Mazda 323: recensioner och specifikationer (foton)

För första gången den japanska Mazda 323 introducerades till världen tillbaka 1963. Vid den tiden är det en ganska släpptes bak-drive bil av en golf klass. Ändå var det han som lade grunden för en hel familj av bilar i den här serien. Nästa generations 323 modell syntes endast 1980.
Den andra generationens "Mazda" Nu har det varit ett utmärkande drag - framhjulsdrift. Strax efter, 1985, släppte företaget den tredje versionen av Mazda 323. Med ungefär samma tidsintervall på världsmarknaden som tillhandahålls av alla nya generationer av 323rd "Mazda" modeller. Samtidigt varje debut av nya objekt har genomgått stora förbättringar, inte bara på utsidan utan även när det gäller tekniska egenskaper.

fjärde generationen

Särskild uppmärksamhet bör den fjärde generationen "Mazda", som presenterades i slutet av åttiotalet. Bilen hade en personlighet. Faktum är att i fallet med Mazda 323 IV japanska genomarbetad och radikalt förändra utseende och interiör. Men i den tekniska delen av förändringarna inte att ske - bilen fortfarande mans 1,8-litersmotor som producerar 185 hästkrafter.

Mazda 323 femte generationens

Därefter den femte generationen av 323:e "Mazda" serietillverkade 1994-1998. Oavsett hur fantastiskt det kan tyckas, men på så kort tid maskinen har hunnit genomgå tre uppgraderingar. Den första versionen utfärdades under våren 1994 fram till slutet av sommaren 1995 och var utrustad med ännu den gamla instrumentpanelen, som fanns i den tidigare generationen bil.
Efter det japanska utsätts för små förändringar i bilen, utrusta den med mer bekväm och modern panel. Även Mazda 323 BA (det vill säga den så kallade denna modifiering) hade en annan emblem - i stället för det gamla diamantformade lotus är närvarande. Denna version av standarden gjordes 1995-1996. Nästa "Mazda VA" har fått en ny instrumentpanel, på baksidan fanns det en annan bromsljus och andra backspegeln, och logotypen var som en flygande fågel. Små sporter (eller unik) gav inga nyhet övre ramar på sidodörrarna. Dessa fordon är väsentligt skiljer sig från den grå massan av andra bilar.

En mängd olika organ

Under samma period har bolaget kraftigt utökad variant av modellen 323. Till exempel sedan 1994 på ett transportband serietillverkade "Mazda" halvkombi av fem (Mazda 323 f) och tredörrars och fyrdörrars sedan. Stötfångaren är nu färgas i jämnhöjd med karossen, vilket ger bilen mer attraktiv och yttre uttryck.

Utbyggnaden kvaliteten på bilen, som alltid, på hög höjd. Men denna generation av skillnaden är inte bara en vacker interiör och exteriör, men också den fantastiska korrosionsbeständighet.

Mazda 323 - motoregenskaper

Som för motorprogrammet, var "Mazda" utrustad med fyra bensin enheter. Nuvarande och diesel enheter, men de är lite senare. Således bland den yngsta av bensin är en 1,4-liters 73-hk motor. Han placerades på en tredörrars halvkombi och sedan. Mer populär är 1,5 liter cylindervolym på 88 hästkrafter. Dessutom kan kunden välja den version med en 114-hästkrafter 1,8-liters enhet. Den mest kraftfulla i bensinområdet är 144 hk två-litersmotor, men det bildades endast i mycket sällsynta fall.

Som för dieselaggregat, fanns närvarande 2 kraftenheter. Bland dem, 1,7-liters turboladdad motor med 82 hästkrafter och en 2-liters "aspirerade" vid 70 "hästar".

överföring

Alla enheter är utrustade med allt fem-växlad manuell växellåda, men träffade version med "automatiskt" på femte generationen Mazda 323. Recensioner av ägarna klagade hög tillförlitlighet både PPC. Förare uppskattade också och motorer, som inte heller misslyckas i de mest oförutsägbara ögonblicket.

Bromssystem - Disc-hjuls, med undantag för utföranden med kraftverk 2-liter. Äntligen bromsarna var bara skivtyp.

restyling

En sådan passagerare Mazda 323 Familia förrän 2001 - då har det genomgått en lätt restyling. Utseende av bilen har förändrats till det bättre - kropp design blev mer aggressiv, aggressiv och uttrycksfulla. Inuti finns högkvalitativa material. Du kan känna den höga kostnaden och prestige detaljer. interiör byggkvalitet förtjänar en fast "fem" - alla fina elementen är försedda med hög precision. Prestige ger också en simulerad trä skär på mittkonsolen och dörrsidorna. Ratt och växelväljaren fodrad läder - en sällsynthet för bilen vid den tiden.

I färgerna på klädselmaterial och ljusa färger, där inredningen verkar vara mycket tjock och attraktiv. Ergonomi, som man skulle förvänta sig, på höjden - har förarsätet en hel del justeringar av lutningsvinkeln på ryggstödet, längd och även höjden på kudden. Allt detta gör att en person att ställa in sätet för att passa dina anatomiska funktioner. Tilltalande för ögat knep - två mugghållare, handskfack, och box-armstödet. Utrymme i bagageutrymmet är inte så mycket - 415 liter, även om moderna maskiner, dess volym och mindre.

Som det under huven?

Tekniska delen av den japanska betalade också en hel del uppmärksamhet. Till exempel, för att ersätta den gamla enheten polutoralitrovye kom en ny 1,6-litersmotor. I stället för den tidigare 88, utvecklar han 98 hästkrafter.

Den gamla 1,8-liters enheten ersattes av en två-liters 131-hästkrafter bensin enheten. Tidigare var han placeras endast på 626: e modell "Mazda". Förbättrad och tidigare tvåliters "aspirerade" - nu har han blivit starkare med 11 hästkrafter.

Det finns också mer blygsamma enheter. Det bör noteras 1,3-liters motoreffekt av 72 "hästar". Han var den enda som beslutade att inte röra den japanska bilister i utvecklingen av den nya versionen av "Mazda".

Med utvecklingen av teknik i bilen dök upp och elektronik. Det bör noteras följande system: Stabilisering broms- och låsningsfria. Det handlar redan i grundversionen av bilen.

Efter restyling av japanska beslutat att inte släppa en ny generation av 323:e "Mazda" - i dess ställe kom en ny serie med en mer koncis namn Mazda 3, som är kommersiellt produceras i dag. Denna maskin har också ljusa och stilfull design, hög jämnhet, ett stort utbud av motorer och utmärkt byggkvalitet.

slutsats

Avslutande översynen av generationer "Mazda" 323:e modell, skulle jag vilja tillägga att denna serie är en av de mest framgångsrika för japanerna. Med den kunskap och erfarenhet av att designa bilar, lyckades de skapa en nästan perfekt maskin, som fortfarande är mycket populär på andrahandsmarknaden. Domare: attraktiv design, vackra och ergonomisk interiör, det organ som inte förfalla under årtionden, neubivaemaya fjädring, kraftfull och tillförlitlig motor och ingen mindre tillförlitlig överföring - vad som behövs för en modern bil? Att skapa själva kriterierna för produktion av japanska företag inte förlorar sin ställning på den globala marknaden i över trettio år, medan den amerikanska "General Motors" redan har fått lida några kriser och att vara på randen till konkurs. Om den japanska "Mazda" kommer att fortsätta att bedriva rätt politik med avseende på dess lineup, ständigt utsätter sina förbättringar och förbättra, det kommer aldrig att förlora sin köpare även i kristiden för auto företag.