda klimatet och svåra arbetsförhållanden. Detta, liksom det stora nordiska kriget, hämmas det arbete som Peter planeras att slutföras under två år.

Under 1773-m, kom till platsen och bedöma situationen, kejsaren var mycket missnöjda med arbetstakten. Päls-Pisarev och hans assistenter - hantverkare tyskar - greps och curator för byggandet av en annan Peter utsedd generallöjtnant - Burchart-Christopher von Munnich.

Det gick livligare - Ladoga Canal växte med stormsteg. Munnich lockade markarbeten krig som påskyndat processen; och även föreslagit att lägga till Gateway-projektet, som var tänkt att skydda kanalen från vibrationer av vatten i Ladoga.

Justeringar planerna gjorde Peter den persiska kriget, där de flesta av de militärer som deltog i bygget överfördes, men i grunden denna situation har inte förändrats.

I oktober 1724, var den redo att en del av kanalen som förbinder byn Novaya Ladoga Dubno. På den här sidan Peter lyckades rida, och ankomsten på kanalen var den sista för honom.

Byggnaden under Katarina den första

Avliden Peter på tronen ersattes av Catherine först. När konstruktion på det under en tid frös men Munnich, bolevshy för projektet är inte mindre än den sena suverän, har gjort att arbetet återupptas. Sedan 1728 Ladoga Canal fortsatte att bygga en snabbare takt.

Som lämnade den sista sträckan, men det var den svåraste på grund av den steniga marken. På ett litet segment som förbinder floden Neva och Kobona tog så mycket som två år.

Konstruktion av kanalen avslutades i oktober 1730.

Öppnande av Ladoga Canal

Det hände bara så att öppnade skapelse av Peter Jag har inte hans efterträdare, och hans hustru Catherine den första, och deras systerdotter Anne Ioannovne hade ersatt Catherine till "post".

Invigningen ägde rum den 19 mar 1730. Under sin Empress Anna personligen förstörde en spade förra vägg (jumper) i staden Shlisselburg.

Enligt kanalen, som har blivit den största hydrauliska verk av gamla världen, vi började gå fartyg.

De första åren av drift

Första gången vatten transport av gods transporteras med häst dragkraft. Vägen längs Ladoga Kanalen var ständigt fylld med hästar (eller, mindre ofta, Burlakov), som med hjälp av snöre dras trial.

den process som krävs värnplikt, liksom frivilliga från den civila.

Lansering av nybyggnation mycket snabbt förvandlas omgivningen. En kraftfull stimulans till utveckling fick en handel, fiske, jordbruk, hantverk. Befolkningen växte stadigt, byggt städer, byar och städer.

Fordons värde Staraja Ladoga (sedan Petrovsky) kanal var svårt att överskatta. Dessutom tilldelades han status av en strategisk militär anläggning.

Förstörelse och återfödelse

Tio år efter det att konstruktionen av Peter den store att löpa smidigt. Men bristen på ordentlig tillsyn, skötsel och underhåll spelat en negativ roll. Kanalen började kollapsa. Förföll gateways backar sönder, vatten inte tillräckligt, hon var dåligt ungar.

Detta missförhållande anklagades Munnich. Enligt domstolen var generallöjtnant skickades i exil i Sibirien.

Förbättra situationen i 1759-1762 försökte A. P. Gannibal (aka - Arap Petra den store), men till ingen nytta. Och just återvänt från en referens genom Catherine andra Munnich sköter räddnings kanal från fullständig förstörelse. Han har gjort tilldelningen av medel från statskassan för att rensa kanalen och översyn fallfärdiga anläggningar.

Intresserad av framgången för den verksamhet som bedrivs personligen Ekaterina kanal visning och på eget initiativ, fick han en ny entré. En tid senare fanns det en annan ingång i Shlisselburg. Allt detta har ökat kapaciteten i vatten artär, och hennes försök började gå ännu hårdare. Förutom lastbilar, började det även att bäras och passagerartransporter på speciella båtar - treshkotah. Navigation varade från en till två hundra dagar om året.

Framväxten av "efterträdare"

Den ryska staten har utvecklats, omfattningen av handeln växte och Staraja Ladoga kanalen har blivit svårt att uppfylla "skyldigheter" som åläggs honom. Därför, i början av 19-talet beslutades att bygga en annan kanal.

Senaste började byggas 1861 och avslutades så tidigt som 1865. Initialt kanalen uppkallad efter Alexander II, som initierade projektet och sedan kallades Ladoga.

Det är denna struktur, en mer kraftfull och avancerad gateway, som hade en bredd på 50-60 meter, tog över huvud "hit". En Staraja Ladoga (aka Peter) kanal över vilken transport stannar även efter torkan 1826, var på "åskådarplats." Enligt honom, "genomfördes" flottar, pråmar med hö, liksom tomma fartyg som återvänder från S: t Petersburg.

När i början av 20-talet i parallella kanaler asfalterad järnväg, föll kraftigt efterfrågan på båda vattenvägar.

Ladoga Canal idag

Vad exakt är Ladoga Canal idag? Bild av hans deprimerande ... Det är nästan torkat upp och bevuxen med vass och gräs. Den storslagna projekt Petra Velikogo är ganska patetiskt - på de flesta platser i dess bredd inte överstiger en meter. Det är bäst att se den del av kanalen, som passerar genom territorium Shlisselburg - snår det inte finns väldigt många, och även på vissa ställen kan du bada i en liten båt. Botten av dammen ligger inbäddat ett tjockt lager av lera och flödande strömmar, praktiskt taget ingen.

Ändå fortsätter hydro att vara vid förhandlingen i regionen. Till exempel kan medierna ofta information om olyckor på Staraja Ladoga kanal när de olyckliga förare flyger utanför banan och få rätt i vattnet. Många av dessa olyckor tyvärr sluta i dödsfall.

Men inte bara vid sådana tillfällen katastrofala minns lokalbefolkningen kanal. För det första är dess kust SNT, som kallas - "19 km Ladoga Canal"; och för det andra, Här kan det vara en bra fiske!

trädgård Förening

För många år sedan marken i närheten av kanalen som valts av amatör trädgårdsmästare. Staten tilldelas tomter att folk här, och de är glada att de gjort beboelig, bygga hus och växande frukt och grönsaker. En av dessa objekt - "19 km Ladoga Canal" SNT Den ligger i ett naturskönt område, omgivet av skog, där sommaren är full av svamp och på vintern kan du åka skidor. Björkar, tall och gran växer i områden och trädgårdsmästare.

mark i CHT "19 km Ladoga Canal", recensioner som mestadels positiva - det är drömmen för många stadsbor som vill kunna jämna vila från rörelse i metropolen i knät på naturen.

Föreningen är en asfalterad väg till platsen har en pumpstation, bevattningsvatten kan tas från brunnar.

Ladoga Canal: fiske och dess funktioner

Idag, när navigations på Staraja Ladoga kanalen stoppas helt, att han inte förlorar sitt värde när det gäller fiske. Naturligtvis är det inte möjligt på alla områden (vissa mycket torkade upp, och den andra kommer inte att plocka upp på grund av datja eller vass), men vissa ställen där det är "bröd".

Det är bäst att kanalisera fiske från en motorbåt. Men i grannskapet Novaya Ladoga många områden där det är lämpligt att kasta en flottör fiskespö eller spinning från stranden. Finns i Staraja Ladoga karp, abborre, sutare, braxen, mört, ruff, id, braxen, ROTAN, abborre, gädda och några andra fiskarter. Det finns en sådan raffineringsutrymme, vilket gör det möjligt att komma in i vattnet och "jaga" för produktion nästan bara händer. Vänligen fiskare fångar munnen nesplavnyh kanalflöden.

Fiske är möjligt när som helst på året. Att välja rätt tackla och bete, kan du räkna med framgång.

Staraja Ladoga - objektet under skydd av UNESCO

Inte alla vet att Staraja Ladoga kanalen noterade förra året sin 285:e jubileum, vaktas av Unesco. Organisationen har inkluderat fastigheten på världsarvslistan, eftersom det är ett historiskt värde.

Tyvärr öde kanalen tills det hade ingen effekt. Som nämnts ovan, är det långsamt döende. Vatten mindre och skräp på stranden mer och mer för varje år. Även staten har inga planer på att skala rekonstruktion av Staraja Ladoga. Om du återhämta sig och kommer då endast de områden som är belägna i Shlisselburg och Novaja Ladoga.

konstgjorda miraklet

Världen är inte så mycket skapelser mänskliga händer som vacklar fantasin. Petrovsky kanal (aka Staroladozhsky) - en av dem. Våra samtida, bortskämd tekniska framsteg, är det svårt att föreställa sig hur människor i början av 18-talet, utan speciella maskiner och annan utrustning, kunde bygga en sådan maskin. Idag verkar det verkliga fantasy. Men i själva verket ingen magisk var inte där. Bara tusentals byggnadsarbetare har offrat sina liv för sakens skull förverkliga drömmen om Peter den store, och gjorde praktiskt taget omöjligt.

Dessa offer tacka för sin existens och kanalen själv och staden, som allt var igång och som var avsedd att bli lysande huvudstad i ryska imperiet.