"Audi 80 B2" de mest intressanta sakerna den berömda tyska bilen

"Audi 80 B2" - en medelstor bil, som tillverkades i ljuset i 70-80. Inledningsvis började modellen historia 1966. Och det slutade 1996. Som en plattform bas togs först, som tillhörde "Volkswagen Passat". Denna modell är ganska intressant och rik historia, så det lönar sig att prata om det åtminstone kortfattat.

Om modellen

Inledningsvis vill jag berätta några grundläggande information om den här maskinen. "Audi 80 B2" producerade tretton år - från 1975 till 1988-talet. Under denna tid sålde nästan 1,7 miljoner exemplar! Bland dem - bara 170 tusen versioner av coupe. Vi har haft ökande populariteten för 2- och 4-dörrars sedaner.

Alla potentiella köpare att välja tiden erbjuder nio olika versioner. de alla skilde en mycket viktig detalj. Och detta är naturligtvis motorn. Det fanns en 1,3-liters version, tre - volym av 1,6 liter (standard, turbo och diesel). Det fanns också maskiner utrustas med 1,8-, 1,9-, 2,0-, 2,1- och 2,2-litersmotorer.

Dimensionerna "Audi 80 B2" är följande: längd - 4383 mm, bredd - 1682 mm, höjd - 1365 mm. Hjulbas är 2540 mm, och vikt - maximum 1190 kg (min - 930 kg, och var beroende av konfigurationsparametern).

End 70

"Audi 80 B2" fick sin egen plattform, dess namn kallas tyoe 81. 1978. I Europa företaget fortsatte att använda numret 80 som ett varumärke, men i Nordamerika den här bilen var känd som Audi 4000 (eller med prefixet S). På hur kroppen ska se ut, arbetade han först Klaus Ljuta. Men sedan gick han till BMW, eftersom frågan engagerade Giorgetto Giugiaro. Och han fick allt snabbt och framgångsrikt.

I de flesta fall köparen beställt 4-dörrars sedaner. Men en modell med två dörrar, också haft en viss popularitet. Vagnar, beslutades det att inte producera, för då utmärkte i denna nisch Volkswagen Passat. Intressant, grundläggande utrustning för att fullt ut följa den europeiska bil "Audi 80 CD" i USA. Denna maskin har en mycket ljus egenskap - det motsvarade de strängaste på halten av skadliga utsläpp i avgaserna.

åttiotalet

Bil "Audi 80 B2 'bild som presenteras ovan, betraktas som standardutförandet. Men sedan, år 1984, i ljuset, det beslutades att släppa en annan modell. Och det blev känt som "Audi 90". I själva verket var en absolut kopia av sin föregångare. Det enda som skiljer sig från det nya, "Audi 80 B" - en kraftenhet, vars volym var större. Vissa alternativ tillsätts också. Till exempel, kan en potentiell köpare välja 5-I5-cylindrig motor till 2,2 liter i volym (kapacitet var 115 och 136 liter. S.). Senare, förresten, motorn fortfarande ökat - upp till 2,3 liter. Även ett urval av turbo diesel I4. Dess effekt är lika med 75 hästkrafter. Maskinen erbjuds med framhjuls och bakhjulsdrift.

Ändå nyheten var ABS-systemet, och om en person ville, och hade möjlighet (ekonomiskt, förstås), erbjöd han henne samma, men i mängden 3725 DM. Dessutom kan denna maskin skryta elektriska fönsterhissar, soltak på omslaget, vindrutetorkare på strålkastarna, luftkonditionering och även farthållaren.

plattform funktioner

"Audi 80 B2", är systemet utformat för en lång tid tillverkare, visade det sig vara en mycket lovande maskin. Inte konstigt att det har blivit så populär. Hennes plattform - är en mångsidig och kostnadseffektivt sätt. Dess komponenter togs från "Audi Coupe", "Quattro", "Sport-Quattro". Och dessa maskiner är som många vet, konsoliderade varumärke i ögonen på fans av Audi bilar. permanent fyrhjulsdrift (vars namn är just Quattro) har funnit sitt öde i de olika typer av tävlingar. Och används i dag.

Förresten, en annan intressant och praktiskt om bilen "Audi 80 B2". Reparation - det är i allmänhet inte ett problem, om vi talar om den här modellen. Eftersom, såsom nämnts ovan, många av detaljerna togs från flera andra maskiner. Så sök efter "donator" inte kräver mycket tid. Och förresten, är reparation krävs också sällan. Här är en grundläggande princip - en snygg operation. "Audi" - bil monteras fast, så att skador är sällsynta. När allt kommer omkring, även i dag, 2016, folk säljer B2 modell och i gott skick. Förresten, om priset. Idag kan den här bilen köpas för en mycket rimlig. 100 tusen rubel - detta är det belopp som en person kan få till bilen med ett bra sätt, inga klagomål på kroppen och perfekt kör motorn.

tekniska egenskaper

Detta tema är också värt att uppmärksamma att röra. Som redan nämnts, det fanns några ändringar. Det ansågs vara den mest kraftfulla versionen med 115 hästkrafter (2,2 MT Quattro). Hon kunde accelerera till 193 km / t! En bra indikator i slutet av 70-talet! Upp till ett hundra det dispergerades lite mer än 9 sekunder, och flödeshastigheten var 10 liter per 100 km.

En annan modell har ett maximum vid 184 km / t (motor 115 var för stark, men en mindre volym), acceleration var 10 sekunder och flödeshastigheten - 8,5 liter. Det ansågs vara den svagaste maskin med en 60-hästkrafter motor. Maximal hastighet - 148 km / t, acceleration - 17 sekunder upp till ett hundra, och flödeshastigheten - ca 9 liter. Ändå fanns det tre versioner 75, 70 och 90 liter. a. - den så kallade gyllene medelvägen mellan de mest kraftfulla och svaga modeller.

intressant information

B2 sedans fanns tillgängliga i Europa fram till slutet av 1986. I länderna i resten av världen, och maskiner som säljs fram till 1987: e. coupe version, om jag får säga så, försenades ett år. Fram till 1988 var det möjligt att köpa. Men senare modeller ersattes.

Förresten, 1984, har experter i bolaget beslutat att göra vissa ändringar i bilen. Omvandlar bakljus (de verkar ha blivit en kopia av de som satt på "Audi 100"). Främre och bakre stötfångare omvandlas, blir det ett annorlunda utseende bagage lock, instrumentpanelen och växlingspaddlar. Det var en ny, modern (vid tiden) ratten. Strålkastarna har också tittat annorlunda - mer uttrycksfulla, kan du berätta. Kopplings specialister förbättrades också, och säkringen sköts upp under huven.

År 1983 fick världen ges en sport version av modellen. Den byggdes på Audi 80 GTE. Och det var verkligen en bra maskin med imponerande specifikationer.